一种折叠式电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠式电动车，至少包括前叉、把手、前轮总成、下行铰臂组件、上行铰臂组件、后轮组件、第一减震装置、第二减震装置、电源、座子；所述前叉至少包括圆柱杆、叉臂、前轮轴、保护罩；所述把手设在所述前叉上方；所述前轮总成至少包括前轮、驱动电机；所述下行铰臂组件包括上滑块、出的下行铰臂；所述上行铰臂组件包括下滑块、上行铰臂；所述后轮组件包括伸缩臂、带孔凸耳、后轮轴、后轮；所述第一减震装置包括垫块、压缩弹簧；所述第二减震装置包括挡板、弹性元件；所述电源设在所述一对上行侧板之间；所述座子通过一可折叠支架铰接在所述上行铰臂上端；本实用新型专利技术具有可调高度、减震效果好、折叠方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车，具体涉及一种折叠式电动车。
技术介绍
目前，公知的电动自行车是作为全程单一使用的交通工具而设计的，考虑了长时间骑行的需要，所用电机和电池都比较笨重，加之还要考虑长时间骑行的舒适性和脚踏自行功能，整车尺寸和自重都不适合随身携带。现有技术已经存在各种便携式的电动车，大多通过折叠方式使得电动车更加紧凑。但是其仍存在以下问题：一、现有技术的电动车车身高度不能随意调节；二、现有技术的电动车减震效果单一，通常通过单一的压缩弹簧来实现；三、现有技术的电动车折叠过程复杂，并且所述折叠件经过折叠后需要经过复杂的机构来固定，才能保持折叠状态从而减少占用空间。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题，提供一种折叠式电动车，能够调节车身高度；通过两级减震装置实现减震功能，减震效果好；本技术可以折叠和固定过程简单，折叠件折叠起来之后不会复位。本技术解决其技术问题所采用的技术方案：一种折叠式电动车，至少包括前叉、把手、前轮总成、下行铰臂组件、上行铰臂组件、后轮组件、第一减震装置、第二减震装置、电源、座子；所述前叉至少包括一圆柱杆、设在圆柱杆下方的一对叉臂、设在一对叉臂之间的前轮轴、设在所述圆柱杆上的用以遮挡前方和两侧的保护罩；所述把手设在所述前叉上方；所述前轮总成至少包括可转动的设在所述前轮轴上的前轮、内置在前轮内并用于驱动前轮的驱动电机；所述下行铰臂组件包括可滑动的设在圆柱杆上的上滑块、铰接在所述上滑块上并且向下伸出的下行铰臂，所述下行铰臂包括一对平行设置的下行侧板、设在一对下行侧板下半部分后边的下行挡板，所述下行侧板上设有至少一只第一铰接孔；所述上行铰臂组件包括可滑动的设在圆柱杆上的下滑块、铰接在所述下滑块上并向上伸出的上行铰臂，所述下滑块位于所述上滑块下方，所述上行铰臂至少包括一对平行设置的上行侧板、设在一对上行侧板前边的上行挡板，所述一对上行侧板位于一对下行侧板之间，所述上行侧板上设有至少一只第二铰接孔，所述第一铰接孔、第二铰接孔对齐并可拆卸的插设有第一铰接轴，所述下行铰臂组件与上行铰臂组件通过第一铰接轴铰接；所述后轮组件包括设在所述下行铰臂下方的伸缩臂、设在所述伸缩臂下方的带孔凸耳、可转动的设在所述带孔凸耳内的后轮轴，所述后轮轴两端各设有一只后轮；所述第一减震装置可滑动的设在所述圆柱杆上，所述第一减震装置设在所述下滑块、上滑块之间，所述第一减震装置包括由下而上设置的垫块、压缩弹簧；所述第二减震装置包括设在所述上行侧板之间的挡板、设在挡板下端的弹性元件,所述弹性元件随上行铰臂组件下摆时与所述下行挡板上端抵接；所述电源设在所述一对上行侧板之间，所述电源为所述驱动电机供电；所述座子通过一可折叠支架铰接在所述上行铰臂上端。进一步的，所述保护罩至少包括一对侧板、设在一对侧板前边的前板。进一步的，所述侧板上设有踏板插孔，所述踏板插孔向内延伸成型有环形凸台。进一步的，所述踏板插孔内插设有踏板，所述踏板包括踏板本体、设在所述踏板本体一侧并穿过所述踏板插孔的插杆、设在插杆止端的挡块、设在所述挡块与所述环形凸台之间的压缩弹簧。进一步的，所束把手中部上方设有一插孔，所述座子下方设有与所述插孔匹配的插头。