【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种市政道路交叉路口车辆停车带，属于市政道路领域。
技术介绍
目前在我国市政道路交叉路口，通常将车辆停止线划在路面上并采用白色线形进行标识。车辆长时间行驶在路面上，导致白色线形逐步摩擦消失，如果市政施工人员不及时进行修补，导致车辆在行驶至交叉路口，很难辨别车辆是否越线而造成车辆违章；个别车辆由于未悬挂车牌照在交叉路口抢红灯也会造成严重交通事故。
技术实现思路
为了避免出现交通违章，避免交通事故发生，本专利技术旨在提供一种旋转式车辆停车带，确保及时准确提醒司机不要超越停车线，减小车辆违章的发生。为实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案：一种旋转式车辆停车带，包括凹槽、支承架和弧形架，支承架设置于凹槽上部，支承架的上表面与路面平齐，支承架的一侧与凹槽对应的侧面有开口，在支承架的下端设置弧形架，在弧形架的凹面设置有齿条，在传动齿一侧设置行程开关，在弧形架的上方设置传动齿轮，传动齿轮与弧形架的凹面齿条相啮合，传动齿轮上端设置一套动力系统，动力系统开关与信号灯控制系统通过电脑控制，在弧形架的一端设置有楔形警示灯，楔形警示灯正对开口，在凹槽的两侧面和底面分别设置有支承滑轮，支承滑轮与弧形架的外表面相接触。采用上述技术方案，当道路的信号灯由黄灯变为红灯时，动力系统工作，传动齿轮带动弧形架顺时针转动，楔形凸起从开口伸出路面，楔形警示灯伸出路面一定高度后，弧形架停止转动。楔形警示灯侧面与地面呈现大于90度角度，...
【技术保护点】
一种旋转式车辆停车带，其特征在于：包括凹槽（1）、支承架（9）和弧形架（2），支承架（9）设置于凹槽（1）上部，支承架（9）的上表面与路面平齐，支承架（9）的一侧与凹槽（1）对应的侧面有开口（11），在支承架（9）的下端设置弧形架（2），在弧形架（2）的凹面设置有齿条（3），在齿条（3）一侧设置行程开关（4），在弧形架（2）的上方设置传动齿轮（5），传动齿轮（5）与弧形架（2）的凹面齿条（3）相啮合，传动齿轮（5）上端设置一套动力系统（7），动力系统（7）开关与信号控制系统通过电脑控制，在弧形架（2）的一端设置有楔形警示灯（8），楔形警示灯（8）正对开口（11），在凹槽（1）的两侧面和底面分别设置有支承滑轮（6），支承滑（6）与弧形架（2）的外表面相接触。
【技术特征摘要】
1.一种旋转式车辆停车带，其特征在于：包括凹槽（1）、支承架（9）和弧形架（2），支承架
（9）设置于凹槽（1）上部，支承架（9）的上表面与路面平齐，支承架（9）的一侧与凹槽（1）对应
的侧面有开口（11），在支承架（9）的下端设置弧形架（2），在弧形架（2）的凹面设置有齿条
（3），在齿条（3）一侧设置行程开关（4），在弧形架（2）的上方设置传...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，王喜刚，贾亚飞，惠怀全，李书平，高键，田继龙，
申请(专利权)人：辽宁科技学院，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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