本实用新型专利技术的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，包括平衡漂移车本体及其电瓶组，所述平衡漂移本体内车安装有红外感应单元、控制单元、显示单元、电子刹车系统连接；所述红外感应单元与控制单元连接；所述控制单元与显示单元和电子刹车系统连接。与现有技术相比该方案实现了当电动车行驶中突遇行人时，可以自动进行减速防止碰撞事件的发生，优选的红外感应单元和控制单元可以在距行人好几米远外进行探测识别，在很短的（2秒以内）秒时间内执行刹车减速动作，能够有效、精准的实现感应减速的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及平衡漂移车保护
，尤其是一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车。
技术介绍
平衡漂移车是新一代的节能、环保、便携式代步工具，采用电能技术驱动，无污染，绿色环保；采用ips倒立摆自平衡设计及动态平衡理念设计，驾驶安全可靠，时速较高，安全性较一般的如平衡漂移车更高，速度控制方面也是更加便捷；设计时将人体工程学与运动学完美结合，将健身合理化融入其中，汇聚多种功能，是集休闲、娱乐、运动、健身为一体的现代化时尚代步工具。但由于其大多由年轻人操控，往往在速度和距离方面追求刺激，随着我国车辆的日趋增多和人员密集的程度一直居高不下，自平衡漂移车虽然时尚好玩，但由于没有手部操控结构，其在一定程度上的危险性是增加的，常存在遇到人时不能紧急和预先减速或制动，造成碰撞事件，给人们的生活带来困扰和不便。
技术实现思路
本技术的目的之一是克服现有技术中平衡漂移车没有手部操控导致不能紧急制动和预先减速的问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，包括平衡漂移车本体及其电瓶组，所述平衡漂移本体内车安装有红外感应单元、控制单元、显示单元、电子刹车系统连接；所述红外感应单元与控制单元连接；所述控制单元与显示单元和电子刹车系统连接。如上述方案中所述的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，所述红外感应单元包括位于平衡漂移车本体前部的两个红外感应探头及与其依次连接的模数转换器、对比模块、中央处理器；所述对比模块与控制单元连接。如上述方案中所述的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，所述电子刹车系统包括安装于平衡漂移车轮盘的电子刹车器及与其依次连接的防抱死控制器、延迟器；所述延迟器与中央处理器连接。如上述方案中所述的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，所述控制单元包括壳体及其内部的电子控制器；还包括位于壳体外表面的触摸屏。如上述方案中所述的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，所述显示单元包括嵌合有显示器的壳体及壳体内置并与显示器连接的雷达检测器。本技术的技术效果的和优点如下：本技术的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，包括平衡漂移车本体及其电瓶组，所述平衡漂移本体内车安装有红外感应单元、控制单元、显示单元、电子刹车系统连接；所述红外感应单元与控制单元连接；所述控制单元与显示单元和电子刹车系统连接。与现有技术相比该方案实现了当平衡漂移车行驶中突遇行人时，可以自动进行减速防止碰撞事件的发生，优选的红外感应单元和控制单元可以在距行人好几米远外进行探测识别，在很短的（2秒以内）秒时间内执行刹车减速动作，能够有效、精准的实现感应减速的目的。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的紧急制动系统原理图；图中：1、平衡漂移车本体；2、电瓶组；3、红外感应单元；31、红外感应探头；32、模数转换器；33对比模块；34、中央处理器；4、控制单元；5、显示单元；6、电子刹车系统；41、壳体；42、电子控制器；43、触摸屏；51、显示器；52、壳体；53、雷达检测器；61、电子刹车器；62、防抱死控制器；63、延迟器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要特别说明书的是本技术若涉及到模块处理及与模块处理连接或作用的部件均采用现有包括但不限于能够实现本技术功能的模块或和器件的组合；所涉及的只是利用该模块的整体部件的功能结果而不直接或间接涉及实现该功能结果的过程或步骤方法。实施例1：如图1、2所示：一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，包括平衡漂移车本体1及其电瓶组2，所述平衡漂移本体内车安装有红外感应单元3、控制单元4、显示单元5、电子刹车系统6连接；所述红外感应单元3与控制单元4连接；所述控制单元4与显示单元5和电子刹车系统6连接。与现有技术相比该方案实现了当平衡漂移车行驶中突遇行人时，可以自动进行减速防止碰撞事件的发生，优选的红外感应单元和控制单元可以在距行人好几米（5-10米）远外进行探测识别，在很短的（2秒以内）秒时间内执行刹车减速动作，能够有效、精准的实现感应减速的目的。实施例2：如图1、2所示：如上述方案中所述的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，所述红外感应单元3包括位于平衡漂移车本体前部的两个红外感应探头31及与其依次连接的模数转换器32、对比模块33、中央处理器34；所述对比模块33与控制单元4连接。如上述方案中所述的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，所述电子刹车系统6包括安装于平衡漂移车轮盘的电子刹车器61及与其依次连接的防抱死控制器62、延迟器63；所述延迟器63与中央处理器34连接。该方案优选的多位红外探测头设置及防抱死装置、延迟器，在实现感应防碰撞的基础上还具有防抱死功能和防止频繁自动刹车影响行车感受。如上述方案中所述的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，所述控制单元4包括壳体41及其内部的电子控制器42；还包括位于壳体外表面的触摸屏43。如上述方案中所述的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，所述显示单元5包括嵌合有显示器51的壳体52及壳体52内置并与显示器51连接的雷达检测器53。该方案优选的、雷达监测器、显示器等显示器让其更加直观的知晓目前形成状态和周围环境，使驾驭更轻松。与现有技术相比该方案优选的多位红外探测头设置及防抱死装置、延迟器、雷达监测器、显示器等，在实现感应防碰撞的基础上还具有防抱死功能和防止频繁自动刹车影响行车感受；显示器让其更加直观的知晓目前形成状态和周围环境，整体结构简单、设计科学合理，防碰撞技术效果好。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想的情况下，其同样应当视为本技术所公开的内容。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，包括平衡漂移车本体及其电瓶组，其特征在于，所述平衡漂移本体内车安装有红外感应单元、控制单元、显示单元、电子刹车系统连接；所述红外感应单元与控制单元连接；所述控制单元与显示单元和电子刹车系统连接。
【技术特征摘要】
1.一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，包括平衡漂移车本体及其电瓶组，其特征在于，所述平衡漂移本体内车安装有红外感应单元、控制单元、显示单元、电子刹车系统连接；所述红外感应单元与控制单元连接；所述控制单元与显示单元和电子刹车系统连接。
2.如权利要求1所述的一种基于红外感应的可紧急制动的平衡漂移车，其特征在于，所述红外感应单元包括位于平衡漂移车本体前部的两个红外感应探头及与其依次连接的模数转换器、对比模块、中央处理器；所述对比模块与控制单元连接。
3.如权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：田海浪，
申请(专利权)人：陕西承洋电子智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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