【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车管件的加工技术，尤其涉及一种汽车管件局部拉伸装置模具。
技术介绍
目前，在汽车的管件加工中，尤其是一些弹性管件都需要进行拉伸处理，现有的网状弹性包管被广泛地运用到汽车内部管件的保护中，网状弹性包管在使用前都需要先进行拉伸才能安装，传统的拉伸作业都是才有人工操作，这样需要大量的人力物力，而且人工操作需要耗费操作师傅的大量的体力，大大增强了工人师傅们的工作强度，这样也影响了工作效率。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的上述不足，提出了一种汽车管件局部拉伸装置模具。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种汽车管件局部拉伸装置模具，包括机架，所述机架的左侧立柱上设有用于夹紧弹性管件的第一管夹座，所述第一管夹座的内部设有锥形的夹紧孔，夹紧孔通过第一张紧夹螺母将弹性管件的一端夹紧；所述机架的右侧设有拉伸平台，所述拉伸平台上安装有第二管夹座，第二管夹座通过第二张紧夹螺母夹紧弹性管件的另一端，所述的第二管夹座的背面设有一对安装滑柱，所述拉伸平台上设有匹配安装滑柱插入的一对导向孔，且安装滑柱上套有压缩弹簧；所述拉伸平台的下部铰接安装有一根传动杠杆，所述传动杠杆一端安装有一根控制链条，所述控制链条通过一传动链轮折成直角状，且控制链条连接固定在所述第二管夹座的背部；所述拉伸平台上还设有控制油缸和拉紧弹簧，所述控制油缸的下部输出杆铰接于所述传动杠杆的另一端，所述拉紧弹簧的下端也拉紧连接于所述传动杠杆。与现有技术相比，本技术结合了一个杠杆传动系的设计，能够利用控制油缸输出带动第二管夹座滑动进而完成对管件的...
【技术保护点】
一种汽车管件局部拉伸装置模具，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）的左侧立柱上设有用于夹紧弹性管件（2）的第一管夹座（3），所述第一管夹座（3）的内部设有锥形的夹紧孔，夹紧孔通过第一张紧夹螺母（4）将弹性管件（2）的一端夹紧；所述机架（1）的右侧设有拉伸平台（5），所述拉伸平台（5）上安装有第二管夹座（6），第二管夹座（6）通过第二张紧夹螺母（7）夹紧弹性管件（2）的另一端，所述的第二管夹座（6）的背面设有一对安装滑柱（8），所述拉伸平台（5）上设有匹配安装滑柱（8）插入的一对导向孔（9），且安装滑柱（8）上套有压缩弹簧（10）；所述拉伸平台（5）的下部铰接安装有一根传动杠杆（11），所述传动杠杆（11）一端安装有一根控制链条（12），所述控制链条（12）通过一传动链轮（13）折成直角状，且控制链条（12）连接固定在所述第二管夹座（6）的背部；所述拉伸平台（5）上还设有控制油缸（14）和拉紧弹簧（15），所述控制油缸（14）的下部输出杆铰接于所述传动杠杆（11）的另一端，所述拉紧弹簧（15）的下端也拉紧连接于所述传动杠杆（11）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车管件局部拉伸装置模具，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）的左侧立柱上设有用于夹紧弹性管件（2）的第一管夹座（3），所述第一管夹座（3）的内部设有锥形的夹紧孔，夹紧孔通过第一张紧夹螺母（4）将弹性管件（2）的一端夹紧；所述机架（1）的右侧设有拉伸平台（5），所述拉伸平台（5）上安装有第二管夹座（6），第二管夹座（6）通过第二张紧夹螺母（7）夹紧弹性管件（2）的另一端，所述的第二管夹座（6）的背面设有一对安装滑柱（8），所述拉伸平台（5）上设有匹配安装滑柱（8）插...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建卫，杨军，
申请(专利权)人：江西长泽汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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