用于耐久性改善的方向盘覆盖物的合成革及其制备方法技术

本发明专利技术涉及用于车辆方向盘覆盖物的合成革及其制备方法。合成革包含：纤维基材层(101)，其包含微纤维无纺织物；氨基甲酸乙酯多孔层(102)，其形成于纤维基材层上；聚氨酯树脂表层(104)，其形成于氨基甲酸乙酯多孔层上并且通过使异氰酸酯化合物和多元醇化合物聚合而制备，该多元醇化合物包含聚碳酸酯基多元醇、氟基多元醇和酯基多元醇；以及粘合层(103)，其用于粘附氨基甲酸乙酯多孔层与表层。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可以用于车辆内部材料例如方向盘覆盖物的合成革。本专利技术的合成革可以在耐久性(诸如耐光性、耐热老化性、摩擦着色和耐化学性)以及柔软性(诸如褶皱特性和体积特性)方面得到改善。
技术介绍
方向盘通常称为转向盘或手轮，并且是用于通过将车辆的车轮转向左或右来改变前进方向的环形转向装置。方向盘通过结合到中间以作为介质的转向轴将驾驶员的旋转操纵力递送到转向装置，并执行使车轮角向运动的操作。此类方向盘已经形成有驾驶员握持的环形轮辋、以及形成于该轮辋的中心并具有结合到中心的转向轴的轮辋支撑。方向盘可以用各种材料形成，但可以使用将轮辋支撑焊接到将金属管形成环形的轮辋的方法来制造，或使用浇铸铝或镁(具有相对较高刚度的轻质有色金属)来制造。将气囊、喇叭按钮、音频操作按钮等的组件在用合成树脂材料制成的覆盖物覆盖后结合至如上述制造的方向盘的轮辋支撑部，并且在轮辋上，用布、合成革、皮革等制成的轮辋覆盖物覆盖方向盘的表面。在用于制备合成革的常规工艺中，可以使用通过将包含有机溶剂诸如二甲基甲酰胺和甲基乙基酮的氨基甲酸乙酯表皮树脂混合溶液涂覆在防粘纸上并使其干燥，并且将粘合剂涂覆在所形成的氨基甲酸乙酯膜上，并且使所得物交联并固化来形成膜的方法，并且由此制备的表皮可以与常规(短纤维型)微纤维无纺织物或编织织物纤维基材进行组合。在现有技术中，韩国专利申请特开平公开第10-2012-0133210号(专利文件1)已公开一种用于制备汽车内部材料用的聚氨酯合成革的方法。且用于制备聚氨酯合成革的方法包括：准备防粘纸的第一步骤；通过将包含水分散性聚碳酸酯氨基甲酸乙酯的聚氨酯树脂反复涂覆在防粘纸的上表面并使其干燥多次来形成以多个层层压的表面层的第二步骤；通过将无溶剂型粘合剂涂覆在表面层的上表面上以形成粘附层的第三步骤；以及通过在粘附层的上表面上粘附用合成纤维织造的编织织物、针织织物或无纺织物来形成织物层的第四步骤。然而，如上所述制造的合成革会在具有相对小密度的短纤维型无纺织物或编织织物的纤维基材上形成表皮涂覆层，使得当此类合成革用作方向盘的轮辋覆盖物时可能形成大量褶皱，并且可能裂开缝孔。因此，可能在提供与天然皮革相似的柔软性如体积特性、手感等方面存在限制。此外，常规聚氨酯表皮涂覆层可能对约84MJ的照射量具有耐光性，这是普通车篷和车门板的物理特性，但是对于约126MJ的照射量可能不具有充分的耐光性，这是车辆的方向盘覆盖物所需的。此外，物理特性诸如耐化学性、耐热老化性和摩擦着色可能会降低，因而还没有做出合成革作为方向盘的轮辋覆盖物的应用。此外，韩国专利第10-1402783(专利文件2)已公开一种合成革，其中包含长纤维型高密度微纤维无纺织物的纤维基材层；具有微孔的氨基甲酸乙酯多孔层；以及表层以连续顺序层压。此类技术已经在长纤维型高密度微纤维无纺织物上引入在结构上具有较强结合力的氨基甲酸乙酯多孔层，从而相比于现有的合成革补充了耐水解性、耐热性、耐化学性和机械特性。然而，可能需要在褶皱特性和耐污性的物理特性方面的改善，以用于弯曲的方向盘覆盖物。在该背景部分所公开的上述信息仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此可能包含不构成该国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
