刹车片送片机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片送片机构，包括机架，机架上设置有组合磨，机架在组合磨下方设有输送带，输送带的外侧设置有多个带动刹车片运动的挡块。本实用新型专利技术的有益效果：该刹车片送片机构利用输送带上设置的挡块来带动刹车片运动，由于挡块在组合磨处与刹车片抵接，所以挡块能够在刹车片进行倒角加工时固定住刹车片，从而避免刹车片向后偏移而影响加工效果，尤其是避免现有技术无法对最后一块刹车片进行加工的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种输送机构，更具体地说，它涉及一种刹车片送片机构。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。在刹车片的生产过程中，需要对压片成型的刹车片进行倒角操作。对比文件201010526985.3中公开一种汽车刹车片组合磨床送片机构，通过送片棘轮的棘齿在滚动过程中不断将刹车片一块接一块进行输送到组合磨上。刹车片在输送到组合磨后，棘齿与刹车片分开，使刹车片只能与前后的刹车片的抵接并在输送带的带动下向前运动。在进行倒角时，刹车片会受到刀具的向后的斜向作用力，同时由于刹车片一块接一块抵接，所以刹车片也会受到后一块刹车片的阻力，从而保证刹车片能够完成倒角操作。但是后一块刹车片产生的阻力来源是因为刹车片与输送带之间的摩擦力，而摩擦力的大小相比于刀具加工时产生的作用力来说较小，使刹车片在加工时容易出现向后偏移一段距离，而这将影响刹车片的加工效果。特别当操作到最后一块刹车片时，由于没有后一块刹车片提供阻力，所以当最后一块刹车片受到刀具的向后的斜向作用力时，刹车片会向后运动，从而无法完成倒角操作。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种刹车片送片机构。该刹车片送片机构利用输送带上设置的挡块来带动刹车片运动，由于挡块在组合磨处与刹车片抵接，所以挡块能够在刹车片进行倒角加工时固定住刹车片，从而避免刹车片向后偏移而影响加工效果，尤其是避免现有技术无法对最后一块刹车片进行加工的缺陷。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种刹车片送片机构，包括机架，所述机架上设置有组合磨，所述机架在组合磨下方设有输送带，所述输送带的外侧设置有多个带动刹车片运动的挡块。通过采用上述技术方案，利用输送带上设置的挡块来带动刹车片运动，由于挡块在组合磨处与刹车片抵接，所以挡块能够在刹车片进行倒角加工时固定住刹车片，从而避免刹车片向后偏移而影响加工效果，尤其是避免现有技术无法对最后一块刹车片进行加工的缺陷。本技术进一步设置为：所述机架在输送带上方还设置有存储刹车片的装片箱，所述装片箱与输送带之间留有空隙，当输送带工作时，所述挡块抵接装片箱中的刹车片并带动刹车片离开装片箱。通过采用技术方案，利用设置在输送带上的挡块与装片箱匹配起到将待加工的刹车片能够一块接一块自动输送到组合磨上，提高工作效率。本技术进一步设置为：多个所述挡块等间距设置在输送带的外侧，相邻所述挡块的间距与刹车片大小匹配。通过采用上述技术方案，相邻挡块的间距与刹车片大小匹配，使输送带能够尽可能多设置挡块，提高输送带的输送能力。同时，刹车片的两端均与挡块接触，提高挡块对刹车片的固定作用。本技术进一步设置为：所述机架上设置有滚轮，所述滚轮与输送带抵接并在输送带带动下转动。通过采用上述技术方案，在机架上设置与输送带抵接的滚轮，通过滚轮压紧输送带提高输送带的张紧力，保障输送带的正常运转。本技术进一步设置为：所述机架上设置有上下运动的转轴，所述滚轮与转轴套接并可绕转轴转动。通过采用上述技术方案，滚轮上套接可上下运动的转轴，从而实现滚轮的上下运动。当输送带在长时间使用后长度会变长，输送带与滚轮的作用力下降，则输送带的张紧力下降，此时可调节滚轮上下运动，恢复输送带的张紧力。本技术进一步设置为：所述机架的两侧设有供转轴上下运动的通槽，所述转轴的两端分别穿过两个通槽并分别与两个固定螺母螺接，两个所述固定螺母分别与机架的两侧抵接。通过采用上述技术方案，由于转轴的两端螺接的固定螺母分别与机架的两侧抵接，从而起到防止转轴在轴心线方向发生运动同时能够让转轴能够沿着通槽进行上下运动。