一种优化抗凹性能的汽车车门制造技术

本发明专利技术涉及一种优化抗凹性能的汽车车门，在车门外板中部有横向放置的车门外板支撑板通过胶粘连接到车门外板上，在车门外板支撑板下方有斜向放置的圆管防撞梁，防撞梁与车门外板之间涂胶加固，在门锁处有门锁加强板焊接到车门内板上，在车门下止角处有侧面碰撞加强板与车门内板焊接，在车门铰链侧有纵向放置的铰链加强板与车门内板焊接，本发明专利技术通过增加车门外板抗凹加强板和补强胶片结构，对汽车车门的车门外板抗凹性能进行加强，在保证工艺性易于实现的基础上，改善了汽车车门外板承受外部载荷抵抗变形、恢复原始形状的能力，它具有结构简单、适用范围广等优点，可适用于众多汽车的车门结构内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件制造
，具体地说是一种优化抗凹性能的汽车车门。
技术介绍
汽车车门作为整车的一个重要系统，不仅要在造型上美观，而且要保证具有一定的刚度，尤其是车门外板，往往尺寸较大而且造型比较平滑，在使用过程中经常会受到外部载荷的作用，如人为的手指按压、手掌推、碎石的冲击等等；在汽车
中，把车门外板承受载荷、抵抗凹陷变形、恢复原始形状的能力称为车门的抗凹性能，现有车门的抗凹性能并不理想，在授权公告号CN101460327B，专利名称为“车门”的专利中，并未提及车门的抗凹结构，因此，本专利技术提供一种优化抗凹性能的汽车车门。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种优化抗凹性能的汽车车门，它提高了车门外板抵抗变形的能力，保证车门在使用过程不会因为受到外部载荷的作用，如人为的手指按压、手掌推、碎石的冲击等等而轻易凹陷，或者可恢复原始形状。本专利技术的目的是这样实现的：一种优化抗凹性能的汽车车门，包括车门内板、车门外板、车门内板加强板、车门外板加强板、车门外板支撑板、防撞梁、防撞梁支架、门锁加强板、侧面碰撞加强板、铰链加强板、玻璃内导槽，其特征在于：车门结构的车门内板与车门外板通过四周的包边包裹约束和焊接连接在一起，在车窗窗台内侧有车门内板加强板焊接到车门内板上，车窗窗台外侧有车门外板加强板通过胶粘连接到车门外板上，在车门外板中部有横向放置的车门外板支撑板，车门外板支撑板通过胶粘连接到车门外板上，车门外板支撑板两端向内弯曲通过焊接方式与车门内板连接，在车门外板支撑板下方有斜向放置的圆管防撞梁，通过两端与车门内板焊接的防撞梁支架固定，防撞梁与车门外板之间通过涂胶加固连接，在门锁处有门锁加强板焊接到车门内板上，在车门下止角处有侧面碰撞加强板与车门内板焊接，在车门铰链侧有纵向放置的铰链加强板与车门内板焊接，在窗框侧面和上方有L型的玻璃内导槽，与密封条安装槽一起焊接到车门内板上。另外，在车门外板支撑板的上方设置有竖向放置的车门外板抗凹加强板，其两端分别与车门内板加强板和车门外板支撑板焊接，中部与车门外板胶粘连接，在防撞梁下方的结构空白处增加补强胶片，补强胶片与车门外板通过胶粘连接，以大幅提升外表面抗凹性能。本专利技术通过增加车门外板抗凹加强板和补强胶片结构，对汽车车门的车门外板抗凹性能进行加强，在保证工艺性易于实现的基础上，改善了汽车车门外板承受外部载荷抵抗变形、恢复原始形状的能力，它具有结构简单、适用范围广等优点，可适用于众多汽车的车门结构内。附图说明下面将结合附图对本专利技术作进一步详细说明。图1是本专利技术的整体结构示意简图；图2是车门内板结构示意简图；图3是车门外板及其他部件结构示意简图；附图标记如下：1车门内板、2车门外板、3车门内板加强板、4车门外板加强板、5车门外板支撑板、6防撞梁、7防撞梁安装支架、8门锁加强板、9侧碰加强板、10铰链加强板、11玻璃内导槽、12密封条安装槽、13车门外板抗凹加强板、14车门外板补强胶片。