【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮胎领域，具体是一种耐磨防爆轮胎。
技术介绍
目前，车辆用轮胎分为斜交胎、钢丝胎、实心胎等几种，除实心胎以外，轮胎都需要充气，由于实心胎的成本高、重量大，主要是特殊情况的特种车使用，斜交胎(基本都为有内胎轮胎)基本处于淘汰技术品种，近年来越来越趋于真空型钢丝轮胎(含半钢丝胎和全钢丝轮胎)，真空型轮胎(真空胎)无内胎，为一层外胎结构。外胎使用橡胶材料制作而成，套撑安装在轮辋(钢圈)的外周，安装时外胎开口正对轮辋，紧密吻合。真空型轮胎的材料主要为橡胶以及一些增强材料，当轮胎被钉子等尖削状外物刺穿时，虽然真空型轮胎有一定的防刺性能，但引发爆胎或慢漏气瘪胎现象时有发生，所有充气轮胎都有爆胎风险，影响行车安全，同时需要充气和补胎，从而增加维修成本，耽误行车时间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种耐磨防爆轮胎，避免轮胎被外物扎刺造成爆胎的问题。本技术的技术方案为：一种耐磨防爆轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧、胎体、胎圈和内衬层，胎肩连接于胎面和胎侧之间，内衬层连接于胎体内壁上，其特征在于：所述的胎面的外表面上设置有第一防爆复合层，所述的胎肩的外表面上第二防爆复合层，内衬层的内表面上设置有加固防护层，且第一防爆复合层的厚度大于第二防爆复合层的厚度。所述的第一防爆复合层和第二防爆复合层从外层到内层均包括有耐磨层、缓冲层和粘接层。本技术的优点：本技术在胎面和胎肩处均设置有防爆复合层，其...
【技术保护点】
一种耐磨防爆轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧、胎体、胎圈和内衬层，胎肩连接于胎面和胎侧之间，内衬层连接于胎体内壁上，其特征在于：所述的胎面的外表面上设置有第一防爆复合层，所述的胎肩的外表面上第二防爆复合层，内衬层的内表面上设置有加固防护层，且第一防爆复合层的厚度大于第二防爆复合层的厚度。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨防爆轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧、胎体、胎圈和内衬层，胎肩连接于胎面和
胎侧之间，内衬层连接于胎体内壁上，其特征在于：所述的胎面的外表面上设置有第一防爆
复合层，所述的胎肩的外表面上第二防爆复合层，内衬层的内表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小骥，
申请(专利权)人：大陆马牌轮胎中国有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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