在优选的方面中，本专利技术提供一种用于车辆内部材料的合成革，以解决与现有技术关联的上述问题。本专利技术的专利技术人已发现，当将根据本专利技术示例性实施方式的微纤维无纺织物用作纤维基材并且对用于制备形成表层的聚氨酯的多元醇组合物进行控制时，可以获得类似于天然皮革的柔软性如体积特性、手感等，并且改善物理特性诸如耐光性、耐热老化性、摩擦着色和耐化学性，特别地，当此类材料用于弯曲的方向盘覆盖物时，可以改善褶皱特性和耐污性。在一个方面，提供一种合成革，其可以具有改善的耐久性，诸如耐光性、耐热老化性、摩擦着色、耐化学性和耐污性，并且特别地由于具有与天然皮革相似的柔软性而具有适当的褶皱特性。因此，合成革可以用于车辆的内部材料，例如，用于方向盘的轮辋覆盖物。在另一个方面，提供一种用于制备可以具有受控的物理特性的合成革的方法。该方法可以包括在由根据本专利技术示例性实施方式的示例性微纤维无纺织物形成的纤维基材层的顶上以连续顺序层压氨基甲酸乙酯(urethane)多孔层、氨基甲酸乙酯粘合层和聚氨酯表层。如此，物理特性可以通过形成包含在各层中的聚氨酯树脂的多元醇组分而加以控制。此外，还提供一种方向盘，其可以覆盖有如本文所述的合成革。在示例性的实施方式中，用于方向盘覆盖物的合成革可以包含：纤维基材层，其包含长纤维型高密度微纤维无纺织物；氨基甲酸乙酯多孔层，其具有微孔；聚氨酯表层，其包含通过使异氰酸酯化合物与多元醇化合物聚合而制备的聚氨酯树脂，其中多元醇化合物包含聚碳酸酯基多元醇、氟基多元醇和酯基多元醇；以及氨基甲酸乙酯粘合层，其包含用于将氨基甲酸乙酯多孔层与表层进行粘附的氨基甲酸乙酯基粘合剂。纤维基材层、氨基甲酸乙酯多孔层、氨基甲酸乙酯粘合层、聚氨酯表层可以按连续顺序进行层压。如本文所用，术语“微孔”是指包含嵌入层中特别是氨基甲酸乙酯多孔层中的多个孔的多孔结构。优选地，微孔可以分布在整个层中，或在层的至少特定部分中，然而，微孔不暴露于表面或表层。优选地，基于氨基甲酸乙酯多孔层的总体积，包含在氨基甲酸乙酯多孔层中的微孔的体积可以在约10％-80％、约15％-70％、或特别地约20-60％的范围内。在示例性的实施方式中，用于制备方向盘覆盖物用的合成革的方法可以包括：通过在包含微纤维无纺织物的纤维基材层上形成具有微孔的氨基甲酸乙酯多孔层来制备第一薄片；通过在防粘纸上涂覆包含聚氨酯树脂的聚氨酯组合物来形成聚氨酯表层，其中聚氨酯树脂通过使异氰酸酯化合物与多元醇化合物聚合而制备，多元醇化合物包含聚碳酸酯基多元醇、氟基多元醇和酯基多元醇；通过在表层上形成粘合层来制备第二薄片；以及将第一薄片与第二薄片层压，并然后剥离防粘纸。还提供车辆的方向盘，且该方向盘可以覆盖有合成革。本专利技术的其他方面和优选实施方式在下文进行讨论。附图说明本专利技术的上述和其他特征将参考其在附图中示例的某些示例性实施方式进行具体描述，实施方式仅以示例说明的方式在下文中给出，因而不限制本专利技术，其中：图1是使用扫描电镜(SEM)观察到的根据本专利技术示例性实施方式的在实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于方向盘覆盖物的合成革，其包含：纤维基材层，其包含微纤维无纺织物；氨基甲酸乙酯多孔层，其具有微孔；聚氨酯表层，其包含通过使异氰酸酯化合物与多元醇化合物聚合而制备的聚氨酯树脂，该多元醇化合物包含聚碳酸酯基多元醇、氟基多元醇和酯基多元醇；以及氨基甲酸乙酯粘合层，其包含氨基甲酸乙酯基粘合剂，以用于粘附所述氨基甲酸乙酯多孔层与所述聚氨酯表层，所述纤维基材层、所述氨基甲酸乙酯多孔层、所述氨基甲酸乙酯粘合层和所述聚氨酯表层以连续顺序层压。

