【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
,特别涉及一种汽车前轮毂。
技术介绍
目前,附带汽车ABS安全装置的轮毂轴承单元所承受的功能比较多,汽车前轮毂普遍存在机械强度低,且汽车前轮毂外表易粘附刹车片磨损掉下的杂质,时间长久易对汽车前轮毂造成不利影响;现有的轮毂中,仅靠凸台连接,容易形成铸造缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种连接可靠、机械强度高,能自行清尘的汽车前轮毂。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车前轮毂,包括外圈和内圈,所述内圈下部为喇叭状,所述外圈套装在所述内圈的下部;所述外圈上设置有多个连接孔;所述内圈包括内环和外环,所述内环置于所述外环内,所述内环上端部设置有辅助倒角,所述内环的下部设置有伞骨状加强筋连接内圈和外圈,所述外环的下部设置有环形加强筋连接内圈和外圈,所述外环的上部设置有环状挡块,所述外环上套装有除灰圈,所述除灰圈的内径分别小于所述环状挡块的外径和所述外环下部的外径,所述除灰圈可以在所述外环的下部和环状挡块之间移动。本技术的有益效果是:辅助倒角可以便于汽车前轮毂的套装到其他部件上;环形加强筋和伞骨状加强筋可以加强内圈和外圈连接的机械强度,减轻了轮毂的重量,工作稳定可靠;除灰圈在汽车前轮毂转动过程中能在外环的下部和环状挡块之间移动,清除外环表面的杂质。在上述技术方案的基础上,本技术还可以做如下改进。进一步技术方案,所述外环的上部 ...
【技术保护点】
一种汽车前轮毂,其特征在于:包括外圈(1)和内圈(2),所述内圈(2)下部为喇叭状,所述外圈(1)套装在所述内圈(2)的下部;所述外圈(1)上设置有多个连接孔(3);所述内圈(2)包括内环(21)和外环(22),所述内环(21)置于所述外环(22)内,所述内环(21)上端部设置有辅助倒角(23),所述内环(21)的下部设置有伞骨状加强筋(24)连接内圈(2)和外圈(1),所述外环(22)的下部设置有环形加强筋(25)连接内圈(2)和外圈(1),所述外环(22)的上部设置有环状挡块(26),所述外环(22)上套装有除灰圈(27),所述除灰圈(27)的内径分别小于所述环状挡块(26)的外径和所述外环(22)下部的外径,所述除灰圈(27)可以在所述外环(22)的下部和环状挡块(26)之间移动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前轮毂,其特征在于:包括外圈(1)和内圈(2),所述内圈(2)下部为喇叭状,所述外圈(1)套装在所述内圈(2)的下部;所述外圈(1)上设置有多个连接孔(3);
所述内圈(2)包括内环(21)和外环(22),所述内环(21)置于所述外环(22)内,所述内环(21)上端部设置有辅助倒角(23),所述内环(21)的下部设置有伞骨状加强筋(24)连接内圈(2)和外圈(1),所述外环(22)的下部设置有环形加强筋(25)连接内圈(2)和外圈(1),所述外环(22)的上部设置有环状挡块(26),所述外环(22)上套装有除灰圈(27),所述除灰圈(27)的内径分别小于所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李杰,
申请(专利权)人:重庆泽嘉机械有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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