测量发动机转动惯量的辅助夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种测量发动机转动惯量的辅助夹具，包括底板和间隔设置在底板上的支撑立柱，支撑立柱上水平穿设有支撑转轴，支撑转轴端部固定套装有带有限位孔的齿圈转动盘，齿圈转动盘的内侧壁上固设有相向设置的U形卡槽，设置于U形卡槽之间的外齿圈两端活动卡装于U形卡槽槽内，U形卡槽侧板上开设有带有紧固螺母的螺纹穿孔；支撑立柱上固设有齿圈定位装置，齿圈定位装置上开设有定位孔；外齿圈内壁上设置有一对相向延伸的固定杆，固定杆的延伸端设置有发动机连接板；外齿圈下方的底板两侧设置有与外齿圈相啮合的转动齿轮，转动齿轮上设置有驱动手柄。本实用新型专利技术优点在于结构简单，操作简便，提高测量效率，降低测量结果的误差。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机转动惯量的测试领域，尤其是涉及一种测量发动机转动惯量的辅助夹具。
技术介绍
发动机的转动惯量和质心参数在整车设计中是非常重要的参数之一。目前发动机转动惯量的测量主要使用扭摆法，即将发动机置于测量台架上，通过设备托盘的扭摆来测量发动机在各种姿态下的转动惯量和质心位置；然而在测量过程中，经常需要通过人工来变换发动机的姿态，这样，不仅测量效率非常低，而且测量的结果也存在较大误差，严重影响了试验数据的准确性和客观性。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种测量发动机转动惯量的辅助夹具。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述测量发动机转动惯量的辅助夹具，包括底板和间隔设置在所述底板上的一对支撑立柱，所述支撑立柱上水平穿设有相互对称的支撑转轴，位于支撑立柱之间的所述支撑转轴端部固定套装有带有限位孔的齿圈转动盘，两所述齿圈转动盘的内侧壁上固设有相向设置的U形卡槽，设置于两所述U形卡槽之间的外齿圈两端活动卡装于U形卡槽槽内，与所述外齿圈侧壁相对应位置处的所述U形卡槽侧板上开设有螺纹穿孔，所述螺纹穿孔内螺接有紧固螺母；所述支撑立柱上固设有齿圈定位装置，所述齿圈定位装置上开设有与所述齿圈转动盘上所述限位孔相匹配的定位孔；在所述外齿圈的内壁上水平设置有一对相向延伸的固定杆，所述固定杆的延伸端设置有发动机连接板；位于所述外齿圈下方的底板两侧设置有一对与外齿圈相啮合的转动齿轮，所述转动齿轮上设置有驱动手柄。所述齿圈定位装置为与所述齿圈转动盘大小相同的齿圈定位盘，所述齿圈定位盘固设于齿圈转动盘外侧的所述支撑立柱上，齿圈定位盘上所述定位孔到所述支撑转轴轴线的垂直距离与齿圈转动盘上所述限位孔到支撑转轴轴线的垂直距离相等本技术优点在于结构简单，操作简便。通过调整外齿圈从而改变发动机在转动惯量测量时所需要的各种姿态，无需人工手动变换发动机姿态，提高测量效率，降低测量结果的误差，极大的提高了试验数据的准确性和客观性。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1中带有U形卡槽的齿圈转动盘放大图。图3是图2的俯视图。图4是图2的左视图。图5是图1中齿圈定位盘的左视放大图。