一种组合式伤病员移动车制造技术

一种组合式伤病员移动车，包括移动车和移动担架，其特征在于：所述的移动车包括主体机架14、左收展轨道机构6、右收展轨道机构7、升降平移机构1、自动可移位配重机构18，所述的主体机架14的上顶部设置有左收展轨道机构6和右收展轨道机构7，主体机架中部设置有移动担架支撑层15，主体机架的底部设置有自动可移位配重机构18，所述的升降平移机构设置有左箱体2和右箱体3，在其下方设置有升降绳43，在升降绳43的下方连接有吊具12，实现完成垂直起吊和垂直移动担架的作用。所述的移动担架设置在移动车升降平移机构的下方，通过升降吊具12完成对移动担架13的起吊工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种组合式伤病员移动车。
技术介绍
目前对于伤病员的移动，特别是伤病员从发生地移送到救护车，再从救护车移动到医院，在院内伤病员还需进行各种检查，首先进行常规检查，然后依据病况有选择地进行CD、X光，核磁共振、心电图等多项检查，必须对病人进行多次的移动，目前我国及国外均没有一种理想的，不对病人产生二次伤害的方便可行的移动工具，基本上还是采用人为结合移动工具方法将病人移动到所需要的位置，这种多次的移位对伤病员影响大，特别是特殊病员，且移动过程需要多人配合，目前也有多种病员移位担架的专利技术技术报导，但均在不同程度上存在缺陷，因而未能在实际临床上得到应用推广。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种简单方便体积小，不伤及病员病患的一种组合式伤病员移动车。本专利技术的技术方案是：一种组合式伤病员移动车，包括移动车和移动担架，所述的移动车包括主体机架14、左收展轨道机构6、右收展轨道机构7、升降平移机构1、自动可移位配重机构18，所述的主体机架14的上顶部设置有左收展轨道机构6和右收展轨道机构7，主体机架中部设置有移动车支撑层15，主体机架的底部设置有自动可移位配重机构18，主体机架的下底部设置有万向脚轮16，自备电源和PLC控制系统30。所述的收展轨道机构分左、右两侧收展轨道机构，分别设置在主体机架14上方左、右两侧，所述的升降平移机构分别由左箱体2、右箱体3经联动杆8和联动杆9以及定距杆58和定距杆59固定组合而成，由左右箱架平移行走轮机构35支撑运行在主体机架14上方的固定轨道10、11和收展轨道4、5的轨道上，实现沿着收展轨道展开时的轴线往复运行，在升降平移机构左箱体2、右箱体3的下方设置有升降绳43，在升降绳43的下方连接有吊具12，实现完成垂直起吊和垂直移动担架的作用，所述的自动可移位配重机构18，设置在主体机架14的下底部，当升降平移机构1外移位于起吊位置时，自动可移位配重机构18由驱动配重块21外移以平恒起吊时的力矩，当升降平移机构1完成垂直起吊内移时，则自动可移位配重机构18由驱动配重块21向下底架内移动，以减少空间方便移动车的移动。所述的自备电源和PLC控制系统30，设置在主体机架14的下底部，完成移动车驱动的电源供给和实现系统动作控制。所述的移动担架13采用铲式伤病员移动担架（图7示）或简易伤病员移动担架（图8示）及易于移位的移动担架，所述的移动担架设置在移动车升降平移机构左箱体2、右箱体3的下方，通过设置在升降平移机构1左箱体2、右箱体3下方的升降吊具12完成对移动担架13的起吊工作。