进一步的，所述弹性元件为板弹簧。本技术的有益效果：本技术的电源为所述驱动电机供电，用以驱动前轮转动；进一步的，所述把手的任意一端集成有用于调速的电门，并进一步连接有电动车控制器，从而控制驱动电机的转速。使用者操作本技术时，以所述第一铰接轴为轴心，调节所述上行铰臂组件、下行铰臂组件的角度至合适位置，然后直接坐在座子上，双脚踩在所述踏板上，双手操作所述把手来控制方向；进一步的，所述第一铰接孔、第二铰接孔均设有多只，可以将不同的第一铰接孔、第二铰接孔对齐然后插入第一铰接轴，从而调节车身高度。使用者的身体会下压所述上行铰臂组件，使得所述下滑块沿所述圆柱杆向上滑动，所述下滑块、垫块、压缩弹簧、上滑块紧密贴合，起到第一级缓冲减震的功能；所述上行铰臂组件被下压的过程中，所述弹性元件与所述下行挡板上端抵接，起到第二级缓冲减震的功能；本技术采用两级缓冲减震的结构，能够起到有效的减震效果。本技术还可以方便折叠，骑行完毕后，将所述上行铰臂组件抬起，并同时下压所述下行铰臂组件，将座子向靠近把手的位置移动，然后调节所述折叠支架，使所述座子下方的插头插入所述把手的插孔内，固定所述上行铰臂组件的上端；将所述踏板本体克服所述压缩弹簧的作用而向外拉动，使所述下滑块滑动到踏板下方，然后松开所述踏板本体，所述压缩弹簧带动所述插杆向内运动，并卡在所述下滑块上方，固定所述上行铰臂组件的下端，从而完成折叠，并且所述上行铰臂组件、下行铰臂组件不会复位。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明；图1是本技术的剖视图。图2是本技术前叉、把手、前轮总成的的配合示意图。图3是图2中A部放大示意图图4是本技术下行铰臂组件的结构示意图。图5是本技术上行铰臂组件的结构示意图。图中:1.前叉，11.圆柱杆，12.叉臂，13.前轮轴，14.保护罩，14a.侧板,14b.前板,14c.踏板插孔,14d.环形凸台,15.踏板，15a.踏板本体,15b.插杆,15c.挡块,15d.压缩弹簧,2.把手，21.插孔,3.前轮总成，4.下行铰臂组件，41.上滑块，42.下行铰臂，42a.下行侧板,42b.下行挡板,42c.第一铰接孔,5.上行铰臂组件，51.下滑块，52.上行铰臂，52a.上行侧板,52b.上行挡板,52c.第二铰接孔,6.后轮组件，61.伸缩臂，62.带孔凸耳，63.后轮轴，64.后轮，71.垫块，72.压缩弹簧，81.挡板，82.弹性元件，9.电源,a.座子,b.折叠支架,c.插头。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。一种折叠式电动车，至少包括前叉1、把手2、前轮总成3、下行铰臂组件4、上行铰臂组件5、后轮组件6、第一减震装置、第二减震装置、电源9、座子a；所述前叉1至少包括一圆柱杆11、设在圆柱杆11下方的一对叉臂12、设在一对叉臂12之间的前轮轴13、设在所述圆柱杆11上的用以遮挡前方和两侧的保护罩14；所述把手2设在所述前叉1上方；所述前轮总成3至少包括可转动的设在所述前轮轴13上的前轮、内置在前轮内并用于驱动前轮的驱动电机；所述下行铰臂组件4包括可滑动的设在圆柱杆11上的上滑块41、铰接在所述上滑块41上并且向下伸出的下行铰臂42，所述下行铰臂42包括一对平行设置的下行侧板42a、设在一对下行侧板42a下半部分后边的下行挡板42b，所述下行侧板42a上设有至少一只第一铰接孔42c；所述上行铰臂组件5包括可滑动的设在圆柱杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式电动车，其特征在于：至少包括前叉(1)、把手(2)、前轮总成(3)、下行铰臂组件(4)、上行铰臂组件(5)、后轮组件(6)、第一减震装置、第二减震装置、电源(9)、座子(a)；所述前叉(1)至少包括一圆柱杆(11)、设在圆柱杆(11)下方的一对叉臂(12)、设在一对叉臂(12)之间的前轮轴(13)、设在所述圆柱杆(11)上的用以遮挡前方和两侧的保护罩(14)；所述把手(2)设在所述前叉(1)上方；所