本技术进一步设置为：所述固定螺母上设置有连接部，所述机架上设有固定部，所述连接部和固定部通过弹性件连接。通过采用上述技术方案，在初始状态，滚轮受到的重力、弹性件的拉力和输送带给滚轮的作用力达到平衡，滚轮保持高度稳定。当输送带在长时间使用后长度会变长，则将输送带长度变长，输送带给滚轮的作用力减小。若滚轮在输送带的上方，则滚轮受到的重力和弹性件的拉力的合力大于滚轮受到输送带向上的作用力，则滚轮向下运动，增加滚轮与输送带之间的作用力。同理，若滚轮在输送带的下方，则滚轮会向上运动，增加滚轮与输送带之间的作用力。滚轮能够自动响应输送带长度变化，减小因输送带长度变化导致滚轮与输送带之间的作用力变化的幅度，延长输送带的工作时间。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为图1中A区域的放大图；图3为图1中B区域的放大图。附图标记：1、机架；2、装片箱；3、组合磨；4、输送带；5、挡块；6、滚轮；7、转轴；8、固定螺母；9、第一通槽；10、固定部；11、连接部；12、弹性件；13、第二通槽。具体实施方式参照附图1-3对本技术做进一步说明。在下文中，为了表述方便，将装片箱2设置的通槽命名为第一通槽9，将机架1上设置的通槽命名为第二通槽13。一种刹车片送片机构，包括机架1。机架1上设置装片箱2、组合磨3和输送带4。其中，装片箱2位于机架1的一端，组合磨3位于机架1的中段和另一端，输送带4位于组合磨3和装片箱2的下方。装片箱2的开口与刹车片的长和宽匹配。优选的，装片箱2的开口的长和宽均略大于刹车片的长和宽，从而保证刹车片能够装入装片箱2的同时，能够尽可能减少材料的使用。装片箱2能够装有多个刹车片。在装片箱2的侧面中间开设有第一通槽9，方便人们对装片箱2中的刹车片进行位置调整以及需要时取出刹车片。机架1上设置有支撑架，该支撑架与最下面的刹车片抵接，使最下面的刹车片与输送带4之间留有空隙。在输送带4的外侧等间距设置有挡块5。优选的，相邻两个挡块5之间的距离略大于刹车片的长或者宽，可根据实际生产进行确定。挡块5与输送带4可拆卸连接。优选的，输送带4等距离焊接有安装片，通过螺栓和螺母的螺接将安装片和挡块5实现固定。利用等间距设置的挡块5起到两个作用，一方面利用挡块5将待加工的刹车片能够一块接一块自动输送到组合磨3上，另一方面由于挡块5在进入组合磨3后仍然与刹车片抵接，所以挡块5能够在刹车片进行倒角加工时固定住刹车片，避免刹车片受到刀具的作用向后偏移一端距离而无法加工，尤其是避免现有技术无法对最后一块刹车片进行加工的缺陷。机架1的两侧开设有第二通槽13，通槽中设置穿设有转轴7。转轴7的两端位于机架1外侧并分别与两个固定螺母8螺接，两个固定螺母8分别与机架1的两边的外侧抵接但未产生相互作用，起到防止转轴7在轴心线方向发生运动同时能够让转轴7能够沿着通槽进行上下运动。转轴7的中间套接有滚轮6，滚轮6与输送带4抵接，从而当输送带4转动时，能够带动滚轮6绕着转轴7转动。相比于滚轮6固定的情况，滚轮6能够绕着本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车片送片机构，包括机架，所述机架上设置有组合磨，其特征是：所述机架在组合磨下方设有输送带，所述输送带的外侧设置有多个带动刹车片运动的挡块。

【技术特征摘要】
1.一种刹车片送片机构，包括机架，所述机架上设置有组合磨，其特征是：所述机架在组合磨下方设有输送带，所述输送带的外侧设置有多个带动刹车片运动的挡块。
2.根据权利要求1所述的刹车片送片机构，其特征是：所述机架在输送带上方还设置有存储刹车片的装片箱，所述装片箱与输送带之间留有空隙，当输送带工作时，所述挡块抵接装片箱中的刹车片并带动刹车片离开装片箱。
3.根据权利要求2所述的刹车片送片机构，其特征是：多个所述挡块等间距设置在输送带的外侧，相邻所述挡块的间距与刹车片大小匹配。
4.根据权利要求3所述的刹车片送片机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：左光林，
申请(专利权)人：杭州巨德汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33