【技术特征摘要】
2014.11.07 KR 10-2014-01542611.一种用于方向盘覆盖物的合成革，其包含：
纤维基材层，其包含微纤维无纺织物；
氨基甲酸乙酯多孔层，其具有微孔；
聚氨酯表层，其包含通过使异氰酸酯化合物与多元醇化合物聚合
而制备的聚氨酯树脂，该多元醇化合物包含聚碳酸酯基多元醇、氟基
多元醇和酯基多元醇；以及
氨基甲酸乙酯粘合层，其包含氨基甲酸乙酯基粘合剂，以用于粘
附所述氨基甲酸乙酯多孔层与所述聚氨酯表层，
所述纤维基材层、所述氨基甲酸乙酯多孔层、所述氨基甲酸乙酯
粘合层和所述聚氨酯表层以连续顺序层压。
2.根据权利要求1所述的用于方向盘覆盖物的合成革，其中，在
所述聚氨酯表层的表面上，进一步层压聚氨酯表面处理涂覆层，其包
含通过使异氰酸酯化合物与多元醇化合物聚合而制备的聚氨酯树脂，
该多元醇化合物包含聚碳酸酯基多元醇、氟基多元醇和酯基多元醇。
3.根据权利要求1所述的用于方向盘覆盖物的合成革，其中，所
述微纤维无纺织物具有0.35-0.8g/cm3的表观密度。
4.根据权利要求1所述的用于方向盘覆盖物的合成革，其中，所
述微纤维无纺织物包含作为岛组分的选自聚酰胺(PA)、聚对苯二甲酸
乙二醇酯(PET)和聚对苯二甲酸丙二醇酯(PTT)中的热塑性树脂，
并包含作为海组分的具有生物降解性的聚乳酸(PLA)，
以基于所述微纤维无纺织物的总重量的60-80重量％的量包含所
述岛组分，并且以基于所述微纤维无纺织物的总重量的15-40重量％的
量包含所述海组分。
5.根据权利要求1所述的用于方向盘覆盖物的合成革，其中，包
含在所述氨基甲酸乙酯多孔层中的聚氨酯树脂通过使异氰酸酯化合物

\t与多元醇化合物聚合而制备，且该多元醇化合物包含重均分子量为
1,000-6,000的聚酯基多元醇、重均分子量为1,000-6,000的聚醚基多元
醇和重均分子量为1,000-6,000的聚碳酸酯基多元醇。
6.根据权利要求5所述的用于方向盘覆盖物的合成革，其中，所
述氨基甲酸乙酯多孔层的多元醇化合物包含重量比为10-60：20-80：
5-60的聚酯基多元醇、聚醚基多元醇和聚碳酸酯基多元醇。
7.根据权利要求1所述的用于方向盘覆盖物的合成革，其中，所
述聚氨酯表层中的多元醇化合物包含重均分子量为800-3500的聚碳酸
酯基多元醇、重均分子量为200-4000的氟基多元醇和重均分子量为
1000-3000的酯基多元醇。
8.根据权利要求7所述的用于方向盘覆盖物的合成革，其中，所
述聚氨酯表层的多元醇化合物包含重量比为70-95：1-10：1-20的聚碳
酸酯基多元醇、氟基多元醇和酯基多元醇。
9.根据权利要求2所述的用于方向盘覆盖物的合成革，其中，所
述聚氨酯表面处理涂覆层中的多元醇化合物包含重均分子量为
800-3500的聚碳酸酯基多元醇、重均分子量为200-4000的氟基多元醇
和重均分子量为1000-3000的酯基多元醇。
10.根据权利要求9所述的用于方向盘覆盖物的合成革，其中，
所述聚氨酯表面处理涂覆层的多元醇化合物包含重量比为70-95：1-10：
1-20的聚碳酸酯基多元醇、氟基多元醇和酯基多元醇。
11.一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵显大，权五德，徐源振，郑基然，车允钟，安圣得，玄泰虎，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，伯产株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR