一种汽车空调用出风口结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件装备领域，尤其涉及一种汽车空调用出风口结构，包括出风口本体、风门和风门调节装置，风门铰接于出风口本体内，并与出风口本体内出风口形状相匹配，所述风门包括对称铰接的两片半风门，所述风门调节装置包括伞齿轮、用于调节伞齿轮转动的调节旋钮和两个半伞齿轮，所述两个半伞齿轮分别固定在两片半风门上表面，所述半伞齿轮的轴心设置在两片半风门铰接的轴线上，所述伞齿轮与两个半伞齿轮啮合连接。本实用新型专利技术提供的一种汽车空调用出风口结构，采用调节旋钮旋转伞齿轮带动两个伞齿轮转动，以驱动两片半风门的开合来控制风门开启的大小，结构简单，容易安装，制造成本低，后期维护方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件装备领域，尤其涉及一种汽车空调用出风口结构。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，越来越多的家庭拥有了车辆，对汽车内饰件的要求越来越趋向于操作便利、简洁大方、科技时尚感强等方面，特别是汽车的空调出风口空调。目前多数乘用车的空调出风口都是用叶片拨钮控制叶片风向，用轮盘开关拨动控制风门的开启闭合，在调节风向和风量时需要用到不同的开关来进行控制，而且每辆车上会有多个出风口，在结构上过于繁琐，给客户带来操作上的不便，而且使用到的材料品种比较多，造成成本过高；由于控制轮盘的连杆结构比较薄弱，容易断裂，就会造成脱落，而导致轮盘无法控制风量的大小，后期维护不便等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：传统汽车空调出风口用轮盘开关拨动控制风门的开启闭合，制造成本高，后期维护不便，为了克服传统汽车空调出风口上述缺陷，本技术提供了一种汽车空调用出风口结构，采用调节旋钮旋转伞齿轮带动两个伞齿轮转动，以驱动两片半风门的开合来控制风门开启的大小，结构简单，容易安装，制造成本低，后期维护方便。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车空调用出风口结构，包括出风口本体、风门和风门调节装置，风门铰接于出风口本体内，并与出风口本体内出风口形状相匹配，所述风门包括对称铰接的两片半风门，所述风门调节装置包括伞齿轮、用于调节伞齿轮转动的调节旋钮和两个半伞齿轮，所述两个半伞齿轮分别固定在两片半风门上表面，所述半伞齿轮的轴心设置在两片半风门铰接的轴线上，所述伞齿轮与两个半伞齿轮啮合连接。作为优选，所述风口本体为圆形或正多边形。进一步地，所述正多边形为正偶数多边形。作为优选，所述出风口本体内还设有一球状万向套，所述出风口本体具有一与球状万向套外接的外接套，所述风门铰接于球状万向套内，并与球状万向套内出风口形状相匹配。作为优选，所述球状万向套内具有若干风向格栅，所述风向格栅以球状万向套轴心为中心均匀分布。进一步地，所述风向格栅的格栅面与出风方向平行。作为优选，所述球状万向套内中心设有一安装套，所述安装套通过风向格栅与球状万向套内侧壁固定连接，所述调节旋钮和伞齿轮之间通过连接杆固定连接，所述连接杆穿过安装套，使伞齿轮设置在安装套下方，调节旋钮设置在安装套上方。作为优选，所述半风门下表面具有防止两片半风门相撞的缓冲凸起。作为优选，所述出风口本体出风口处设有面框组件。一种汽车，包含上述的一种汽车空调用出风口结构。本技术的有益效果是：本技术提供了一种汽车空调用出风口结构，采用调节旋钮旋转伞齿轮带动两个伞齿轮转动，以驱动两片半风门的开合来控制风门开启的大小，结构简单，容易安装，制造成本低，后期维护方便；出风装置内设置了一个球状万向套，并将风门集成在球状万向套内，将风向控制与风量控制集成在调节旋钮上，调节旋钮的自转，可以开启和关闭风门，扳动调节旋钮可以使球状万向套的方向改变，以控制出风方向，便于操作。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的一种汽车空调用出风口结构的结构示意图；图2是本技术的一种汽车空调用出风口结构的内部结构示意图；图3是本技术的一种汽车空调用出风口结构的风门调节机构；图4是本技术的一种汽车空调用出风口结构的球状万向套结构示意图；图5是本技术的一种汽车空调用出风口结构半风门结构示意图；图6是本技术的一种汽车空调用出风口结构风门上表面结构示意图；图7是本技术的一种汽车空调用出风口结构风门下表面结构示意图。图中：1.出风口本体，11.外接套，2.风门，21.半风门，3.伞齿轮，31.半伞齿轮，4.调节旋钮，5.球状万向套，6.风向格栅，61.格栅面，7.安装套，8.连接杆，9.缓冲凸起，10.面框组件，12.卡扣。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。