用于车辆暖风水管安装的支架板装置制造方法及图纸

一种用于车辆暖风水管安装的支架板装置，包括：暖风水管、海绵、支架板、支撑脚和限位机构，其中：支架板与支撑脚垂直设置，支架板的前端通过海绵与暖风水管相连，支架板的末端设有限位机构，限位机构与支撑脚相连；所述的限位机构为板状结构，并分别与支架板和支撑脚相连；本实用新型专利技术设计合理，密封性强，装配时可减少工时，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种汽车通风系统领域的技术，具体是一种用于车辆暖风水管安装的支架板装置。
技术介绍
汽车的暖风水管是汽车发动机暖风系统中重要的管件，一般包括进水管和出水管两根铝管。传统的汽车暖风水管是通过支架安装固定在车身对应的部位，但是随着长期使用以及平时的颠簸，暖风水管会与车身或其他的管路互相碰撞，导致暖风水管泄漏。支架属于悬臂结构，在整车上固定后，由于支架和车身中间采用海绵密封,海绵在压缩后有一定的回弹力，支架受力向右变形,产生缝隙，导致密封不严，整车漏风并有噪音，增加能源消耗，影响车辆性能和乘坐舒适性。经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN204512659U，公告日2015.7.29，公开了一种用于暖风水管的安装支架，包括卡接板、固定板和翻边加强板，固定板弯折连接于卡接板，翻边加强板是由固定板和卡接板的同侧端面向外延伸而出的侧弯板，卡接板的下部设有半腰形且腰形开口向外的卡接孔，卡接板的上部开有带内螺纹的螺孔，固定板的上部设有用于避让车身凸出的避让孔。但该技术固定板和卡接板中间跨度较大，卡接板变形较大，导致密封不严。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种用于车辆暖风水管安装的支架板装置，通过与支架板垂直的支撑脚和与支架板、支撑脚分别垂直的限位机构，防止支架板由于压紧而受力变形导致密封不严，并且减少装配难度，提高装配效率。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术包括：支架板、支撑脚和限位机构，其中：支架板与支撑脚垂直设置，限位机构设置于支架板的末端，并与支撑脚相连。所述的限位机构为板状结构，并分别与支架板和支撑脚相连。所述的支架板的前端与所述暖风水管相连。技术效果与现有技术相比，本技术通过支撑脚和限位机构，加强了密封性，减少漏风，降低了车辆能耗；并且本技术在装配时可快速定位，减少工时。附图说明图1为本技术示意图；图2为本技术安装示意图；图3为本技术整体装配图；图中：1为支架板、2为支撑脚、3为限位机构、4为暖风水管、5为海绵、6为密封面、7为对接面。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1如图1和图2所示，本实施例包括：暖风水管4、海绵5、支架板1、支撑脚2和限位机构3，其中：支架板1与支撑脚2垂直设置，支架板1的前端通过海绵5与暖风水管4相连，支架板1的末端设有限位机构3，限位机构3与支撑脚2相连。所述的限位机构3为板状结构，并分别与支架板1和支撑脚2相连。所述的暖风水管4与海绵5之间设有与车身壁对接的对接面7。所述的支架板1与海绵5之间设有密封面6。如图3所示，当支架板1受到车身壁方向来的压力时，与支架板1相连的密封面6会产生变形，此时支撑脚2通过限位机构3产生反向的作用力以抵消压力，从而减小支架板1的变形，增加密封面6的密封性。本实施例在装配时，通过板状限位机构3的快速导入，可以方便地定位支架板1，减少定位支架板1所耗费的时间，降低工时。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆暖风水管安装的支架板装置，其特征在于，包括：支架板、支撑脚和限位机构，其中：支架板与支撑脚垂直设置，限位机构设置于支架板的末端，并与支撑脚相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆暖风水管安装的支架板装置，其特征在于，包括：支架板、支撑脚和限位
机构，其中：支架板与支撑脚垂直设置，限位机构设置于支架板的末端，并与支撑脚相连。
2.根据权利要求1所述的支架板装置，其特征是，所述的限位机构为板状结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆景阳，瞿晓华，乔艳红，兰建堂，朱亮，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31