本实用新型专利技术涉及钢圈加工领域，特别涉及毛坯钢板的传输装置，包括机架和工作平台，工作平台固定设置在机架上面，工作平台上面两侧分别设置有竖向的挡板，挡板之间通过转轴进行连接，转轴上面套设有滚筒，转轴之间均匀间隔排列，机架下面设置有电机，电机与转轴连接，其特征在于，滚筒上面均匀设置有多个凸起。本实用新型专利技术可以增大滚筒与钢板之间的摩擦力，从而减少滚筒的数量，降低成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢圈加工领域，特别涉及毛坯钢板的传输装置。
技术介绍
许多诸如载重卡车、面包车之类的机动车普遍采用无内胎轮胎，俗称真空胎。无内胎轮胎外观上与普通轮胎相似，所不同的是无内胎轮胎的外胎内壁上附加了一层厚约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，密封层正对着的胎面下面，贴着一层未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，因此又被称为有自粘层的无内胎轮胎。无内胎轮胎在穿孔时，压力不会急剧下降，有利于安全行驶，无内胎轮胎不存在内外胎之间的摩损和卡住，它的气密性好，可直接通过轮辋散热、温升低、使用寿命长、结构简单、重量轻。但由于无内胎轮胎是与汽车钢圈轮辋共同组成储气空间，没有一个完全封闭的内胎作为内部储气空间，因此如果汽车钢圈轮辋有裂缝、破孔等缺陷就会造成车轮泄气，对行车安全造成重大隐患。目前一般采用将厚度为5毫米以上的长条热轧钢板用圈圆设备圈成圆弧，再将两远端对焊成圆环后用滚压工艺成形的生产工艺制造汽车钢圈。其中所需长度的钢板是通过对毛坯钢板进行切割得到的，而现在一般需要通过人工搬运到切割机下端，毛坯钢板本身比较重，人工耗费比较多。为此，现在设置多个均匀排列的滚筒，采用电机带动，通过滚筒与钢板之间的摩擦力，带动钢板向前运动，而现有的滚筒本身表面比较光滑，滚筒与钢板之间的摩擦力比较小，为此，需要设置滚筒的数量比较多，才能保证将滚筒的自转转化为钢板的水平运动，比较浪费材料。
技术实现思路
本技术的目的是提供毛坯钢板的传输装置，可以增大滚筒与钢板之间的摩擦力，从而减少滚筒的数量，降低成本。本技术提供了一种基础方案：毛坯钢板的传输装置，包括机架和工作平台，工作平台固定设置在机架上面，工作平台上面两侧分别设置有竖向的挡板，挡板之间通过转轴进行连接，转轴上面套设有滚筒，转轴之间均匀间隔排列，机架下面设置有电机，电机与转轴连接，滚筒上面均匀设置有多个凸起。工作原理及有益效果为：首先将毛坯钢板放置在滚筒上面，开启电机，电机带动转轴转动，而滚筒套设在转轴上面，则滚筒带动钢板进行转动，多个滚筒与钢板之间产生摩擦，其中滚筒上面的凸起增加了滚筒表面的粗糙度，从而很省力的将钢板向前传输，而两边的挡板可以对钢板的向前运动进行限位，防止其运动轨迹偏移。本技术采用滚筒自身的转动，从而带动钢板的直线运动，无需人工进行搬运，节省人力，工作效率高。同时，多个滚筒是由同一个电机带动的，转动速度相同，从而保证了传输的平稳性和匀速。其中滚筒表面均匀设置凸起，增加了滚筒表面的粗糙度，从而滚筒与毛坯钢板之间的摩擦力增大，这样滚筒可以很省力的将毛坯钢板向前传送，这种结构省力，同时，可以减少滚筒的数量，节省材料，降低成本。针对基础方案的进一步优化方案一：挡板与工作平台铰接。由于钢板在滚筒的带动下会掉落一些碎屑，而碎屑会掉落在工作平台与滚筒之间，为了便于对其进行清理，可以使挡板与工作平台铰接，从而将挡板沿着工作平台的侧壁向下运动，这样便可以进行清理了。针对基础方案的进一步优化方案二：凸起的上端面为圆弧形。由于凸起是与毛坯钢板直接接触的，为了防止凸起的端部划伤毛坯钢板，设置凸起的上端面为圆弧形。针对基础方案的进一步优化方案三：转轴上面设置有伸缩部。由于每个钢板的宽度不同，为了适应不同型号的钢板，可以在转轴上面设置伸缩部，从而对其长度进行调节。针对基础方案的进一步优化方案四：滚筒为不锈钢材料制成。由于钢板的传输是通过钢板与滚筒之间的摩擦力来带动的，为此，设置滚筒为不锈钢材料，防锈，且耐磨。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1是本技术的结构示意图。具体实施方式本技术附图中的标记均为：工作平台1，挡板2，转轴3，滚筒4，电机5，凸起6。如图1所示，毛坯钢板的传输装置，包括机架和工作平台1，工作平台1固定设置在机架上面，机架下面设置有固定盘，固定盘与水平地面之间通过螺栓进行固定。而工作平台1与水平面平行，工作平台1上面铺设有铁皮，便于对工作平台1进行保护。工作平台1上面两侧分别设置有竖向的挡板2，挡板2与工作平台1铰接，便于对工作平台1上面的碎屑进行清扫。挡板2之间通过转轴3进行连接，转轴3上面套设有滚筒4，转轴3与滚筒4之间不相对转动，转轴3之间均匀间隔排列，转轴3之间的距离为5cm，便于钢板的受力均匀。转轴3上面设置有伸缩部，可以适应不同尺寸的钢板。滚筒4为不锈钢材料制成，防锈，耐磨。机架下面设置有电机5，电机5与转轴3连接，便于转轴3之间的转速一致，保持其运动平稳。滚筒4上面均匀设置有多个凸起6，凸起6的上端面为圆弧形，便于增大滚筒4与毛坯钢板之间的摩擦力，从而使滚筒4带动毛坯钢板运动比较省力。首先将毛坯钢板放置在滚筒4上面，开启电机5，电机5带动转轴转动，而滚筒4套设在转轴上面，则滚筒4带动钢板进行转动，多个滚筒4与钢板之间产生摩擦，其中滚筒4上面的凸起6增加了滚筒4表面的粗糙度，从而很省力的将钢板向前传输，而两边的挡板2可以对钢板的向前运动进行限位，防止其运动轨迹偏移。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
毛坯钢板的传输装置，包括机架和工作平台，工作平台固定设置在机架上面，工作平台上面两侧分别设置有竖向的挡板，挡板之间通过转轴进行连接，转轴上面套设有滚筒，转轴之间均匀间隔排列，机架下面设置有电机，电机与转轴连接，其特征在于，滚筒上面均匀设置有多个凸起。
【技术特征摘要】
1.毛坯钢板的传输装置，包括机架和工作平台，工作平台固定设置在机架上面，工作平台上面两侧分别设置有竖向的挡板，挡板之间通过转轴进行连接，转轴上面套设有滚筒，转轴之间均匀间隔排列，机架下面设置有电机，电机与转轴连接，其特征在于，滚筒上面均匀设置有多个凸起。
2.根据权利要求1所述的毛坯钢板的传输装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈振丰，
申请(专利权)人：重庆创隆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。