其中出风方向为上方向，与出风方向相反的方向为下方向。如图1、图3、图5和图6所示，一种汽车空调用出风口结构，包括出风口本体1、风门2和风门调节装置，风门2铰接于出风口本体1内，并与出风口本体1内出风口形状相匹配，风门2包括对称铰接的两片半风门21，风门调节装置包括伞齿轮3、用于调节伞齿轮3转动的调节旋钮4和两个半伞齿轮31，两个半伞齿轮31分别固定在两片半风门21上表面，半伞齿轮31的轴心设置在两片半风门21铰接的轴线上，伞齿轮3与两个半伞齿轮31啮合连接。可以通过调节旋钮4的旋转带动伞齿轮3转动，伞齿轮3的转动会带动与其啮合的半伞齿轮31转动，从而达到驱动两片半风门21的开合，以控制风门2的打开程度。在一种具体实施方式中，如图2所示，出风口本体1为圆形或正多边形。其中，正多边形优选为正偶数多边形。这样可以保证两片半风门21形状相同，保证了空调用出风装置的使用稳定性。在本具体实施例中，出风口本体1的形状优选为圆形。在一种具体实施方式中，如图2所示，为了能够多方向调整出风方向，本具体实施例中，在出风口本体1内设置了一球状万向套5，出风口本体1具有一与球状万向套5外接的外接套11，风门2铰接于球状万向套5内，并与球状万向套5内出风口形状相匹配。这样，将风向与风量的控制集成在球状万向套5上，具有良好的操作方便性。在一种具体实施方式中，如图1、图2所示，球状万向套5内具有若干风向格栅6，风向格栅6以球状万向套5轴心为中心均匀分布。在本具体实施例中，优选风向格栅6的格栅面61与出风方向平行。在一种具体实施方式中，如图3、图4所示，球状万向套5内中心设有一安装套7，安装套7通过风向格栅6与球状万向套5内侧壁固定连接，调节旋钮4和伞齿轮3之间通过连接杆8固定连接，连接杆8穿过安装套7，使伞齿轮3设置在安装套7下方，调节旋钮4设置在安装套7上方。将风向控制与风量控制集成在调节旋钮4上，调节旋钮4的自转，可以开启和关闭风门，扳动调节旋钮4可以使球状万向套5的方向改变，以控制出风方向，便于操作。在一种具体实施方式中，如图7所示，半风门21下表面具有防止两片半风门21相撞的缓冲凸起9。在一种具体实施方式中，如图1所示，出风口本体1出风口处设有面框组件10。一种汽车，包含上述的一种汽车空调用出风口结构。为了便于安装，可以选择在出风口本体1外侧壁设置若干个卡扣12。当然，容易想到的是，若干个卡扣12均布在出风口本体1侧壁能够保证汽车空调用出风装置的使用稳定性。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调用出风口结构，包括出风口本体(1)、风门(2)和风门调节装置，风门(2)铰接于出风口本体(1)内，并与出风口本体(1)内出风口形状相匹配，其特征在于：所述风门(2)包括对称铰接的两片半风门(21)，所述风门调节装置包括伞齿轮(3)、用于调节伞齿轮(3)转动的调节旋钮(4)和两个半伞齿轮(31)，所述两个半伞齿轮(31)分别固定在两片半风门(21)上表面，所述半伞齿轮(31)的轴心设置在两片半风门(21)铰接的轴线上，所述伞齿轮(3)与两个半伞齿轮(31)啮合连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用出风口结构，包括出风口本体(1)、风门(2)和风门调节装置，风门(2)铰接于出风口本体(1)内，并与出风口本体(1)内出风口形状相匹配，其特征在于：
所述风门(2)包括对称铰接的两片半风门(21)，所述风门调节装置包括伞齿轮(3)、用于调节伞齿轮(3)转动的调节旋钮(4)和两个半伞齿轮(31)，所述两个半伞齿轮(31)分别固定在两片半风门(21)上表面，所述半伞齿轮(31)的轴心设置在两片半风门(21)铰接的轴线上，所述伞齿轮(3)与两个半伞齿轮(31)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用出风口结构，其特征在于：所述出风口本体(1)为圆形或正多边形。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调用出风口结构，其特征在于：所述正多边形为正偶数多边形。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车空调用出风口结构，其特征在于：所述出风口本体(1)内还设有一球状万向套(5)，所述出风口本体(1)具有一与球状万向套(5)外接的外接套(11)，所述风门(2)铰接于球状万向套(5)内，并与球状万向套(5)内出风口形状相匹配。
5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：常州威宁汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32