一种多层支座检查井制造技术

本发明专利技术涉及道路建设技术领域，尤其涉及一种多层支座检查井，包括底层支座、中层支座、顶层支座、上井盖和子井盖；顶层支座、中层支座和底层支座的内侧壁上分别设有第一井盖支撑台、第二井盖支撑台和第三井盖支撑台；第二井盖支撑台或第三井盖支撑台用于搭设子井盖；上井盖通过防盗异形螺栓固定于顶层支座的第一井盖支撑台；上井盖的外侧壁和顶层支座的内侧壁的上端部分、中层支座的外侧壁的下端部分和底层支座的内侧壁的上端部分、顶层支座的外侧壁的下端部分和中层支座的内侧壁的上端部分分别通过卡槽和卡钉连接；底层支座设有带有通孔的外伸底板，外伸底板通过固定件穿过通孔固定于路面基层中。本发明专利技术的多层支座检查井具有防盗、防响、防坠落和防位移等多重保障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路建设
，尤其涉及一种多层支座检查井。
技术介绍
近年来，因公路、城市道路上的检修人井损坏造成人员伤亡、车辆陷落的事故时常发生，其中，车辆超载现象严重、反复碾压是造成人井损坏频繁的重要原因，由此带来很大的安全隐患。随着我国通信行业的高速发展，各大运营商高度重视通信人井安全，各级建设和维护单位日常的巡查维护力度都很大，一旦发现有人井破坏现象均及时响应并处理，以免更大的破坏发生。但因人井的维修占用道路宽度，施工场地条件和施工时间均有较大限制，导致施工措施无法到位，修复效果不理想，而且经常养护时间不足就匆忙投入使用，形成破坏→修复→短期内再破坏的恶性循环，不仅耗费大量人力、物力，而且效果不理想。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是解决现有技术中检查井存在的安全隐患和安装技术复杂的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种多层支座检查井，包括底层支座、中层支座、顶层支座、上井盖和子井盖；所述顶层支座、中层支座和底层支座的内侧壁上均设置有井盖支撑台，分别为第一井盖支撑台、第二井盖支撑台和第三井盖支撑台；所述第二井盖支撑台或第三井盖支撑台用于搭设所述子井盖；所述上井盖通过防盗异形螺栓固定于所述顶层支座的第一井盖支撑台；所述上井盖的外侧壁和所述顶层支座的内侧壁的上端部分通过卡槽和卡钉连接；所述顶层支座r>的外侧壁的下端部分和所述中层支座的内侧壁的上端部分通过卡槽和卡钉连接；所述中层支座的外侧壁的下端部分和所述底层支座的内侧壁的上端部分通过卡槽和卡钉连接；所述底层支座设有带有通孔的外伸底板，所述外伸底板通过固定件穿过通孔固定于路面基层中。其中，所述卡钉位于所述顶层支座的内侧壁上，且位于所述第一井盖支撑台的上方；所述卡槽位于所述上井盖的外侧壁上；所述上井盖的外侧壁上还开设有滑槽；所述滑槽与卡槽连通，用于所述上井盖的安装。其中，所述卡槽位于所述底层支座的内侧壁上，且位于所述第三井盖支撑台的上方；所述卡钉位于所述中层支座的外侧壁上；所述底层支座的内侧壁上还开设有滑槽；所述滑槽与卡槽连通，用于所述中层支座的安装。其中，所述卡槽位于所述中层支座的内侧壁上，且位于所述第二井盖支撑台的上方；所述卡钉位于所述顶层支座的外侧壁上；所述顶层支座的内侧壁上还开设有滑槽；所述滑槽与卡槽连通，用于所述顶层支座的安装。其中，所述滑槽和所述卡槽连通形成L型槽，多个所述L型槽沿着所述底层支座的内侧壁均匀分布。其中，所述底层支座设有内伸底板，用于支撑所述子井盖。其中，所述中层支座设有多个，且多个所述中层支座之间均采用卡槽和卡钉的方式连接。其中，所述固定件由穿过所述外伸底板的钢筋和搭设于所述外伸底板上表面的钢筋焊接而成。其中，所述防盗异形螺栓依次穿过所述上井盖、顶层支座和中层支座。(三)有益效果本专利技术的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本专利技术实施例提供的多层支座检查井设有的防盗异形螺栓起到了防止上井盖被盗的作用，采用卡钉、卡槽的连接方式使上井盖与顶层支座之间的连接紧凑，可以防止上井盖松动导致的井盖被压过时发出响声，支座检查井内设置的子井盖可以防止上井盖破碎后坠落或上井盖不在时其他异物坠落到井内，底层支座采用固定件固定到地面可以防止底层支座的移动。具有防盗、防响、防坠落和防位移等多重保障。安装时逐层安装避免了下层沥青混凝土的挖除和修补，安装工艺简单，支座检查井周围的路面整体性好，质量有保证。附图说明图1是本专利技术实施例的多层支座检查井的结构示意图；图2是本专利技术实施例的多层支座检查井的底层支座的结构示意图；图3是本专利技术实施例的多层支座检查井的上井盖的部分剖视图；图4是本专利技术实施例的多层支座检查井的上井盖的外壁展开示意图；图5是本专利技术实施例的多层支座检查井的顶层支座的结构示意图图6是本专利技术实施例的多层支座检查井的另一种结构示意图；。