【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法，属于出租车管理和计价
技术介绍
随着人们经济收入的增加，而打车的费用基本没有提高，打车出行的人越来越多，城市道路资源越来越稀缺，出租车司机属于个体经营，利润太低就不愿出车，或者出现挑线路、挑客、议价、拒载等不规范的经营行为，以至于在早晚高峰期，天气恶劣时，特殊地段人们根本就打不到车，非法经营的黑车也随之出现。即使有车可乘，通常也是一客一车，出租车资源不能得到合理利用。我国目前仅在少数城市允许出租车合乘载客即俗称“拼车”，但必须在乘客允许的情况下才能进行，需要司机协调乘客之间的沟通，事先谈好价钱，也无法为每个乘客打印发票，计费不统一、不规范、不透明；少数城市已使用的出租车拼车计价器功能简单，不能很好地规范出租车管理，没有车顶向前显示的LED显示屏，折扣计算过于简单，不能体现合乘越多，乘客和司机实惠越多的原则。这些问题的存在制约了出租车合乘科学运营的步伐。为解决以上问题，规范出租车运营管理，提高出租车司机服务积极性，提高出租车使用效率，节约能源，有效缓解城市打车难的问题，本专利技术提供了一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法，为出租车管理和科学运营提供良好的技术保障。
技术实现思路
本专利技术提供了一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法，有助于出租车管理和科学运营，提高出租车的柔性载客能力和运载能力，缓解城市打车困难的问题，使出租车司机和乘客...
【技术保护点】
一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法，其特征在于：触控机(3)为合乘计价器(1)的控制核心，其触摸屏图形用户显示界面及功能均通过软件编程实现，界面切换通过单击界面上的功能按键进行，文本编辑框支持手写输入和拼音输入；通过硬件配合软件编程实现根据所在城市计价要求和出租车车型设置计价器参数，对从一到四组乘客的单程，专车，合乘计费，显示、存储、打印发票，密码保护、自动锁死、断电保护、无线数据上报、非法车辆识别。
【技术特征摘要】
1.一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法，其特征在于：
触控机(3)为合乘计价器(1)的控制核心，其触摸屏图形用户显示界面及功能均通过软
件编程实现，界面切换通过单击界面上的功能按键进行，文本编辑框支持手写输入和拼音
输入；通过硬件配合软件编程实现根据所在城市计价要求和出租车车型设置计价器参数，
对从一到四组乘客的单程，专车，合乘计费，显示、存储、打印发票，密码保护、自动锁死、断
电保护、无线数据上报、非法车辆识别。
2.根据权利要求1所述的一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法，其特征在于：所
述触控机(3)显示界面包括计价工作界面、参数设置界面和行车信息统计界面；
(a)触控机(3)启动后自动显示计价工作界面，包括计程、计时、折前金额和折后金额的
四组乘客的乘车信息和功能按键；对每组乘客都能执行单程、运营、待客、打印、暂停和专车
操作，不同组乘客用不同的颜色标识，以便在行李箱中用相应颜色的夹子区分不同组乘客
的行李；
(b)管理部门通过参数设置界面的密码按键设置密码，以保护系统参数的安全性；通过
参数按键设置出租车信息、收费参数等信息，以适应于所在城市和车型；
(c)出租车司机和管理部门通过行车信息统计界面查看乘客的详细乘车信息和总行车
信息，且只能补打一次发票；
(d)显示界面信息存储在触控机(3)的FRAM铁电存储器中，且只能通过本系统读取，断
电关机数据不丢失，用于保证数据存储的安全性。
3.根据权利要求1所述的一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法，其特征在于：所
述触控机(3)通过软件编程实现对从一到四组乘客的计费的方法，即根据各组乘客的上车
时间自动切换白班/夜班的基价，根据单程/往返设置每千米里程计费系数，根据里程脉冲
和时间自动计算每组乘客的每一段合乘行驶里程和等待时间，计算出每组乘客的常规计
费，再根据设置参数计算每组乘客的基价、等待时间、行驶里程的折扣价，从而得到最终折
后收费价；用于体现合乘越多，乘客折扣越多，司机总收费越多的原则；没有合乘时计价收
费与常规出租车计价器相同。
4.根据权利要求1所述的一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法，其特征在于：所
述触控机(3)通过软件编程将出租车计价运行数据写入FRAM铁电存储器，实现断电保护功
能，即在系统正常运行过程中如果突然断电，则系...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵建龙，汪瑞祥，彭洪，赵建平，李奕聪，吕英英，李大焱，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：发明
国别省市：云南;53
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。