一种基于光通讯的交通引导方法技术

本发明专利技术公开了一种基于光通讯的交通引导方法和装置。该交通引导方法，包括：获取红绿灯预定区域内的交通数据；根据所述交通数据生成所述预定区域内的交通拥堵状态图；将所述交通拥堵状态图进行光闪烁编码并通过红绿灯发送编码后的光信号；根据所述红绿灯发送的光信号在交通引导显示屏展示交通拥堵状态图。通过利用可见光通信的小范围的特征，利用红绿灯的灯光的悬挂特征，将交通拥堵状态图编码成光信号后通过红绿灯发送，发送送的针对性强，对驾驶人员的参考价值高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及光通讯领域，尤其涉及一种基于光通讯的交通引导方法和装置。
技术介绍
随着城市车流量大不断增大，道路交通指挥信号对维护道路交通的正常秩序、改善拥堵、节省能源、减少废气排放发挥着至关重要的作用。现在道路上主要的交通信号设备为交通信号灯，但是交通信号灯只能引导车流有序行进，而不能展示当前交通信号灯周围的交通路况，无法对驾驶人员选择行车方案提供参考。
技术实现思路
本专利技术提出了一种基于光通讯的交通引导方法和装置，其通过光通讯，将交通状态进行小范围内的现实，为驾驶人员选择行车方案提供参考。为实现上述设计，本专利技术采用以下技术方案：一方面，采用一种基于光通讯的交通引导方法，包括：获取红绿灯预定区域内的交通数据；根据所述交通数据生成所述预定区域内的交通拥堵状态图；将所述交通拥堵状态图进行光闪烁编码并通过红绿灯发送编码后的光信号；根据所述红绿灯发送的光信号在交通引导显示屏展示交通拥堵状态图。其中，所述获取红绿灯预定区域内的交通数据，具体为：通过导航卫星获取红绿灯预定区域内的交通数据。其中，所述根据所述红绿灯发送的光信号在交通引导显示屏展示交通拥堵状态图，包括：对接收到的红绿灯发送的光信号进行解码；将解码得到的交通拥堵状态图在交通引导显示屏展示。其中，所述交通拥堵状态图根据速度范围用颜色区分显示。其中，所述交通引导显示屏立于路口的一侧或上方。另一方面，采用一种基于光通讯的交通引导装置，包括：交通数据获取单元，用于获取红绿灯预定区域内的交通数据；状态图生成单元，用于根据所述交通数据生成所述预定区域内的交通拥堵状态图；编码发送单元，用于将所述交通拥堵状态图进行光闪烁编码并通过红绿灯发送编码后的光信号；解码显示单元，用于根据所述红绿灯发送的光信号在交通引导显示屏展示交通拥堵状态图。其中，所述交通数据获取单元，具体用于：通过导航卫星获取红绿灯预定区域内的交通数据。其中，所述解码显示单元，包括：解码模块，用于对接收到的红绿灯发送的光信号进行解码；显示模块，用于将解码得到的交通拥堵状态图在交通引导显示屏展示。其中，所述交通拥堵状态图根据速度范围用颜色区分显示。其中，所述交通引导显示屏立于路口的一侧或上方。本专利技术的有益效果在于：通过利用可见光通信的小范围的特征，利用红绿灯的灯光的悬挂特征，将交通拥堵状态图编码成光信号后通过红绿灯发送，发送送的针对性强，对驾驶人员的参考价值高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一种基于光通讯的交通引导方法的第一实施例的方法流程图。图2是本专利技术一种基于光通讯的交通引导方法的第二实施例的方法流程图。图3是本专利技术一种基于光通讯的交通引导方法的第二实施例中的一种红绿灯预定区域的示意图。图4是本专利技术一种基于光通讯的交通引导方法的第二实施例中的另一种红绿灯预定区域的示意图。图5是本专利技术一种基于光通讯的交通引导装置的第一实施例的结构方框图。图6是本专利技术一种基于光通讯的交通引导装置的第二实施例的结构方框图。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，其是本专利技术实施例提供的一种基于光通讯的交通引导方法的第一个实施例的结构方框图。本实施例中的方案主要用路口进行交通引导，特别在高峰堵车时有更大的应用价值。如图1所示，该交通引导方法，包括：步骤S101：获取红绿灯预定区域内的交通数据。