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一种铁路安全行车的装置制造方法及图纸

技术编号:15146623 阅读:121 留言:0更新日期:2017-04-11 10:37
本实用新型专利技术涉及的是铁路建设的技术领域,尤其是一种铁路安全行车的装置,主要由主机、钩头、锁头、调节组件、夹紧组件、主机电池、数码显示屏和天线组成,所述钩头固定连接在主机的下端,所述锁头设置在钩头上,所述调节组件设置在钩头的一侧,所述夹紧组件设置在钩头的另一侧;所述数码显示屏设置在主机的端面上,所述天线设置在主机的一侧,所述主机电池设置在主机的另一侧。本实用新型专利技术的有益效果是:可以有效辅助列车起到防撞效果,操作简单方便、可以方便运用在各种列车上,保证乘坐人员的生命安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路建设的
,尤其是一种铁路安全行车的装置
技术介绍
随着科学技术的不断发展,铁路事业也得到了迅猛的发展,铁路建设的不断发展,给人们带来了很大的交通运输便利,但同时也给人们带来了许多安全隐患,比如列车相撞、脱轨事件等,严重影响到了人们的生命安全及财产损失。铁路部门也在不断的增加铁路安全运行的措施,比如采取安全护栏、设置方撞车系统、轨道检测系统等,但在长期的使用过程中,还是会发现存在列车首尾相撞的威胁。所以综上所述,现有的铁路安全运行的装置在结构和设计上,还存在这很大的缺陷,不能很好的满足现代铁路建设的实际需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题,提供一种铁路安全运行的装置,可以有效辅助列车起到防撞效果,操作简单方便、可以方便运用在各种列车上,保证乘坐人员的生命安全。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铁路安全行车的装置,主要由主机、钩头、锁头、调节组件、夹紧组件、主机电池、数码显示屏和天线组成,所述钩头固定连接在主机的下端,所述锁头设置在钩头上,所述调节组件设置在钩头的一侧,所述夹紧组件设置在钩头的另一侧;所述数码显示屏设置在主机的端面上,所述天线设置在主机的一侧,所述主机电池设置在主机的另一侧。进一步具体地说,上述技术方案中,所述调节组件主要由调节手轮和丝杆组成,所述调节手轮通过丝杆活动连接在钩头上。这样的设计可以自由调节主机的上下高度,满足各种列车的需要。进一步具体地说,上述技术方案中,所述夹紧组件主要由活动钩和固定钩组成,所述固定钩和活动钩对称设置在钩头的一侧。这样的设计可以方便主机的固定安装,通过活动钩可以实现夹持距离的调节。进一步具体地说,上述技术方案中,所述数码显示屏的外围还设置有散光灯。这样的设计可以增加其拍摄的效果,提高信息的安全度。进一步具体地说,上述技术方案中,所述天线为400M天线。这样的设计可以随时接收到各个列车的信息,方便人们的自由调度。进一步具体地说,上述技术方案中,所述主机的上端还设置有提手。这样的设计方便使用人员可以随时随地进行使用,提高使用效率。进一步具体地说,上述技术方案中,所述提手的一侧还设置有GPS/GPRS天线。这样的设计可以随时接收到各个列车的信息,方便人们的自由调度。进一步具体地说,上述技术方案中,所述主机的端面上还设置有夜间反光层。这样的设计是为了增加夜间的视觉警示度,提高列车的形式安全性。本技术的有益效果是:该铁路安全行车的装置,可以有效辅助列车起到防撞效果,操作简单方便、可以方便运用在各种列车上,保证乘坐人员的生命安全。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图;附图中的标号为:1、主机,2、钩头,3、锁头,4、主机电池,5、数码显示屏,6、天线,7、调节手轮,8、丝杆,9、散光灯,10、提手,11、GPS/GPRS天线,12、夜间反光层,13、活动钩,14、固定钩。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本技术的基本结构,因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种铁路安全行车的装置,主要由主机1、钩头2、锁头3、调节组件、夹紧组件、主机电池4、数码显示屏5和天线6组成,钩头2固定连接在主机1的下端,锁头3设置在钩头2上,调节组件设置在钩头2的一侧,夹紧组件设置在钩头2的另一侧;数码显示屏5设置在主机1的端面上,天线6设置在主机1的一侧,主机电池4设置在主机1的另一侧。其中,调节组件主要由调节手轮7和丝杆8组成,调节手轮7通过丝杆8活动连接在钩头2上。夹紧组件主要由活动钩13和固定钩14组成,固定钩14和活动钩13对称设置在钩头2的一侧。数码显示屏5的外围还设置有散光灯9。天线6为400M天线。主机1的上端还设置有提手10。提手10的一侧还设置有GPS/GPRS天线11。主机1的端面上还设置有夜间反光层12。以上述依据本技术的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路安全行车的装置,其特征在于:主要由主机(1)、钩头(2)、锁头(3)、调节组件、夹紧组件、主机电池(4)、数码显示屏(5)和天线(6)组成,所述钩头(2)固定连接在主机(1)的下端,所述锁头(3)设置在钩头(2)上,所述调节组件设置在钩头(2)的一侧,所述夹紧组件设置在钩头(2)的另一侧;所述数码显示屏(5)设置在主机(1)的端面上,所述天线(6)设置在主机(1)的一侧,所述主机电池(4)设置在主机(1)的另一侧。

【技术特征摘要】
1.一种铁路安全行车的装置,其特征在于:主要由主机(1)、钩头(2)、
锁头(3)、调节组件、夹紧组件、主机电池(4)、数码显示屏(5)和天线(6)
组成,所述钩头(2)固定连接在主机(1)的下端,所述锁头(3)设置在钩头
(2)上,所述调节组件设置在钩头(2)的一侧,所述夹紧组件设置在钩头(2)
的另一侧;所述数码显示屏(5)设置在主机(1)的端面上,所述天线(6)设
置在主机(1)的一侧,所述主机电池(4)设置在主机(1)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种铁路安全行车的装置,其特征在于:所述调
节组件主要由调节手轮(7)和丝杆(8)组成,所述调节手轮(7)通过丝杆(8)
活动连接在钩头(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种铁路安全行车的装置,其特征在于:所述夹

【专利技术属性】
技术研发人员:郭勇
申请(专利权)人:郭勇
类型:新型
国别省市:山东;37

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