一种新型无骨雨刮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型无骨雨刮结构，包括中央塑料护盖、金属连接支架、分支、连杆，分支与金属连接支架之间夹有垫片，金属连接支架通过铆钉铆合与分支连接，刷片通过分支上的爪和侧边护盖上的爪安装，其特征是：在中央塑料护盖的内壁设有加强筋，作为骨架，中央塑料护盖通过金属连接支架与分支组装配合。在中央塑料护盖的一侧面设有连接件孔，在连接件孔一端设有连接件孔的开口。其优点是：增加了中央塑料护盖的强度，不易被损坏，方便连接件的卡入，易于组装，而且高度低，外形美观，极大的提高了工作装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件,尤其是一种新型无骨雨刮结构。
技术介绍
汽车雨刮自1927年被专利技术，发展、并使用至今，现代雨刮器的发展历程整整经历了近90年的历程，如今不管是高档豪华轿车，还是普通民用的代步车，或者是笨重的货车，大卡车、客车，雨刮已经成为了一个重要且必不可少的组成部分。汽车雨刮器市场日新月异，雨刮器的种类也越来越丰富，目前汽车雨刮器除了有骨雨刮和无骨雨刮，还有一种假无骨系列。传统的假无骨雨刮，需要骨架分支配合连接，然后装入导流装置完成雨刮组装，使用零件较多，生产成本高，组装过程较为麻烦，而且看起来外形不美观。
技术实现思路
本技术是目的是克服已有技术的不足，提供一种新型无骨雨刮结构。该无骨雨刮结构改变了传统雨刮使用零件较多，装配麻烦，成本高的缺点，同时极大地降低了雨刮的高度，不仅满足了导流效果，而且外观十分美观。本技术的技术方案是：一种无骨雨刮结构，包括中央塑料护盖、侧边护盖、金属连接支架、分支、连杆、刷片，分支与金属连接支架之间夹有垫片，金属连接支架通过铆钉铆合与分支连接，刷片通过分支上的爪和侧边护盖上的爪安装，其特征是：在中央塑料护盖的内壁设有加强筋，作为骨架，中央塑料护盖通过金属连接支架与分支组装配合，在中央塑料护盖的一侧面设有连接件孔，在连接件孔的一端设有连接件孔的开口。由于采用上述技术方案，本技术的有益成果是：本技术设计改变了传统雨刮中央塑料护盖、骨架、分支三个原件配合的连接方式，减去骨架结构，直接将中央塑料护盖通过金属连接支架与分支配合，极大地降低了雨刮的高度。同时连接件孔的一端采用开口设计，方便连接件的卡入，易于组装，而且高度低，外形美观，极大的提高了工作装配效率。附图说明下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明。图1为本技术的整体分解结构示意图。图2为图1的中央塑料护盖结构示意图。图3为图1的中央塑料护盖通过金属连接支架与分支装配示意图。图4为中央塑料护盖与连杆组装流程示意图。图5为中央塑料护盖与连杆装配局部示意图。图6为本技术的整体安装结构示意图。图中，1.中央塑料护盖，11.开口，12.连接件孔，13.加强筋；2.侧边护盖，3.金属连接支架,4.分支，5.垫片；6.刷片；7.连杆。具体实施方式参考图1，图2，图3，本实用包括中央塑料护盖（1）、金属连接支架（3）、分支（4）、刷片（6）、连杆（7），分支（4）与金属连接支架（3）之间夹有垫片（5），金属连接支架（3）通过铆钉铆合与分支（4）连接，刷片（6）通过分支上（4）的爪和侧边护盖（2）上的爪安装,中央塑料护盖（1）改变了传统设计方式，在中央塑料护盖（1）的内壁设有加强筋（13），从而增加了中央塑料护盖（1）强度，可以将中央塑料护盖（1）作为骨架使用，将中央塑料护盖（1）通过金属连接支架（3）与分支（4）组装配合，省去了传统雨刮的骨架结构，极大地降低了雨刮的高度。参考图1、图4、图5、图6中，将连接件孔（12）设在中央塑料护盖（1）的侧面，在连接件孔（12）一侧设有开口（11），使连杆（7）可以沿连接件孔（12）的开口（11）卡入中央塑料护盖（1）上，不仅组装简单方便，而且高度低，外形美观，极大的提高了装配效率。以上所述仅为本技术的实施例而己，并不用于限制本技术。本技术可以有各种合适的更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型无骨雨刮结构，包括中央塑料护盖、金属连接支架、分支、刷、片连杆，分支与金属连接支架之间夹有垫片，金属连接支架通过铆钉铆合与分支连接，刷片通过分支上的爪和侧边护盖上的爪安装，其特征是：在中央塑料护盖的内壁设有加强筋，作为骨架，中央塑料护盖通过金属连接支架与分支组装配合。

【技术特征摘要】
1.一种新型无骨雨刮结构，包括中央塑料护盖、金属连接支架、分支、刷、片连杆，分支与金属连接支架之间夹有垫片，金属连接支架通过铆钉铆合与分支连接，刷片通过分支上的爪和侧边护盖上的爪安装，其特征是：在中央塑料护盖的内壁设...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄松林，
申请(专利权)人：江苏云睿汽车电器系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32