步骤S102：根据所述交通数据生成所述预定区域内的交通拥堵状态图。步骤S103：将所述交通拥堵状态图进行光闪烁编码并通过红绿灯发送编码后的光信号。步骤S104：根据所述红绿灯发送的光信号在交通引导显示屏展示交通拥堵状态图。通过利用可见光通信的小范围的特征，利用红绿灯的灯光的悬挂特征，将交通拥堵状态图编码成光信号后通过红绿灯发送，发送送的针对性强，对驾驶人员的参考价值高。请参考图2，其是本专利技术实施例提供的一种基于光通讯的交通引导方法的第二个实施例的方法流程图。如图所示，该方法包括：步骤S201：通过导航卫星获取红绿灯预定区域内的交通数据。在本实施例中采用的交通数据的获取方式是通过导航卫星获取红绿灯预定区域内的车流速度数据，这样获得的数据比较精确。另一种获取方式，通过道路监控系统获取红绿灯预定区域内的道路监控视频数据，视频监控数据的展示更为直观，但是数据量会比较大。如图3所示，所述预定区域内具体为以红绿灯O为中心的半径2千米以内的区域范围。这是通过导航卫星获取交通数据。如果通过摄像头获取视频数据的方式，可以采用周围几个路口范围内的方式确定方位，如图4所示，例如以O路口为中，各个方向延伸两个路口，得到一个近似矩形，可以展示这个近似矩形范围的交通数据，当然，以另一路口为中心，会有另一个矩形和对应的交通数据。步骤S202：根据所述交通数据生成所述预定区域内的交通拥堵状态图。将所述交通数据以交通拥堵状态图的方式进行呈现，以便驾驶人员更直观地理解拥堵状态和选择行车路线。因为在本实施例中获得的是通过导航卫星获得的车流速度数据，直接在车载导航系统将得到的车流速度数据进行展示，展示的优势在于能够让用户清晰知道具体哪条路上的交通现状。为了更好地展示交通数据，可以导航界面中根据速度值对应的速度范围用颜色区分显示。例如40Km/h以上的速度视为畅通，用绿色线条显示；3Km/h以下的车流速度视为拥堵，用红色显示。具体的颜色方案不再一一列举。步骤S203：将所述交通拥堵状态图进行光闪烁编码并通过红绿灯发送编码后的光信号。光闪烁编码实质就是调制的过程，在现有技术中光调制已经实现，例如马赫-曾特尔调制器。步骤S204：对接收到的红绿灯发送的光信号进行解码。这一步骤是接收到光信号之后的操作，基本是将编码的动作逆向进行即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于光通讯的交通引导方法，其特征在于，包括：获取红绿灯预定区域内的交通数据；根据所述交通数据生成所述预定区域内的交通拥堵状态图；将所述交通拥堵状态图进行光闪烁编码并通过红绿灯发送编码后的光信号；根据所述红绿灯发送的光信号在交通引导显示屏展示交通拥堵状态图。

【技术特征摘要】
1.一种基于光通讯的交通引导方法，其特征在于，包括：
获取红绿灯预定区域内的交通数据；
根据所述交通数据生成所述预定区域内的交通拥堵状态图；
将所述交通拥堵状态图进行光闪烁编码并通过红绿灯发送编码后的光信
号；
根据所述红绿灯发送的光信号在交通引导显示屏展示交通拥堵状态图。
2.根据权利要求1所述的一种基于光通讯的交通引导方法，其特征在于，
所述获取红绿灯预定区域内的交通数据，具体为：
通过导航卫星获取红绿灯预定区域内的交通数据。
3.根据权利要求1所述的一种基于光通讯的交通引导方法，其特征在于，
所述根据所述红绿灯发送的光信号在交通引导显示屏展示交通拥堵状态图，包
括：
对接收到的红绿灯发送的光信号进行解码；
将解码得到的交通拥堵状态图在交通引导显示屏展示。
4.根据权利要求1所述的一种基于光通讯的交通引导方法，其特征在于，
所述交通拥堵状态图根据速度范围用颜色区分显示。
5.根据权利要求1所述的一种基于光通讯的交通引导方法，其特征在于，
所述交通引导显示屏立于路口的一侧或上方。
6.一种基于光通讯的交通引导装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐怡，
申请(专利权)人：无锡蓝阳谐波科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32