【技术实现步骤摘要】
本技术属于流体机械
，具体涉及一种具备轴承自润滑功能的立式泵。
技术介绍
立式泵作为流体机械的一种，被广泛应用于工业和城市给排水、高层建筑增压送水、园林喷灌、消防乃至冷暖水循环增压等领域中。由于立式泵独特的泵轴呈立式的工作状态，若采用传统流动性大的油润滑结构，显然润滑油液会因重力影响而无法自然作用于上层轴承处，从而导致润滑失效状况；因此，传统的立式泵结构都采用脂润滑方式来保证轴承系统的正常使用。然而，脂润滑方式的散热效率姑且不提，传统的轴承润滑系统或没有添油口，每次维护保养都必须整体沿泵轴轴向拆卸各部件以露出轴承，极其费时费力；或添油口口径极小，缺乏流动性的油脂极难快速而方便的完成添入工作。尤其需要注意的是，立式泵的所谓功率大小，不仅仅取决于泵叶轮等结构的设计，也和泵体润滑系统的负担能力息息相关。由于脂润滑方式添入的油脂量受轴承腔体积大小影响，为满足更高功率泵型的正常工作需求，常需要将上述油腔周围尺寸相应放大。过大的几何尺寸不但增加了生产成本，造成了体积的大型化，同时多少油脂保证多大功率的泵型这一理念也使得目前市场上立式泵的使用功率范围跨度过小，从而极大的制约了立式泵的市场适应性。如何寻求一种结构合理可靠的适用于立式泵的新式润滑方式，能够在保证立式泵处轴承正常可靠工作的前提下，改善其润滑结构，提升其润滑效率和应用灵活度，以提高立式泵的普适性及市场竞争力，为本领域技术人员近年来...
【技术保护点】
一种具备轴承自润滑功能的立式泵，该立式泵包括具备泵腔(11)的泵壳体(10)，泵轴(20)以轴承呈简支梁方式固定于泵腔(11)内，其特征在于：所述轴承包括分别固定于泵轴(20)上、下端的上轴承(31)和下轴承(32)，在下轴承(32)旁侧设置螺旋输送机构，螺旋输送机构的动力输入轴同轴套设或啮合于泵轴(20)上；螺旋输送机构的出料端连通轴承的待润滑部位，而进料端与储油仓(50)连通布置；泵壳体(10)内开设有泵油通道(41)，储油仓(50)内润滑油经由螺旋输送机构、泵油通道(41)、上轴承(31)、泵腔(11)及下轴承(32)后，再经由储油仓(50)上开设的返流孔(51)回流至储油仓(50)以形成闭合回路。
【技术特征摘要】
1.一种具备轴承自润滑功能的立式泵，该立式泵包括具备泵腔(11)
的泵壳体(10)，泵轴(20)以轴承呈简支梁方式固定于泵腔(11)内，
其特征在于：所述轴承包括分别固定于泵轴(20)上、下端的上轴承(31)
和下轴承(32)，在下轴承(32)旁侧设置螺旋输送机构，螺旋输送机
构的动力输入轴同轴套设或啮合于泵轴(20)上；螺旋输送机构的出料
端连通轴承的待润滑部位，而进料端与储油仓(50)连通布置；泵壳体
(10)内开设有泵油通道(41)，储油仓(50)内润滑油经由螺旋输送
机构、泵油通道(41)、上轴承(31)、泵腔(11)及下轴承(32)后，
再经由储油仓(50)上开设的返流孔(51)回流至储油仓(50)以形成
闭合回路。
2.根据权利要求1所述的一种具备轴承自润滑功能的立式泵，其
特征在于：所述储油仓(50)位于用于固定下轴承(32)的下压盖外侧
处；螺旋输送机构包括带有螺旋纹路的螺纹杆，下压盖上贯穿开设有与
螺纹杆相配合的通孔，螺纹杆穿设在通孔内且在螺纹杆的一端布置与泵
轴(20)间齿轮啮合的驱动齿，所述螺纹杆与通孔间的配合间隙构成螺
旋输送机构的送料通道。
3.根据权利要求1所述的一种具备轴承自润滑功能的立式泵，其
特征在于：泵轴(20)在下轴承(32)下方螺纹固接有用于构成下压盖
结构的压环(60)，储油仓(50)位于压环(60)外侧，且压环(60)
用于螺纹配合泵轴(20)的内螺纹旋向与泵轴(20)旋向反向布置；由
压环(60)的相对抵靠下轴承(32)的另一端向外延伸有环筒状延伸段
(61)，环筒状延伸段(61)在内壁及外壁处均设置螺纹且两螺纹间旋
向彼此反向；储油仓(50)的仓壁上预留有环状配合孔，该环筒状延伸
段(61)沿泵轴(20)轴向穿设于环状配合孔处，所述环筒状延伸段(61)
的外壁处螺纹与环状配合孔间的配合间隙构成螺旋输送机构的送料通
道。
4.根据权利要求3所述的一种具备轴承自润滑功能的立式泵，其
\t特征在于：所述储油仓(50)外形呈环腔状构造，包括环槽状的箱体(50a)
...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，任志明，燕浩，许巍，李明玉，
申请(专利权)人：合肥工业大学，合肥华升泵阀股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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