下面将结合附图并通过实例对专利技术作进一步详细说明，但下述实例仅仅是本专利技术其中的例子而已，并不代表本专利技术所限定的权利保护范围，本专利技术的权利保护范围以权利要求为准。具体实施方式根据示意图对本专利技术进行详细描述；本专利技术涉及一种优化抗凹性能的汽车车门，它包括有图2所示的车门内板1、图3所示的车门外板2，车门外板与车门内板通过四周的包边包裹约束和焊接连接在一起，在车窗窗台内侧有车门内板加强板3焊接到车门内板1上，车窗窗台外侧有车门外板加强板4通过胶粘连接到车门外板2上，在车门外板2中部有横向放置的车门外板支撑板5，车门外板支撑板5通过胶粘连接到车门外板2上，车门外板2支撑板两端向内弯曲通过焊接方式与车门内板1连接，在车门外板2支撑板下方有斜向放置的圆管防撞梁6，通过两端与车门内板1焊接的防撞梁支架7固定，防撞梁6与车门外板2之间涂胶加固，在门锁处有门锁加强板8焊接到车门内板1上，在车门下止角处有侧面碰撞加强板9与车门内板1焊接，在车门铰链侧有纵向放置的铰链加强板10与车门内板1焊接；在窗框侧面和上方有L型的玻璃内导槽11，与密封条安装槽12一起焊接到车门内板1上。为了提高车门的外表面抗凹性能，除以上基本结构之外，增加了纵向放置的车门外板抗凹加强板13，其两端分别与车门内板加强板3和车门外板支撑板5焊接，中部与车门外板2胶粘连接；在防撞梁下方的结构空白处增加补强胶片14，补强胶片14与车门外板2通过胶粘连接。本专利技术的优点是通过加强了外表面抗凹性能的车门，保证车门在使用过程不会因为受到外部载荷的作用而轻易凹陷，或者凹陷变形后还可恢复原始形状。综上所述，实现了本专利技术的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种优化抗凹性能的汽车车门，包括车门内板、车门外板、车门内板加强板、车门外板加强板、车门外板支撑板、防撞梁、防撞梁支架、门锁加强板、侧面碰撞加强板、铰链加强板、玻璃内导槽，其特征在于：车门结构的车门内板与车门外板通过四周的包边包裹约束和焊接连接在一起，在车窗窗台内侧有车门内板加强板焊接到车门内板上，车窗窗台外侧有车门外板加强板通过胶粘连接到车门外板上，在车门外板中部有横向放置的车门外板支撑板，车门外板支撑板通过胶粘连接到车门外板上，车门外板支撑板两端向内弯曲通过焊接方式与车门内板连接，在车门外板支撑板下方有斜向放置的圆管防撞梁，通过两端与车门内板焊接的防撞梁支架固定，防撞梁与车门外板之间通过涂胶加固连接，在门锁处有门锁加强板焊接到车门内板上，在车门下止角处有侧面碰撞加强板与车门内板焊接，在车门铰链侧有纵向放置的铰链加强板与车门内板焊接，在窗框侧面和上方有L型的玻璃内导槽，与密封条安装槽一起焊接到车门内板上。

【技术特征摘要】
1.一种优化抗凹性能的汽车车门，包括车门内板、车门外板、车门内板加强板、车门外板加强板、车门外板支撑板、防撞梁、防撞梁支架、门锁加强板、侧面碰撞加强板、铰链加强板、玻璃内导槽，其特征在于：车门结构的车门内板与车门外板通过四周的包边包裹约束和焊接连接在一起，在车窗窗台内侧有车门内板加强板焊接到车门内板上，车窗窗台外侧有车门外板加强板通过胶粘连接到车门外板上，在车门外板中部有横向放置的车门外板支撑板，车门外板支撑板通过胶粘连接到车门外板上，车门外板支撑板两端向内弯曲通过焊接方式与车门内板连接，在车门外板支撑板下方有斜向放置的圆管防撞梁，通过两端与车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，刘莹，乔鑫，毕文远，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21