两轮车消声机构制造技术

本发明专利技术公开了一种两轮车消声机构，包括呈锥形的消声器壳体及设在消声器壳体上的挂耳，所述消声器壳体内设有一支撑管，所述支撑管中设有消声管；所述消声器壳体的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层，所述中间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层；本发明专利技术的两轮车消声机构，通过在消声器壳体的外表面设置耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车配件，特别涉及一种两轮车消声机构。
技术介绍
摩托车属于机动车，机动车由于其动力的因素会产生比较大的噪音，于是各种各样的消声器材被广泛的应用到机动车上，摩托车都会加装消声器以达到降低噪音的目的；现有的两轮车消声机构一般包括呈锥形的消声器壳体及设在消声器壳体上用于与摩托车车体连接的挂耳，消声器壳体内设有一支撑管，支撑管中设有消声管；由于其消声器壳体的机械强度和抗磨擦能力差，长时间使用后容易发生磨损，降低了两轮车消声机构的使用寿命，增加了使用成本。因此，就需要一种两轮车消声机构，其消声器壳体具有较大的机械强度和抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种两轮车消声机构，其消声器壳体具有较大的机械强度和抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。本专利技术的两轮车消声机构，包括呈锥形的消声器壳体及设在消声器壳体上的挂耳，所述消声器壳体内设有一支撑管，所述支撑管中设有消声管；所述消声器壳体的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层，所述中间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层。进一步，所述支撑管的管壁开有消音孔且支撑管与消声器壳体之间设有玻璃纤维。进一步，所述基础层的厚度为2.5μm。进一步，所述中间层的厚度为0.9μm。进一步，所述加强层的厚度为3.0μm。本专利技术的有益效果：本专利技术的两轮车消声机构，通过在消声器壳体的外表面设置耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本；耐磨层组中，基础层能够阻止镜壳表面金属渗透到中间层和加强层中，中间层能够使加强层有效沉积，加强层耐磨、耐腐蚀、不易脱落、环保，抗磨性能佳；基础层、中间层及加强层的厚度范围均通过实验确定，能够在实现耐磨的同时节省原料，提高加工效率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的耐磨层组的结构示意图。具体实施方式图1为本专利技术的结构示意图，图2为本专利技术的耐磨层组的结构示意图，如图所示：本实施例的两轮车消声机构，包括呈锥形的消声器壳体1及设在消声器壳体1上的挂耳2，所述消声器壳体1内设有一支撑管3，所述支撑管3中设有消声管4；所述消声器壳体1的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层51、中间层52和加强层53组成，所述基础层51为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层，所述中间层52为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层53为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层；基础层、中间层及加强层可根据具体情况采用物理气相沉积(PVD)法、化学气相沉积(CVD)法以及它们的组合及变异方法进行涂覆；通过在消声器壳体1的外表面设置耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本；耐磨层组中，基础层51能够阻止镜壳表面金属渗透到中间层52和加强层53中，中间层52能够使加强层53有效沉积，加强层53耐磨、耐腐蚀、不易脱落、环保，抗磨性能佳；基础层51、中间层52及加强层53的厚度范围均通过实验确定，能够在实现耐磨的同时节省原料，提高加工效率；优选地，所述基础层51的厚度为2.5μm，所述中间层52的厚度为0.9μm，所述加强层53的厚度为3.0μm，实验表明，这一厚度值能够实现加工状况的最优化。本实施例中，所述支撑管3的管壁开有消音孔(图中未示出)且支撑管3与消声器壳体1之间设有玻璃纤维3a，有效提高消声效果。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮车消声机构，包括呈锥形的消声器壳体及设在消声器壳体上的挂耳，所述消声器壳体内设有一支撑管，所述支撑管中设有消声管；其特征在于：所述消声器壳体的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度1.5μm‑3.0μm的碳化钨层，所述中间层为厚度0.6μm‑1.2μm的镍层，所述加强层为厚度2.0μm‑4.0μm的氮化硼层。

【技术特征摘要】
1.一种两轮车消声机构，包括呈锥形的消声器壳体及设在消声器壳体上的
挂耳，所述消声器壳体内设有一支撑管，所述支撑管中设有消声管；其特征在
于：所述消声器壳体的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设
置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化
钨层，所述中间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层为厚度2.0μm-4.0
μm的氮化硼层。

【专利技术属性】
技术研发人员：邓萍，
申请(专利权)人：重庆秋航机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50