述前轮总成(3)至少包括可转动的设在所述前轮轴(13)上的前轮、内置在前轮内并用于驱动前轮的驱动电机；所述下行铰臂组件(4)包括可滑动的设在圆柱杆(11)上的上滑块(41)、铰接在所述上滑块(41)上并且向下伸出的下行铰臂(42)，所述下行铰臂(42)包括一对平行设置的下行侧板(42a)、设在一对下行侧板(42a)下半部分后边的下行挡板(42b)，所述下行侧板(42a)上设有至少一只第一铰接孔(42c)；所述上行铰臂组件(5)包括可滑动的设在圆柱杆(11)上的下滑块(51)、铰接在所述下滑块(51)上并向上伸出的上行铰臂(52)，所述下滑块(51)位于所述上滑块(41)下方，所述上行铰臂(52)至少包括一对平行设置的上行侧板(52a)、设在一对上行侧板(52a)前边的上行挡板(52b)，所述一对上行侧板(52a)位于一对下行侧板(42a)之间，所述上行侧板(52a)上设有至少一只第二铰接孔(52c)，所述第一铰接孔(42c)、第二铰接孔(52c)对齐并可拆卸的插设有第一铰接轴，所述下行铰臂组件(4)与上行铰臂组件(5)通过第一铰接轴铰接；所述后轮组件(6)包括设在所述下行铰臂(42)下方的伸缩臂(61)、设在所述伸缩臂(61)下方的带孔凸耳(62)、可转动的设在所述带孔凸耳(62) 内的后轮轴(63)，所述后轮轴(63)两端各设有一只后轮(64)；所述第一减震装置可滑动的设在所述圆柱杆(11)上，所述第一减震装置设在所述下滑块(51)、上滑块(41)之间，所述第一减震装置包括由下而上设置的垫块(71)、压缩弹簧(72)；所述第二减震装置包括设在所述上行侧板(52a)之间的挡板(81)、设在挡板(81)下端的弹性元件(82),所述弹性元件(82)随上行铰臂组件(5)下摆时与所述下行挡板(42b)上端抵接；所述电源(9)设在所述一对上行侧板(52a)之间，所述电源(9)为所述驱动电机供电；所述座子(a)通过一可折叠支架(b)铰接在所述上行铰臂(52)上端。...

【技术特征摘要】
1.一种折叠式电动车，其特征在于：至少包括前叉(1)、把手(2)、前轮总成(3)、下行铰臂组件(4)、上行铰臂组件(5)、后轮组件(6)、第一减震装置、第二减震装置、电源(9)、座子(a)；
所述前叉(1)至少包括一圆柱杆(11)、设在圆柱杆(11)下方的一对叉臂(12)、设在一对叉臂(12)之间的前轮轴(13)、设在所述圆柱杆(11)上的用以遮挡前方和两侧的保护罩(14)；
所述把手(2)设在所述前叉(1)上方；
所述前轮总成(3)至少包括可转动的设在所述前轮轴(13)上的前轮、内置在前轮内并用于驱动前轮的驱动电机；
所述下行铰臂组件(4)包括可滑动的设在圆柱杆(11)上的上滑块(41)、铰接在所述上滑块(41)上并且向下伸出的下行铰臂(42)，所述下行铰臂(42)包括一对平行设置的下行侧板(42a)、设在一对下行侧板(42a)下半部分后边的下行挡板(42b)，所述下行侧板(42a)上设有至少一只第一铰接孔(42c)；
所述上行铰臂组件(5)包括可滑动的设在圆柱杆(11)上的下滑块(51)、铰接在所述下滑块(51)上并向上伸出的上行铰臂(52)，所述下滑块(51)位于所述上滑块(41)下方，所述上行铰臂(52)至少包括一对平行设置的上行侧板(52a)、设在一对上行侧板(52a)前边的上行挡板(52b)，所述一对上行侧板(52a)位于一对下行侧板(42a)之间，所述上行侧板(52a)上设有至少一只第二铰接孔(52c)，所述第一铰接孔(42c)、第二铰接孔(52c)对齐并可拆卸的插设有第一铰接轴，所述下行铰臂组件(4)与上行铰臂组件(5)通过第一铰接轴铰接；
所述后轮组件(6)包括设在所述下行铰臂(42)下方的伸缩臂(61)、设在所述伸缩臂(61)下方的带孔凸耳(62)、可转动的设在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：单丽刚，
申请(专利权)人：浙江大麦网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33