具体实施方式如图1-5所示，本技术所述测量发动机转动惯量的辅助夹具，包括底板1和间隔设置在底板1上的一对支撑立柱2，支撑立柱2上水平穿设有相互对称的支撑转轴3，位于支撑立柱2之间的支撑转轴3端部固定套装有带有限位孔4的齿圈转动盘5，为方便操作和确定齿圈转动盘5的转动角度，齿圈转动盘5为圆形结构；两齿圈转动盘5的内侧壁上固设有相向设置的U形卡槽6，设置于两U形卡槽6之间的外齿圈7两端活动卡装于U形卡槽6槽内，外齿圈7圆心和齿圈转动盘5圆心与支撑转轴3轴线重合；与外齿圈7侧壁相对应位置处的U形卡槽6侧板上开设有螺纹穿孔8，螺纹穿孔8内螺接有紧固螺母9；通过拧紧紧固螺母9，使外齿圈7固定于U形卡槽6内，然后通过转动齿圈转动盘5来带动外齿圈7转动；支撑立柱2上固设有齿圈定位装置，齿圈定位装置上开设有与齿圈转动盘5上限位孔4相匹配的定位孔10，定位孔10上活动穿设有定位销11；为便于操作及固定外齿圈7的转动位置，齿圈定位装置为与齿圈转动盘5大小相同的齿圈定位盘12，齿圈定位盘12套装于齿圈转动盘5外侧的支撑转轴3上并与支撑立柱2相固连；为方便限位销11的插入，齿圈定位盘12上定位孔10到支撑转轴3轴线的垂直距离与齿圈转动盘5上限位孔4到支撑转轴3轴线的垂直距离相等，同时，当外齿圈7处于初始状态（即外齿圈7处于竖直状态）时，定位孔10到支撑转轴3轴线与限位孔4到支撑转轴3轴线之间的夹角为45°，即当齿圈转动盘5转动45°时限位孔4与定位孔10重合。在外齿圈7的内壁上水平设置有一对相向延伸的固定杆13，固定杆13的延伸端设置有用于固定发动机的发动机连接板14，两发动机连接板14之间的间隔距离与发动机宽度一致；位于外齿圈7下方的底板1两侧设置有一对与外齿圈7相啮合的转动齿轮15，转动齿轮15上设置有驱动手柄16，通过转动驱动手柄16来带动外齿圈7转动。本技术可对发动机各种姿态下的转动惯量进行测量，具体测量过程如下：首先，先将发动机两侧壁与发动机连接板14连接，通过紧固螺母9使外齿圈7固定于U形卡槽6内，此时可对处于水平姿态下的发动机转动惯量进行测量；然后，转动齿圈转动盘5，使限位孔4与定位孔10重合并通过定位销11将外齿圈7的转动位置固定，此时可对处于倾斜姿态下的发动机转动惯量进行测量；最后，还可松开紧固螺母9，通过驱动手柄16带动外齿圈7转动，使发动机旋转，进而改变发动机的姿态，配合齿圈转动盘5的转动，可对处于各种姿态下的发动机转动惯量进行测量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测量发动机转动惯量的辅助夹具，其特征在于：包括底板和间隔设置在所述底板上的一对支撑立柱，所述支撑立柱上水平穿设有相互对称的支撑转轴，位于支撑立柱之间的所述支撑转轴端部固定套装有带有限位孔的齿圈转动盘，两所述齿圈转动盘的内侧壁上固设有相向设置的U形卡槽，设置于两所述U形卡槽之间的外齿圈两端活动卡装于U形卡槽槽内，与所述外齿圈侧壁相对应位置处的所述U形卡槽侧板上开设有螺纹穿孔，所述螺纹穿孔内螺接有紧固螺母；所述支撑立柱上固设有齿圈定位装置，所述齿圈定位装置上开设有与所述齿圈转动盘上所述限位孔相匹配的定位孔；在所述外齿圈的内壁上水平设置有一对相向延伸的固定杆，所述固定杆的延伸端设置有发动机连接板；位于所述外齿圈下方的底板两侧设置有一对与外齿圈相啮合的转动齿轮，所述转动齿轮上设置有驱动手柄。

【技术特征摘要】
1.一种测量发动机转动惯量的辅助夹具，其特征在于：包括底板和间隔设置在所述底板上的一对支撑立柱，所述支撑立柱上水平穿设有相互对称的支撑转轴，位于支撑立柱之间的所述支撑转轴端部固定套装有带有限位孔的齿圈转动盘，两所述齿圈转动盘的内侧壁上固设有相向设置的U形卡槽，设置于两所述U形卡槽之间的外齿圈两端活动卡装于U形卡槽槽内，与所述外齿圈侧壁相对应位置处的所述U形卡槽侧板上开设有螺纹穿孔，所述螺纹穿孔内螺接有紧固螺母；所述支撑立柱上固设有齿圈定位装置，所述齿圈定位装置上开设有与所述齿圈转动盘上所述限位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯军海，胡松峰，陈燕萍，高淑萍，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41