进一步的，所述的升降平移机构1是由左箱体2、右箱体3经联动杆8、9和定距杆58、59组合而成，在左箱体2、右箱体3的上方设置有箱架平移行走轮机构35，在左箱体2中部上左侧设置有左箱升降被动绳轮28，在右箱体3中部上左侧设置有右箱体3升降主动绳轮42，在主被动绳轮的外周均环绕有升降绳43，升降绳绕经设置在左、右箱体下底部的两侧边的导绳轮45，和吊具12相连接。在右箱体内侧中部设置有驱动电机36，驱动电机36和右箱绳轮驱动主齿轮39同轴连接，右箱绳轮驱动主齿轮39和绳轮驱动被动齿轮40相啮合，绳轮驱动被动齿轮40和升降主动绳轮42通过联动杆9和左箱升降被动绳轮28同轴联动，使升降绳43带动吊具12垂上下运行，在左箱体2、右箱体3中部上方各设置带动升降平移机构1，平行移动在收展机构轨道上的左箱平移主齿轮27和右箱平移主齿轮41，在左箱上方中部内侧设置有平移驱动电机52和左箱平移传动主齿轮25，两者同轴联接传动，左箱平移传动主齿轮25和左箱双连齿轮26相啮合，双连齿轮由左箱平移主齿轮27和左箱双连齿轮26组合，左箱双连齿轮由联动杆8同轴联动，和设置在右箱右上方的右箱平移主齿轮41联动，分别和设置在左、右箱上方收展轨道下平面的齿条62相啮合，当平移驱动电机52工作，则左箱平移传动主齿轮25和左箱双连齿轮26相啮合，在联动杆8作用下驱动左右箱平移主齿轮27、41和齿条62啮合工作，实现升降平移机构在收展轨道上轴向平移运行。进一步的，所述的收展轨道机构是由固定轨道10、11和收展轨道4、5组合而成，收展轨道是由收展驱动电机64驱动四连杆机构17进而驱动收展轨道4、5的运行，所述的固定轨道10、11是对称设置在主体机架的上顶部左右两侧，在固定轨道和收展轨道的下底部设置有齿条61、62，分别和升降平移机构左右箱平移主齿轮27、41相啮合，所述的收展轨道分左右二组相对设置，图5为左组固定轨道、收展轨道及收展驱动机构示意图，右组为相对设置其共同点都是驱动在移动车上顶部内侧，固定轨道和收展轨道在外侧，是通过铰链63和收展轨道4、5和左右固定轨道10、11可收展活动连接，收起时收展轨道4、5紧依贴在主体机架横侧杆134上，展开时显悬臂状态，此时升降平移机构外移处于垂直升降工作状态。图9示，在二组固定轨道10、11和收展轨道4、5的下底部均设置有齿条61、62；当收展轨道4、5展开时，升降平移机构1外移，左、右箱平移主齿轮27、41分别和齿条61、62啮合。所述的电机驱动四连杆机构17分左、右二组，由收展驱动电机64、收展驱动电机64的同轴齿轮96、传动大齿轮95、传动曲柄101、传动杆件104以及收展轨道5组成，两组对应设置，驱动电机相连的同轴齿轮96和传动大齿轮95啮合，传动大齿轮95的中心孔和移动车支撑层100键联接，传动轴100和传动曲柄101为一体相连，传动曲柄101和传动杆件104经铰链销103滑动连接，传动杆件104和收展轨道4、5由铰链销105滑动连接，收展驱动电机64正、反运行，经同轴齿轮96和传动大齿轮95啮合运行，驱动传动曲柄101运行，使传动杆件104和收展轨道4、5收起和展开工作。