消音室用测试系统和消音室技术方案

本发明专利技术公开了一种消音室用测试系统及消音室，测试系统包括用于承载待测试件的第一地基(11)，用于承载测功机(3)的第二地基(21)，以及用于传动连接所述测功机(3)和所述待测试件的传动轴(5)，所述测试系统还包括支撑所述传动轴(5)的多个轴承座(22)，该多个轴承座(22)均设置在所述第二地基(21)上且沿所述传动轴(5)间隔布置。本发明专利技术中用于支持传动轴的轴承座均设置在一块地基上，因此保证各轴承座和传动轴的振动一致，能够有效保证传动轴的对中精度，继而可以有效提升轴和轴承的寿命以及噪声试验的精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力总成装置的噪声相关实验领域，具体地，涉及一种消音室用测试系统和使用该测试系统的消音室，尤其是一种用发动机的半消音室。
技术介绍
随着我国汽车保有量的迅速增加，越来越多的人对汽车的噪声性能提出了更高的要求。而发动机作为产生汽车噪声的主要来源，其噪声性能对整车噪声水平起着至关重要的作用。而发动机半消音室作为发动机噪声性能改进的重要工具，对发动机噪声的测试起着至关重要的作用。其中发动机半消音室可以为发动机噪声测试提供一个半自由场的环境，消除环境反射噪声及外界噪声的影响，从而能够准确测试发动机的噪声。此外除半消音室外，本领域内还存在全消音室，也可以用于特定要求的部件测试。以发动机半消音室为例，如图1所示，目前的发动机半消音室1'主要是方形的内房及外房相互套设房中房结构，其中二者之间具有真空、橡胶板等隔振系统。其中，测功机3'布置在外部的测功机室2'中。消音室内布置有一块第一地平铁11'，测功机房2'布置有一块第二地平铁21'，穿墙轴5'两端分别由两个轴承座22'支撑，其中该两个轴侧座22'分别位于这两块地平铁上。这样，当系统运行时，这两块地平铁振动的不一致会导致穿墙轴5'两侧的轴承振动不一致，使得穿墙轴5'两侧的对中精度变差，轴承处的载荷变大，长时间运行就会损坏轴承或轴。且穿墙轴5'的对中很难调整，很难做到每次试验前均进行调整。因此难以保证试验精度和部件寿命。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种消音室用测试系统，该测试系统有效提升部件的寿命和试验精度。本专利技术的另一目的是提供一种消音室，该消音室使用本专利技术提供的测试系统。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供一种消音室用测试系统，包括用于承载待测试件的第一地基，用于承载测功机的第二地基，以及用于传动连接测功机和待测试件的传动轴，所述测试系统还包括支撑所述传动轴的多个轴承座，该多个轴承座均设置在所述第二地基上且沿所述传动轴间隔布置。优选地，所述多个轴承座为两个，该两个轴承座分别安装在传动轴的两侧。根据本专利技术的另一方面，提供一种消音室，包括消音室本体和位于该消音室本体外部的测功机室，消音室还包括本专利技术提供的测试系统，其中第一地基设置在消音室本体内，第二地基设置在测功机室内，并且消音室本体接近测功机的侧墙上形成有供传动轴穿过的穿墙孔。优选地，所述侧墙上具有形成穿墙孔的凹入部，第二地基延伸到凹入部内，并且至少一个轴承座安装在凹入部内。优选地，所述消音室本体包括内房和套设在该内房外的外房，所述内房和所述外房之间具有隔振系统。优选地，所述凹入部的内壁由向内凹入的所述内房形成，所述凹入部朝向所述测功机的开口由隔音墙封堵，该隔音墙与所述外房相连。优选地，所述传动轴包括安装在所述轴承座上的主轴以及与该主轴可拆卸地连接的消音轴，所述穿墙孔形成在所述凹入部内的所述内房上，并且所述消音轴安装在所述穿墙孔中以用于与所述待测试件相连。优选地，所述隔音墙上形成有供所述传动轴穿过的隔音孔，所述隔音孔与所述传动轴之间设置有隔音结构。优选地，所述第二地基从所述隔音墙的底部延伸进所述凹入部并且与所述隔音墙之间设置有隔音结构。优选地，所述凹入部的内壁包括由所述内房形成的后壁、位于该后壁两侧的两个侧壁和同时连接在所述后壁和所述两个侧壁顶部的顶壁。优选地，所述多个轴承座为两个，该两个所述轴承座包括安装在所述凹入部内的第一轴承座和安装在所述测功机室内的第二轴承座。优选地，所述第一地基和所述第二地基分别为地平铁。优选地，所述消音室本体为半消音室，所述待测试件为发动机。通过上述技术方案，本专利技术中用于支持传动轴的轴承座均设置在一块地基上，因此保证各轴承座和传动轴的振动一致，能够有效保证传动轴的对中精度，继而可以有效提升轴和轴承的寿命以及噪声试验的精度。