【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具备旋转油压马达的工程机械用的油压驱动系统。
技术介绍
在油压挖掘机等工程机械中,通常从由发动机驱动的油压泵向各种油压执行器供给工作油。作为油压泵,可使用如斜板泵或斜轴泵等可变容量型的泵,改变油压泵的倾转角,可以改变从油压泵吐出的工作油的流量。油压泵的倾转角通常由调节器调节。例如,专利文献1公开了具备由一个发动机驱动的两个油压泵、和调节这些油压泵的倾转角的两个调节器的油压驱动系统。在该油压驱动系统中,为了防止过负荷所导致的发动机的停止,而以各个油压泵的总马力不超过发动机输出的形式执行马力控制。具体而言,在专利文献1中,在各调节器中导入与该调节器连接的自身侧油压泵的吐出压、和与另一个调节器连接的对方侧油压泵的吐出压。自身侧油压泵以及对方侧油压泵的吐出压越高,调节器使自身侧油压泵的倾转角越大,从而增大自身侧油压泵的吐出流量。即,两个油压泵的倾转角始终保持相同角度。又,在双方调节器中,从比例阀导入控制阀,控制压越高,使双方油压泵的倾转角越大。另外,在该
中,也可以将基于自身侧油压泵以及对方侧油压泵的吐出压的马力控制称为全马力控制,将基于控制压的马力控制称为动力换挡控制。更详细地说,各调节器包括:连接于自身侧油压泵的伺服缸;用于控制伺服缸的阀芯;和自身侧油压泵及对方侧油压泵的吐出压以及控制压越高,朝着使自身侧油压泵的吐出流量增大的方向推压阀芯的马力控制用活塞。另外,在专利文献1公开的油
【技术保护点】
一种油压驱动系统,是具备旋转油压马达的工程机械用油压驱动系统,具备:由发动机驱动并吐出与倾转角相对应的流量的工作油的第一油压泵以及第二油压泵;与所述第一油压泵连接且包括用于控制所述旋转油压马达的旋转用阀芯的第一多路控制阀;与所述第二油压泵连接的第二多路控制阀;根据所述第一油压泵的吐出压以及第一动力换挡压,以随着它们增高而使所述第一泵的吐出流量减少的形式、调节所述第一油压泵的倾转角的第一调节器;设定导入至所述第一调节器的所述第一动力换挡压的第一比例阀;根据所述第二油压泵的吐出压以及第二动力换挡压,以随着它们增高而使所述第二泵的吐出流量减少的形式、调节所述第二油压泵的倾转角的第二调节器;和设定导入至所述第二调节器的所述第二动力换挡压的第二比例阀。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.15 JP 2013-2146071.一种油压驱动系统,是具备旋转油压马达的工程机械用油压驱动系统,具备:
由发动机驱动并吐出与倾转角相对应的流量的工作油的第一油压泵以及第二油压泵;
与所述第一油压泵连接且包括用于控制所述旋转油压马达的旋转用阀芯的第一多路
控制阀;
与所述第二油压泵连接的第二多路控制阀;
根据所述第一油压泵的吐出压以及第一动力换挡压,以随着它们增高而使所述第一泵
的吐出流量减少的形式、调节所述第一油压泵的倾转角的第一调节器;
设定导入至所述第一调节器的所述第一动力换挡压的第一比例阀;
根据所述第二油压泵的吐出压以及第二动力换挡压,以随着它们增高而使所述第二泵
的吐出流量减少的形式、调节所述第二油压泵的倾转角的第二调节器;和
设定导入至所述第二调节器的所述第二动力换挡压的第二比例阀。
2.根据权利要求1所述的油压驱动系统,其特征在于,
还具备控制所述第一比例阀以及所述第二比例阀的控制器;
所述控制器,在仅所述旋转用阀芯工作时、或者在所述旋转用阀芯工作且所述第二多
路控制阀所包括的一个或多个阀芯朝向所需流量少的方向工作时,以使所述第一动力换挡
压增高而所述第一油压泵的吐出流量减少的形式控制所述第一比例阀。
3.根据权利要求2所述的油压驱动系统,其特征在于,还具备:
以通过包括所述旋转用阀芯在内的监控用阀芯的形式、延伸穿过所述第一多路控制阀
以及所述第二多路控制阀的阀芯工作检测管路;
用于检测所述阀芯工作检测管路的切断的监控用压力检测器;和
用于检测使所述旋转用阀芯工作的先导回路的先导压的发生的旋转用压力检测器;
所述旋转用阀芯形成为即使在工作时也不切断所述阀芯工作检测管路的结构。
4.根据权利要求2所述的油压驱动系统,其特征在于,还具备:
以通过包括所述旋转用阀芯在内的监控用阀芯的形式、延伸穿过所述第一多路控制阀
以及所述第二多路控制阀的阀芯工作检测管路;
用于检测使所述旋转用阀芯工作的先导回...
【专利技术属性】
技术研发人员:近藤哲弘,福本拓也,村冈英泰,
申请(专利权)人:川崎重工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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