一种新能源汽车用复合屏蔽电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，包括导体、控制线、耐火云母带、复合屏蔽层和低烟无卤阻燃套，所述耐火云母带内缠绕有四根导体和五根控制线，导体的外层均缠绕有铝塑复合绕包带，铝塑复合绕包带外包裹有聚乙烯绝缘层，控制线的外层均包裹有硅橡胶绝缘层，铝塑复合绕包带外侧由内而外依次设有阻水层、钢塑薄膜内层、复合屏蔽层、钢塑薄膜外层、金属编织外护套层和低烟无卤阻燃套，复合屏蔽层分为三层结构，内层为铝箔金属带，中间层为电磁屏蔽涂敷层，外层为不锈钢屏蔽带。所述一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，结构设计合理，性能可靠，抗辐射能力强，电流传导效果好，提高了电缆的柔韧性，抗扭性能强，绝缘性能好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力电缆领域，具体是一种新能源汽车用复合屏蔽电缆。
技术介绍
汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。在能源方面，目前世界汽车保有量约8亿辆，并以每年3000万辆的速度递增，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增幅来自发展中国家。我国传统能源汽车的研发水平、自主创新能力，与世界水平相比仍有不小差距。但在新能源汽车方面，我国并不落后。进入新世纪以来，以汽车动力电气化为主要特征的新能源汽车技术突飞猛进。在能源技术方面，通过新能源汽车的发展，可以促进可再生能源和新能源技术的开发，提升我国在能源技术方面的竞争力。如在电缆技术方面，通过车辆的应用，促进电缆技术的进步。随着新能源汽车技术的不断发展，在有限的汽车空间内设置的电子设备或者装置的密度越来越大，这就要求电子设备或者装置日益向小型化的方向发展，与之相适应，连接这些设备及装置之间的导线及电缆在某些特殊的场合下，在保证导线及电缆性能的前提下能够尽可能地减小线径。但是，需要电缆具有电磁屏蔽功能的连接场合，由于没有专门的屏蔽电缆来连接，只能由一根根的屏蔽导线捆扎成一束来使用，这样必然造成该束导线总体线径过大，且其弯曲性能、柔性也受到影响，在一些安装空间比较狭小的地方无法使用，在高温、高辐射等苛刻条件下极易老化，使电缆性能下降，甚至完全丧失性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，包括导体、控制线、耐火云母带、复合屏蔽层和低烟无卤阻燃套，所述耐火云母带内缠绕有四根导体和五根控制线，导体的外层均缠绕有铝塑复合绕包带，铝塑复合绕包带外包裹有聚乙烯绝缘层，控制线的外层均包裹有硅橡胶绝缘层，铝塑复合绕包带外侧由内而外依次设有阻水层、钢塑薄膜内层、复合屏蔽层、钢塑薄膜外层、金属编织外护套层和低烟无卤阻燃套，复合屏蔽层分为三层结构，内层为铝箔金属带，中间层为电磁屏蔽涂敷层，外层为不锈钢屏蔽带。作为本技术进一步的方案：所述控制线分布在四根导体的间隙中。作为本技术进一步的方案：所述耐火云母带、导体和控制线之间的间隙中填充有承载麻绳。作为本技术进一步的方案：所述电磁屏蔽涂敷层截面占复合屏蔽层截面面积比例为30%～60%。作为本技术进一步的方案：所述导体的外层缠绕的铝塑复合绕包带覆盖率不小于80%。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，结构设计合理，性能可靠，抗辐射能力强，电流传导效果好，提高了电缆的柔韧性，抗扭性能强，绝缘性能好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中复合屏蔽层的结构示意图。图3为本技术中复合屏蔽层的截面示意图。图中：1-聚乙烯绝缘层、2-导体、3-铝塑复合绕包带、4-控制线、5-硅橡胶绝缘层、6-承载麻绳、7-耐火云母带、8-阻水层、9-钢塑薄膜内层、10-复合屏蔽层、11-钢塑薄膜外层、12-金属编织外护套层、13-低烟无卤阻燃套、14-不锈钢屏蔽带、15-电磁屏蔽涂敷层、16-铝箔金属带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，包括导体2、控制线4、耐火云母带7、复合屏蔽层10和低烟无卤阻燃套13，所述耐火云母带7内缠绕有四根导体2和五根控制线4，导体2的外层均缠绕有铝塑复合绕包带3，铝塑复合绕包带3外包裹有聚乙烯绝缘层1，控制线4的外层均包裹有硅橡胶绝缘层5，控制线4分布在四根导体2的间隙中，耐火云母带7、导体2和控制线4之间的间隙中填充有承载麻绳6，铝塑复合绕包带7外侧由内而外依次设有阻水层8、钢塑薄膜内层9、复合屏蔽层10、钢塑薄膜外层11、金属编织外护套层12和低烟无卤阻燃套13，所述复合屏蔽层10分为三层结构，内层为铝箔金属带16，中间层为电磁屏蔽涂敷层15，外层为不锈钢屏蔽带14，电磁屏蔽涂敷层15截面占复合屏蔽层10截面面积比例为30%～60%。所述导体2的外层缠绕的铝塑复合绕包带3覆盖率不小于80%，有效对导体2实现屏蔽效果，提高电流传导效果。所述承载麻绳6作为填充，有效增强电缆的抗拉伸性能，柔韧性好，增强电缆的结构强度和稳定性，保证了电缆的圆整度。所述钢塑薄膜内层9、复合屏蔽层10、钢塑薄膜外层11和金属编织外护套层12对电缆整体起到很好的屏蔽效果，对内对外都有很好的屏蔽作用，提高新能源汽车充电的安全性和稳定性。本技术的工作原理是：所述一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，结构设计合理，性能可靠，抗辐射能力强，电流传导效果好，提高了电缆的柔韧性，抗扭性能强，绝缘性能好。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，包括导体、控制线、耐火云母带、复合屏蔽层和低烟无卤阻燃套，其特征在于，所述耐火云母带内缠绕有四根导体和五根控制线，导体的外层均缠绕有铝塑复合绕包带，铝塑复合绕包带外包裹有聚乙烯绝缘层，控制线的外层均包裹有硅橡胶绝缘层，铝塑复合绕包带外侧由内而外依次设有阻水层、钢塑薄膜内层、复合屏蔽层、钢塑薄膜外层、金属编织外护套层和低烟无卤阻燃套，复合屏蔽层分为三层结构，内层为铝箔金属带，中间层为电磁屏蔽涂敷层，外层为不锈钢屏蔽带。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，包括导体、控制线、耐火云母带、复合屏蔽层和低烟无卤阻燃套，其特征在于，所述耐火云母带内缠绕有四根导体和五根控制线，导体的外层均缠绕有铝塑复合绕包带，铝塑复合绕包带外包裹有聚乙烯绝缘层，控制线的外层均包裹有硅橡胶绝缘层，铝塑复合绕包带外侧由内而外依次设有阻水层、钢塑薄膜内层、复合屏蔽层、钢塑薄膜外层、金属编织外护套层和低烟无卤阻燃套，复合屏蔽层分为三层结构，内层为铝箔金属带，中间层为电磁屏蔽涂敷层，外层为不锈钢屏蔽带。
2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金树龙，
申请(专利权)人：陕西通达电缆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61