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是现有技术中消音室的结构示意图；图2是本专利技术优选实施方式中消音室的结构示意图。附图标记说明1消音室本体2测功机室3测功机4侧墙5传动轴6凹入部7外房8隔音墙9内房11第一地基21第二地基22轴承座221第一轴承座222第二轴承座具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、底、顶”通常是在本专利技术提供的消音室正常工作时的情况下定义的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。如图2所示，本专利技术提供一种消音室用测试系统和使用该测试系统的消音室。其中该测试系统包括用于承载待测试件的第一地基11，用于承载测功机3的第二地基21，以及用于传动连接测功机3和待测试件的传动轴5，这样，通过测功机3的动力可以对例如发动机等对待测试件的噪声进行测试。其中为了实现本专利技术的目的，所述测试系统还包括支撑传动轴5的多个轴承座22，该多个轴承座22均设置在第二地基21上且沿传动轴5间隔布置。这样，用于支持传动轴5的轴承座22均设置在一块地基，即第二地基21上，因此保证各轴承座22和传动轴5的振动一致，从而使得传动轴5能够保证对中精度，继而可以有效提升轴和轴承的寿命以及噪声试验的精度。为了支撑稳定减少成本，优选地，多个轴承座22可以为两个，该两个轴承座22分别安装在传动轴5的两端。在其他实施方式中，轴承座22的数量和排布方式不受限制。根据本专利技术的另一方面，提供一种消音室，包括消音室本体1和位于该消音室本体1外部的测功机室2，以及上述的测试系统，其中第一地基11设置在消音室本体1内，第二地基21设置在测功机室2内，并且消音室本体1接近测功机的侧墙4上形成有供传动轴5穿过的穿墙孔。从而完成消音室内的噪声测试工作。其中在本实施方式中，该消音室本体1为半消音室，即地面不做消音处理，这样可以为待测试件提供一个半自由场的环境，消除环境反射噪声及外界噪声的影响。这种半自由场的环境多用于待测试件为发动机的噪音测试。在其他实施方式中，消音室本体1还可以为全消音室，待测试件也可以为变速箱、差速器等其他动力总成设备。其中，当待测试件为变速箱时，需要布置两条朝相反方向延伸的传动轴以分别从两侧连接变速箱，此时测功机<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消音室用测试系统，包括用于承载待测试件的第一地基(11)，用于承载测功机(3)的第二地基(21)，以及用于传动连接所述测功机(3)和所述待测试件的传动轴(5)，其特征在于，所述测试系统还包括支撑所述传动轴(5)的多个轴承座(22)，该多个轴承座(22)均设置在所述第二地基(21)上且沿所述传动轴(5)间隔布置。

【技术特征摘要】
1.一种消音室用测试系统，包括用于承载待测试件的第一地基(11)，用于承载测功机
(3)的第二地基(21)，以及用于传动连接所述测功机(3)和所述待测试件的传动轴(5)，其特
征在于，所述测试系统还包括支撑所述传动轴(5)的多个轴承座(22)，该多个轴承座(22)均
设置在所述第二地基(21)上且沿所述传动轴(5)间隔布置。
2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述多个轴承座(22)为两个，该两个
所述轴承座(22)分别安装在所述传动轴(5)的两端。
3.一种消音室，包括消音室本体(1)和位于该消音室本体(1)外部的测功机室(2)，其特
征在于，所述消音室还包括根据权利要求1或2所述的测试系统，其中所述第一地基(11)设
置在所述消音室本体(1)内，所述第二地基(21)设置在所述测功机室(2)内，并且所述消音
室本体(1)接近所述测功机的侧墙(4)上形成有供所述传动轴(5)穿过的穿墙孔。
4.根据权利要求3所述的消音室，其特征在于，并且所述侧墙(4)上具有形成所述穿墙
孔的凹入部(6)，所述第二地基(21)延伸到所述凹入部(6)内，并且至少一个所述轴承座
(22)安装在所述凹入部(6)内。
5.根据权利要求3所述的消音室，其特征在于，所述消音室本体(1)包括内房(9)和套...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪飞，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11