图中：1：顶层支座；11：第一井盖支撑台；2：中层支座；21：第二井盖支撑台；3：底层支座；31：第三井盖支撑台；32：外伸底板；33：内伸底板；4：上井盖；41：防盗异形螺栓；5：子井盖；6：固定件；71：卡槽；72：卡钉；73：滑槽。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图5所示，本专利技术实施例提供的一种多层支座检查井，包括底层支座3、中层支座2、顶层支座1、上井盖4和子井盖5；顶层支座1、中层支座2和底层支座3的内侧壁上均设置有井盖支撑台，分别为第一井盖支撑台11、第二井盖支撑台21和第三井盖支撑台31。上井盖4通过防盗异形螺栓41固定于顶层支座1的第一井盖支撑台11，具体地，上井盖4的边缘均匀设有多个防盗异形螺栓41，防盗异形螺栓41为设有不规则形状螺栓帽，需要用专用扳手才可以拧下的螺栓，螺栓帽的形状可以为多边形、圆弧形或多边形与圆形的组合。第二井盖支撑台21或第三井盖支撑台31用于搭设子井盖5。上井盖4的外侧壁和顶层支座1的内侧壁的上端部分通过卡槽71和卡钉72连接；顶层支座1的外侧壁的下端部分和中层支座2的内侧壁的上端部分通过卡槽71和卡钉72连接；中层支座2的外侧壁的下端部分和底层支座3的内侧壁的上端部分通过卡槽71和卡钉72连接。底层支座3设有带有通孔的外伸底板32，外伸底板32通过固定件6穿过通孔固定于路面。上井盖4的上表面还可以设有防滑图案，防滑图案可以使“+”、“0”或“T”等任意图案。安装时首先将底层支座3采用固定件6固定于路面，铺设下层沥青混凝土；然后将中层支座2安装到底层支座3的第三井盖支撑台31上，铺设中层沥青混凝土；再将顶层支座1安装到中层支座2的第二井盖支撑台21上，铺设上层沥青混凝土，最后将上井盖4利用防盗异形螺栓41固定到第一井盖支撑台11上，其中，根据子井盖5的设置位置确定子井盖5的安装时机。本专利技术实施例提供的多层支座检查井设有的防盗异形螺栓41起到了防止上井盖4被盗的作用，采用卡钉72、卡槽71的连接方式使上井盖4与顶层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层支座检查井，其特征在于：包括底层支座、中层支座、顶层支座、上井盖和子井盖；所述顶层支座、中层支座和底层支座的内侧壁上均设置有井盖支撑台，分别为第一井盖支撑台、第二井盖支撑台和第三井盖支撑台；所述第二井盖支撑台或第三井盖支撑台用于搭设所述子井盖；所述上井盖通过防盗异形螺栓固定于所述顶层支座的第一井盖支撑台；所述上井盖的外侧壁和所述顶层支座的内侧壁的上端部分通过卡槽和卡钉连接；所述顶层支座的外侧壁的下端部分和所述中层支座的内侧壁的上端部分通过卡槽和卡钉连接；所述中层支座的外侧壁的下端部分和所述底层支座的内侧壁的上端部分通过卡槽和卡钉连接；所述底层支座设有带有通孔的外伸底板，所述外伸底板通过固定件穿过通孔固定于路面基层中。

【技术特征摘要】
1.一种多层支座检查井，其特征在于：包括底层支座、中层支座、
顶层支座、上井盖和子井盖；
所述顶层支座、中层支座和底层支座的内侧壁上均设置有井盖支
撑台，分别为第一井盖支撑台、第二井盖支撑台和第三井盖支撑台；
所述第二井盖支撑台或第三井盖支撑台用于搭设所述子井盖；
所述上井盖通过防盗异形螺栓固定于所述顶层支座的第一井盖支
撑台；所述上井盖的外侧壁和所述顶层支座的内侧壁的上端部分通过
卡槽和卡钉连接；
所述顶层支座的外侧壁的下端部分和所述中层支座的内侧壁的上
端部分通过卡槽和卡钉连接；所述中层支座的外侧壁的下端部分和所
述底层支座的内侧壁的上端部分通过卡槽和卡钉连接；
所述底层支座设有带有通孔的外伸底板，所述外伸底板通过固定
件穿过通孔固定于路面基层中。
2.根据权利要求1所述的多层支座检查井，其特征在于：所述卡
钉位于所述顶层支座的内侧壁上，且位于所述第一井盖支撑台的上方；
所述卡槽位于所述上井盖的外侧壁上；所述上井盖的外侧壁上还开设
有滑槽；所述滑槽与卡槽连通，用于所述上井盖的安装。
3.根据权利要求1所述的多层支座检查井，其特征在于：所述卡
槽位于所述底层支座的内侧壁上，且位于所述第三井盖支撑台的上方；...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏丽，胡世金，宋健，陈莹，刘洪亮，齐大伟，王斌，刘端阳，
申请(专利权)人：北京路桥瑞通养护中心有限公司，北京市政路桥管理养护集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11