本实用新型专利技术涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车水箱，包括水箱本体、散热器和稳压设备，所述散热器包括散热管、储液罐、温度传感器和控制器，所述散热管与储液罐相连，所述温度传感器与控制器相连，所述散热管与温度传感器均位于水箱本体内部，所述稳压设备包括稳压箱体和空气压缩装置，所述水箱本体位于稳压箱体内部，所述空气压缩装置通过出气管道与稳压箱体相连，本实用新型专利技术不仅散热性能好，可自动控制水箱温度，而且水箱内压力稳定，适用于高原等低压场合，方便使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车水箱。
技术介绍
汽车水箱是水冷式发动机的重要部件，是水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件。因此，冷却系统中散热性能的好坏直接影响到汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题。并且，普通的家用轿车在高原上行驶的时候往往很容易出现问题，导致问题的原因主要是高原特有的低温、低压环境，70-80摄氏度的水温在内地是正常水温，而在高原地区就已经“开锅”了，汽车在高原行驶的时候，上坡时要严格控制水温，发出水温升高、故障灯报警时，需要立即停车，掀开引擎盖自然降温，避免发动机长时间在高温条件下工作产生气阻现象，非常不方便使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冷却效果好、适用于多种环境的汽车水箱，以解决现有技术中的多项缺陷。本技术解决技术问题的技术方案为：一种汽车水箱，包括水箱本体、散热器和稳压设备，所述散热器包括散热管、储液罐、温度传感器和控制器，所述散热管与储液罐相连，所述温度传感器与控制器相连，所述散热管与温度传感器均位于水箱本体内部，所述稳压设备包括稳压箱体和空气压缩装置，所述水箱本体位于稳压箱体内部，所述空气压缩装置通过出气管道与稳压箱体相连。优选的，所述散热管与储液罐连接的部分设有节流阀，所述节流阀与控制器相连。优选的，所述水箱本体与稳压箱体之间形成密封空腔，所述密封空腔内壁上设有气压检测传感装置，所述气压检测传感装置连接有继电器开关，所述继电器开关与空气压缩装置相连。优选的，所述散热管上设有阀门，所述阀门与控制器相连。优选的，所述水箱本体上设有进水口，所述进水口处设有防尘过滤网。采用上技术方案的有益效果是：本技术中的一种汽车水箱，不仅散热性能好，可自动控制水箱温度，而且水箱内压力稳定，适用于高原等低压场合，方便使用。散热管与储液罐连接的部分设有节流阀，节流阀与控制器相连，当水箱内的温度达到一定范围时，控制器控制节流阀以控制储液罐内的液体在散热管内的循环速度，使得散热效果更加的明显，水箱本体与稳压箱体之间形成密封空腔，密封空腔内壁上设有气压检测传感装置，气压检测传感装置连接有继电器开关，继电器开关与空气压缩装置相连，气压检测传感装置检测密封空腔内的气压控制继电器开关的打开或者关闭，从而控制空气压缩装置的打开与否，实现水箱内气压的恒定，散热管上设有阀门，阀门与控制器相连，当水箱内的温度达到一定范围时，控制器控制阀门打开或者关闭以控制储液罐内的液体是否流动循环散热，水箱本体上设有进水口，所述进水口处设有防尘过滤网，经防尘过滤网将水中可能存在的杂质等污物阻挡在外面，防止杂质沉积在散热管上难以处理。附图说明图1为本技术所述的一种汽车水箱的内部结构平面示意图。图2为本技术所述的一种汽车水箱的外部结构平面示意图。其中：1—水箱本体，2—散热器，3—稳压设备，4—散热管，5—储液罐，6—温度传感器，7—控制器，8—稳压箱体，9—空气压缩装置，10—出气管道，11—节流阀，12—密封空腔，13—气压检测传感装置，14—阀门，15—进水口，16—防尘过滤网，17—继电器开关。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1和图2所示，一种汽车水箱，包括水箱本体1、散热器2和稳压设备3，所述散热器2包括散热管4、储液罐5、温度传感器6和控制器7，所述散热管2与储液罐5相连，所述温度传感器6与控制器7相连，所述散热管2与温度传感器6均位于水箱本体1内部，所述稳压设备3包括稳压箱体8和空气压缩装置9，所述水箱本体1位于稳压箱体8内部，所述空气压缩装置9通过出气管道10与稳压箱体8相连，使用时，通过温度传感器6检测水箱内温度，通过控制器7控制散热管4和储液罐5内金属液体的流动带走水箱内的热量以控制水箱内的水温，通过空气压缩装置9向稳压箱体8内填充气体增加水箱本体1内的压力以克服高原低压环境。本实施例中，所述散热管4与储液罐5连接的部分设有节流阀11，所述节流阀11与控制器7相连，当水箱内的温度达到一定范围时，控制器7控制节流阀11以控制储液罐5内的液体在散热管4内的循环速度，使得散热效果更加的明显。值得注意的是，所述水箱本体1与稳压箱体8之间形成密封空腔12，所述密封空腔12内壁上设有气压检测传感装置13，所述气压检测传感装置13连接有继电器开关17，所述继电器开关17与空气压缩装置9相连，气压检测传感装置13检测密封空腔12内的气压控制继电器开关17的打开或者关闭，从而控制空气压缩装置9的打开与否，实现水箱内气压的恒定。另外，所述散热管4上设有阀门14，所述阀门14与控制器7相连，当水箱内的温度达到一定范围时，控制器7控制阀门14打开或者关闭以控制储液罐5内的液体是否流动循环散热。特别的，所述水箱本体1上设有进水口15，所述进水口15处设有防尘过滤网16，经防尘过滤网16将水中可能存在的杂质等污物阻挡在外面，防止杂质沉积在散热管4上难以处理。采用以上技术方案的有益效果是：本技术不仅散热性能好，可自动控制水箱温度，而且水箱内压力稳定，适用于高原等低压场合，方便使用。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程转换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车水箱，其特征在于，包括水箱本体、散热器和稳压设备，所述散热器包括散热管、储液罐、温度传感器和控制器，所述散热管与储液罐相连，所述温度传感器与控制器相连，所述散热管与温度传感器均位于水箱本体内部，所述稳压设备包括稳压箱体和空气压缩装置，所述水箱本体位于稳压箱体内部，所述空气压缩装置通过出气管道与稳压箱体相连。
【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱，其特征在于，包括水箱本体、散热器和稳压设
备，所述散热器包括散热管、储液罐、温度传感器和控制器，所述散
热管与储液罐相连，所述温度传感器与控制器相连，所述散热管与温
度传感器均位于水箱本体内部，所述稳压设备包括稳压箱体和空气压
缩装置，所述水箱本体位于稳压箱体内部，所述空气压缩装置通过出
气管道与稳压箱体相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱，其特征在于：所述散热
管与储液罐连接的部分设有节流阀，所述节流阀与控...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉溪，
申请(专利权)人：冯玉溪，
类型：新型
国别省市：福建;35
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