进一步的，所述的自动可移位调配重机构18设置在主体机架14的下底部，由驱动配重块21、齿条122、轨道123和驱动件组合而成，所述的驱动配重块21设置固定在主体机架14底部内，和设置在驱动配重块内侧的齿条122固定，在驱动配重块21和齿条122的下方固定有轨道123、驱动配重块21和轨道导块126相连接，轨道导块126和轨道123滑动运行。所述的驱动件由驱动电机130同轴联动驱动主齿轮128运行，驱动电机130固定在主体机架底部的支撑板129上，驱动主齿轮128和齿条驱动齿轮131、133相啮合，齿条驱动齿轮分左、右2个，分别为131和133，由联动杆132相联动，连接联动杆132由轴承座124、125固定在驱动配重块上，驱动电机130运行带动驱动主齿轮128转动，从而带动齿条驱动齿131转动，在联动杆132的作用下，带动齿条驱动齿轮133转动，从而驱动和驱动配重块21相连的齿条122运行，则驱动配重块21就沿着主体机架14底部的轨道123轴线方向内外平移。进一步的，所述的移动担架是采用铲式伤病员移动担架式简易伤病员移动担架，所述的铲式作病员移动担架是由担架横杆20、纵杆19组合成一矩形柜架。在担架横杆20上，设置有数组对应的活动托板支撑座22、活动托板支撑座上方通孔贯穿担架横杆20；在横杆的下方，设置有一约束键29，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式伤病员移动车，包括移动车和移动担架，其特征在于：所述的移动车包括移动车和移动担架，所述的移动车包括主体机架(14)、左收展轨道机构(6)、右收展轨道机构(7)、升降平移机构(1)、自动可移位配重机构(18)，所述的主体机架(14)的上顶部设置有左收展轨道机构(6)和右收展轨道机构(7)，主体机架中部设置有移动车支撑层(15)，主体机架的底部设置有自动可移位配重机构(18)，主体机架的下底部设置有万向脚轮(16)、自备电源和PLC控制系统（30），所述的收展轨道机构分左、右两侧收展轨道机构，分别设置在主体机架(14)上方左、右两侧，所述的升降平移机构分别由左箱体(2)、右箱体(3)经联动杆一(8)和联动杆二(9)以及定距杆一(58)和定距杆二(59)固定组合而成，由左右箱架平移行走轮(35)支撑运行在主体机架(14)上方的固定轨道一(10)、固定轨道二(11)和收展轨道一（4）和收展轨道二（5）的轨道上，实现沿着收展轨道展开时的轴线往复运行，在升降平移机构左箱体(2)、右体箱(3)的下方设置有升降绳(43)，在升降绳(43)的下方连接有吊具(12)，实现完成垂直起吊和垂直移动担架的作用，所述的自动可移位配重机构(18)，设置在主体机架(14)的下底部，当升降平移机构(1)外移位于起吊位置时，自动可移位配重机构(18)由驱动配重块(21)外移以平恒起吊时的力矩，当升降平移机构(1)完成垂直起吊内移时，则自动可移位配重机构(18)由驱动配重块(21)向下底架内移动，以减少空间方便移动车的移动，所述的自备电源和PLC控制系统（30），设置在主体机架（14）的下底部，完成移动车驱动的电源供给和实现系统动作控制所述的移动担架(13)采用铲式伤病员移动担架或简易伤病员移动担架及易于移位的移动担架，所述的移动担架设置在移动车升降平移机构左箱体(2)、右箱体(3)的下方，通过设置在升降平移机构(1)左箱体(2)、右箱体(3)下方的升降吊具(12)完成对移动担架(13)的起吊工作。...

