一种万向节球形壳精锻件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种万向节球形壳精锻件，包括轴体和位于轴体一端的球形壳体，轴体与球形壳体一体连接，球形壳体为空心，球形壳体内设有开口朝外的内腔，内腔为内球面，内球面的轴心线与轴体的轴心线在一条线上，球形壳体与内球面对应的外侧为圆柱面，轴体为实心，球形壳体外侧的圆柱面与轴体柱面之间为圆锥面。本实用新型专利技术的万向节球形壳精锻件采用锻造无切削加工工艺，具有便于组织连续生产、生产效率高、节省原材料、锻造成形载荷较低、生产投资少等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工
，具体说是一种万向节球形壳精锻件。
技术介绍
在汽车传动系及其它系统中，为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。万向节就是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件。万向节一般是用在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。万向节球形壳一般采用机加工方法生产，这种生产方法具有精度高的优点，但其生产周期长、制造成本高。目前国内外制造厂家均首先采用精锻成形毛坯技术，再少许机加工，这样既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术中的不足，提供一种可以降低制造成本及周期万向节球形壳精锻件。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种万向节球形壳精锻件，包括轴体和位于轴体一端的球形壳体，所述轴体与所述球形壳体一体连接，所述球形壳体为空心，球形壳体内设有开口朝外的内腔，所述内腔为内球面，所述内球面的轴心线与所述轴体的轴心线在一条线上，所述球形壳体与所述内球面对应的外侧为圆柱面，所述轴体为实心，所述球形壳体外侧的圆柱面与所述轴体柱面之间为圆锥面。本技术进一步的设计方案中，上述球形壳体的内腔的里端的球面向内延伸。本技术进一步的设计方案中，上述轴体的另一端设有通孔，所述通孔为圆柱形，所述通孔的轴心线与所述轴体的轴心线垂直。r>本技术具有以下突出的有益效果：本技术的万向节球形壳精锻件采用锻造无切削加工工艺，应用于万向节球形壳的生产制造，加工工艺简单，产品质量稳定、成品率高，具有便于组织连续生产、生产效率高、节省原材料、锻造成形载荷较低、生产投资少等特点，既能满足精度要求，又降低了制造成本，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。附图说明图1是本技术万向节球形壳精锻件的结构示意图；图中，1-轴体，2-球形壳体，3-球形壳体内腔，4-球形壳体内球面，5-球形壳体圆柱面，6-通孔。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明:参见图1，一种万向节球形壳精锻件，包括轴体（1）和位于轴体（1）一端的球形壳体（2），轴体（1）与球形壳体（2）一体连接，球形壳体（2）为空心，球形壳体（2）内设有开口朝外的内腔（3），内腔（3）为内球面（4），内球面（4）的轴心线与轴体（1）的轴心线在一条线上，球形壳体（2）的内腔（3）的里端的球面向内延伸，球形壳体（2）与内球面（4）对应的外侧为圆柱面（5），轴体（1）为实心，球形壳体（2）外侧的圆柱面（5）与轴体（1）柱面之间为圆锥面。轴体（1）的另一端设有通孔（6），通孔（6）为圆柱形，通孔（6）的轴心线与轴体（1）的轴心线垂直。以上是本技术的较佳实施例，凡依本技术技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本技术技术方案的范围时，均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种万向节球形壳精锻件，包括轴体（1）和位于轴体（1）一端的球形壳体（2），其特征在于，所述轴体（1）与所述球形壳体（2）一体连接，所述球形壳体（2）为空心，球形壳体（2）内设有开口朝外的内腔（3），所述内腔（3）为内球面（4），所述内球面（4）的轴心线与所述轴体（1）的轴心线在一条线上，所述球形壳体（2）与所述内球面（4）对应的外侧为圆柱面（5），所述轴体（1）为实心，所述球形壳体（2）外侧的圆柱面（5）与所述轴体（1）柱面之间为圆锥面。

【技术特征摘要】
1.一种万向节球形壳精锻件，包括轴体（1）和位于轴体（1）一端的球形壳体（2），其特征在于，所述轴体（1）与所述球形壳体（2）一体连接，所述球形壳体（2）为空心，球形壳体（2）内设有开口朝外的内腔（3），所述内腔（3）为内球面（4），所述内球面（4）的轴心线与所述轴体（1）的轴心线在一条线上，所述球形壳体（2）与所述内球面（4）对应的外侧为圆柱面（5），所述轴体（1）为实心，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志松，陆友森，袁军华，
申请(专利权)人：兴化市三诚精密锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32