【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及柴油机发动机制冷应用技术，具体为一种小型发动机风轮制冷散热系统。
技术介绍
：小型柴、汽油发动机传统的制冷散热方式为采用散热器和风扇的组合，在传统结构中，散热器和风扇远离发动机设置(如在车辆中一般设于车头内的某个位置)，独立占据一定空间，还需皮带轮传动机构长距离传输动力，这是造成制冷散热系统结构松散不紧凑的主要原因。
技术实现思路
：针对现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提出了一种紧凑发动机附件结构的小型发动机风轮制冷散热系统，便于装配在小型内燃机制冷系统，以替代传统电机散热部件，缩小机械总成的体积。能够解决所述技术问题的小型发动机风轮制冷散热系统，其技术方案包括设于罩壳内下方进气区域的风轮和(罩壳内)上方散热区域的散热盘管，所述进气区域与散热区域之间由壳体分隔，所述风轮安装于发动机的皮带轮轴上，所述散热盘管于发动机的端面上安装，散热盘管和压缩机之间由液流管路连通，于进气区域的罩壳上开设进气口，于进气区域与散热区域之间的壳体上开设进风口。上述结构中，由皮带轮轴驱动的风轮直接抽风，并将抽入的冷风输送至异型散热盘管的散热区域，进入的冷空气降温散热盘管内的高温液流(来自制冷压缩机)。为不影响发动机的皮带轮附件功能，所述散热盘管以架空的形式安装，所述架空处为发动机皮带轮附件(皮带轮组合皮带)的安装位置。与传统技术相同，所述散热盘管和压缩机之间由液流管路连通。...
【技术保护点】
小型发动机风轮制冷散热系统，其特征在于：包括设于罩壳(9)内下方进气区域(8)的风轮(3)和上方散热区域(1)的散热盘管，所述进气区域(8)与散热区域(1)之间由壳体分隔，所述风轮(3)安装于发动机(2)的皮带轮轴(4)上，所述散热盘管于发动机(2)的端面上安装，散热盘管和压缩机之间由液流管路连通，于进气区域(8)的罩壳(1)上开设进气口，于进气区域(8)与散热区域(1)之间的壳体上开设进风口(6)。
【技术特征摘要】
1.小型发动机风轮制冷散热系统，其特征在于：包括设于罩壳(9)
内下方进气区域(8)的风轮(3)和上方散热区域(1)的散热盘管，所
述进气区域(8)与散热区域(1)之间由壳体分隔，所述风轮(3)安装
于发动机(2)的皮带轮轴(4)上，所述散热盘管于发动机(2)的端面
上安装，散热盘管和压缩机之间由液流管路连通，于进气区域(8)的罩
壳(1)上开设进气口，于进气区域(8)与散热区域(1)之间的壳体上
开设进风口...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓建钦，
申请(专利权)人：广西钦州市奇福保温冷冻设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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