【技术特征摘要】
1.一种组合式伤病员移动车，包括移动车和移动担架，其特征在于：所述的移动车包括移动车和移动担架，所述的移动车包括主体机架(14)、左收展轨道机构(6)、右收展轨道机构(7)、升降平移机构(1)、自动可移位配重机构(18)，所述的主体机架(14)的上顶部设置有左收展轨道机构(6)和右收展轨道机构(7)，主体机架中部设置有移动车支撑层(15)，主体机架的底部设置有自动可移位配重机构(18)，主体机架的下底部设置有万向脚轮(16)、自备电源和PLC控制系统（30），所述的收展轨道机构分左、右两侧收展轨道机构，分别设置在主体机架(14)上方左、右两侧，所述的升降平移机构分别由左箱体(2)、右箱体(3)经联动杆一(8)和联动杆二(9)以及定距杆一(58)和定距杆二(59)固定组合而成，由左右箱架平移行走轮(35)支撑运行在主体机架(14)上方的固定轨道一(10)、固定轨道二(11)和收展轨道一（4）和收展轨道二（5）的轨道上，实现沿着收展轨道展开时的轴线往复运行，在升降平移机构左箱体(2)、右体箱(3)的下方设置有升降绳(43)，在升降绳(43)的下方连接有吊具(12)，实现完成垂直起吊和垂直移动担架的作用，所述的自动可移位配重机构(18)，设置在主体机架(14)的下底部，当升降平移机构(1)外移位于起吊位置时，自动可移位配重机构(18)由驱动配重块(21)外移以平恒起吊时的力矩，当升降平移机构(1)完成垂直起吊内移时，则自动可移位配重机构(18)由驱动配重块(21)向下底架内移动，以减少空间方便移动车的移动，所述的自备电源和PLC控制系统（30），设置在主体机架（14）的下底部，完成移动车驱动的电源供给和实现系统动作控制所述的移动担架(13)采用铲式伤病员移动担架或简易伤病员移动担架及易于移位的移动担架，所述的移动担架设置在移动车升降平移机构左箱体(2)、右箱体(3)的下方，通过设置在升降平移机构(1)左箱体(2)、右箱体(3)下方的升降吊具(12)完成对移动担架(13)的起吊工作。
2.根据权利要求1所述的一种组合式伤病员移动车，其特征在于：所述的升降平移机构(1)是由左箱体(2)、右箱体(3)经联动杆一(8)、联动杆二(9)和定距杆一（58）、定距杆二（59）组合而成，在左箱体（2）、右箱体（3）的上方设置有箱架平移行走轮机构（35），在左箱体（2）中部上左侧设置有左箱升降被动绳轮（28），在右箱体（3）中部上左侧设置有右箱体（3）升降主动绳轮（42），在主被动绳轮的外周均环绕有升降绳（43），升降绳绕经设置在左、右箱体下底部的两侧边的导绳轮（45），和吊具（12）相连接，在右箱体内侧中部设置有驱动电机（36），驱动电机（36）和右箱绳轮驱动主齿轮（39）同轴连接，右箱绳轮驱动主齿轮（39）和绳轮驱动被动齿轮(40)相啮合，绳轮驱动被动齿轮(40)和升降主动绳轮(42)通过联动杆二(9)和左箱升降被动绳轮（28）同轴联动，使升降绳（43）带动吊具（12）垂上下运行，在左箱体（2）、右箱体（3）中部上方各设置带动升降平移机构（1），平行移动在收展机构轨道上的左箱平移主齿轮（27）和右箱平移主齿轮（41），在左箱上方中部内侧设置有平移驱动电机（52）和左箱平移传动主齿轮（25）两者同轴联接传动，左箱平移传动主齿轮（25）和左箱双连齿轮（26）相啮合，双连齿轮由平移齿轮（27）和左箱双连齿轮（26）组合，左箱双连齿轮由联动杆一（8）同轴联动，和设置在右箱右上方的右箱平移主齿轮（41）联动，分别和设置在左、右箱上方收展轨道下平面的齿条（62）相啮合，当平移驱动电机（52）工作，则主齿轮（25）和左箱双连齿轮中的齿轮（26）啮合在联动杆（8）作用下驱动左右箱平移主齿轮（27）、（41）和齿条（62）啮合工作，实现升降平移机构在收展轨道上轴向平移运行。
3.根据权利要求1所述的一种组合式伤病员移动车，其特征在于：所述的收展轨道机构是由固定轨道一（10）、固定轨道二（11）和收展轨道一（4）、收展轨道二（5）组合而成，收展轨道是由收展驱动电机64驱动四连杆机构17进而驱动收展轨道一（4）、收展轨道二（5）的运行，所述的固定轨道一（10）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭自刚，
申请(专利权)人：福安市广源机电有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35