机盖撑杆安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机盖撑杆安装结构，属于车身结构设计的技术领域。本实用新型专利技术的机盖撑杆安装结构，包括撑杆连接球销、撑杆支架、撑杆连接球头和机盖撑杆；撑杆连接球销铆接在撑杆支架上，撑杆支架焊接在前大灯横梁上，机盖撑杆固定安装在撑杆连接球头的管柱端，撑杆连接球头的球头端安装在所述撑杆连接球销上。本实用新型专利技术的安装结构采用类似气弹簧球头式连接结构，提高了机盖撑杆总成的耐久性。能够有效避免多次更换撑杆塑料卡扣，降低了成本并且提高了安全性。把球头式结构做出标准件，即可适用于各种不同的车型来降低成本，而且撑杆球销和球头配合旋转的范围比较大，可以实现机盖撑杆总成的灵活旋转。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车身结构设计的
，更具体地说，本技术涉及一种机盖撑杆安装结构。
技术介绍
在现有技术中，机盖撑杆安装结构通过塑料卡扣安装在大灯横梁上，或者通过一个支架过渡，撑杆支架先和大灯横梁焊接，然后撑杆塑料卡扣卡接在撑杆支架上，最后机盖总成通过塑料卡扣安装在身上。但现有技术的安装结构存在以下缺点：(1)受机舱里的冷热环境的变化，塑料很容易损坏；(2)塑料件受温度的影响耐久性很差，因此卡扣的更换频率很高，增加成本，并且容易带来安全性隐患；(3)撑杆支架和车身是焊接形式进行连接，替换不方便；(4)受机盖撑杆安装的限制，机盖撑杆后端要折弯一个特征，避免安装后脱落，因此撑杆的成型比较麻烦，增加成本；(5)钣金需要避让，降低了钣金的性能。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种机盖撑杆安装结构。为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种机盖撑杆安装结构，其特征在于：包括撑杆连接球销、撑杆支架、撑杆连接球头和机盖撑杆；其特征在于：所述撑杆连接球销铆接在所述撑杆支架上，所述撑杆支架焊接在前大灯横梁上，所述机盖撑杆固定安装在所述撑杆连接球头的管柱端，所述撑杆连接球头的球头端安装在所述撑杆连接球销上。其中，所述撑杆连接球头的球头通过卡簧安装在所述撑杆连接球销上。与现有技术相比，本技术所述的机盖撑杆安装结构具有以下有益效果：本技术的安装结构采用类似气弹簧球头式连接结构，提高了机盖撑杆总成的耐久性。能够有效避免多次更换撑杆塑料卡扣，降低了成本并且提高了安全性。把球头式结构做出标准件，即可适用于各种不同的车型来降低成本，而且撑杆球销和球头配合旋转的范围比较大，可以实现机盖撑杆总成的灵活旋转。附图说明图1为本技术的机盖撑杆安装结构的示意图。图2本技术的机盖撑杆安装结构的拆解结构示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本技术所述的机盖撑杆安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1如图1-2所示，本实施例的机盖撑杆安装结构，包括撑杆连接球销2、撑杆支架1、撑杆连接球头3和机盖撑杆4。所述撑杆连接球销2铆接在所述撑杆支架1上，所述撑杆支架1焊接在前大灯横梁5上，所述机盖撑杆4固定安装在所述撑杆连接球头3的管柱端，所述撑杆连接球头3的球头端安装在所述撑杆连接球销2上。作为优选地，所述撑杆连接球头的球头通过卡簧安装在所述撑杆连接球销上。当需要拆解机盖撑杆时，只需要用螺丝刀拆除撑杆连接球头上的卡簧就可以。与现有技术相比，本实施例的安装结构具有以下优点：(1)提高机盖撑杆总成安装结构的耐久性；提高零件性能，降低成本；(2)新结构安全性比较高；(3)安装结构球销和球头做成标准件，适用于各种成型，降低成本；(4)撑杆球销和撑杆球头配合可以使机盖撑杆总成大范围的灵活旋转；(5)机盖撑杆总成拆装比较方便；(6)大灯横梁不需要做避让结构，提高了横梁的性能；(7)安装结构外观比较美观。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机盖撑杆安装结构，其特征在于：包括撑杆连接球销、撑杆支架、撑杆连接球头和机盖撑杆；其特征在于：所述撑杆连接球销铆接在所述撑杆支架上，所述撑杆支架焊接在前大灯横梁上，所述机盖撑杆固定安装在所述撑杆连接球头的管柱端，所述撑杆连接球头的球头安装在所述撑杆连接球销上。

【技术特征摘要】
1.一种机盖撑杆安装结构，其特征在于：包括撑杆连接球销、撑杆支架、撑杆连接球头
和机盖撑杆；其特征在于：所述撑杆连接球销铆接在所述撑杆支架上，所述撑杆支架焊接在
前大灯横梁上，所述机盖撑杆固定安装在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志龙，朱连英，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11