【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机舱门或口盖锁紧装置可靠性防护技术，具体涉及一种钩子锁的辅助传力锁座。
技术介绍
钩子锁因具备锁紧与开启方便、快捷、重量轻等优点，因此在飞机上应用普遍。目前常见的部分钩子锁没有相应的锁座结构，有的钩子锁尽管设计了匹配的锁座，但没有锁销衬套锁紧装置，左右两个锁座之间没有连接，锁座仅起到固定安装钩子锁的作用。当飞机在飞行或滑跑过程中，短舱舱门关闭，钩子锁的锁钩钩在锁紧螺栓上，此时钩子锁主要承受拉力方能保证锁紧。当短舱舱门受压、受剪、承弯或强烈振动时，钩子锁锁钩则会出现松脱现象，导致舱门打开，造成安全隐患及事故。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，对普通钩子锁锁座进行改进，提高钩子锁的可靠性，避免安全隐患及事故。为解决上述问题本专利技术技术方案提供一种钩子锁的辅助传力锁座，包括锁座本体，其特征在于，所述锁座本体分为两部分，两部分的对接端面分别开有小孔，所述小孔内固定有衬套，锁销头部为圆锥体，尾部为圆柱体，所述锁销尾部与锁座本体连接端一端的衬套内表面干涉配合，固定不动。当钩子锁锁闭状态时，所述锁销头部与对应端的衬套内表面小间隙配合。优选的，所述开孔直径大小由钩子锁及锁座尺寸决定。优选的，所述锁销直径大小由锁座本体对接端面上开孔的直径决定。优选的，所述锁座本体两部分的对接端面上各开有两个孔。优选的，所述锁销有两个且安装于所述锁座本体的同一部分的小孔内，与另一部分的两个小孔对应；或所述锁销有两个，且分别安装于所述锁座本体的两部分的小孔内，分别与没有...
【技术保护点】
一种钩子锁的辅助传力锁座，包括锁座本体(1)，其特征在于，所述锁座本体(1)分为两部分，两部分的对接端面分别开有小孔，所述小孔内固定有衬套(3)，锁销(2)头部为圆锥体，尾部为圆柱体，所述锁销(2)尾部与锁座本体(1)连接端一端的衬套(3)内表面干涉配合，固定不动。当钩子锁锁闭状态时，所述锁销(2)头部与对应端的衬套(3)内表面小间隙配合。
【技术特征摘要】
1.一种钩子锁的辅助传力锁座，包括锁座本体(1)，其特征在于，所述锁座本体(1)分为两部分，两部
分的对接端面分别开有小孔，所述小孔内固定有衬套(3)，锁销(2)头部为圆锥体，尾部为圆柱体，所
述锁销(2)尾部与锁座本体(1)连接端一端的衬套(3)内表面干涉配合，固定不动。当钩子锁锁闭状
态时，所述锁销(2)头部与对应端的衬套(3)内表面小间隙配合。
2.根据权利要求1所述的辅助传力锁座，其特征在于，所述开孔直径大小由钩子锁及锁座尺寸决定。
3.根据权利要求2所述的辅助传力锁座，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕，杨成茂，李振，王成文，汝晶晶，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。