一种新型传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及传动机械技术领域，具体涉及一种新型传动装置，它包括双孔固定轴板、固定柱、传动轮、凸体、传动轮孔、固定柱孔、固定柱护角、固定柱倒角；双孔固定轴板中间设有凸体；固定柱位于双孔固定轴板中部；固定柱两端设有传动轮；传动轮中心有传动轮孔；固定柱中心有固定柱孔；固定柱四面边部设有固定柱护角；固定柱顶部四周设有固定柱倒角；本实用新型专利技术一种新型传动装置通过一体化设计装置的主体结构，利用金属注射成形工艺实现一次成形，减少零件的数量，大大减少制造成本；消除了单个零件间的多种组配关系，增加了整个传动装置的结构强度；避免了传统的机械零部件装配，彻底消除装配的累积公差，大大地降低装配难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传动机械
，具体涉及一种新型传动装置。
技术介绍
传统的传动转轴装置与支架结构大部分为由传统的冷冲成型或机械加工成型的多个零部件组装而成，零部件数量较多，需要多种工艺加工，加工流程控制环节多，质量难以控制，综合成本高；组装后装置的机械结构强度低；装配过程常出现配合误差，导致装置功能不良和失效。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种新型传动装置，它包括双孔固定轴板、固定柱、传动轮、凸体、传动轮孔、固定柱孔、固定柱护角、固定柱倒角；双孔固定轴板中间设有凸体；固定柱位于双孔固定轴板中部；固定柱两端设有传动轮；传动轮中心有传动轮孔；固定柱中心有固定柱孔；固定柱四面边部设有固定柱护角；固定柱顶部四周设有固定柱倒角。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种新型传动装置，它通过一体化设计装置的主体结构，利用金属注射成形工艺实现一次成形，减少零件的数量，大大减少制造成本；消除了单个零件间的多种组配关系，增加了整个传动装置的结构强度；避免了传统的机械零部件装配，彻底消除装配的累积公差，大大地降低装配难度。【附图说明】此处所说明的附图是用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本技术的不当限定，在附图中：图1是本技术结构示意图；附图标记说明：1-双孔固定轴板、2-固定柱、3-传动轮、4-凸体、5传动轮孔、6固定柱孔、2-1固定柱护角、2-2固定柱倒角。【具体实施方式】下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1所示，本具体实施方式所述的一种新型传动装置，它包括双孔固定轴板1、固定柱2、传动轮3、凸体4、传动轮孔5、固定柱孔6、固定柱护角2-1、固定柱倒角2-2；双孔固定轴板1中间设有凸体4；固定柱2位于双孔固定轴板1中部；固定柱2两端设有传动轮3；传动轮3中心有传动轮孔5；固定柱2中心有固定柱孔6；固定柱2四面边部设有固定柱护角2-1；固定柱顶部四周设有固定柱倒角2-2。本技术一种新型传动装置，由传统的凹凸轮传动体组合改为金属注射成型的传动轮3和双孔固定轴板1合理联接一体化零件结构。该结构具有如下有益效果：一是，能够通过结构的组合，减少零件的数量，可以由原来四副模具才能加工完成所需零件的现状改善为用二副模具就可以实现，大大减少制造成本；二是，一体化结构的设计，由于消除了单个零件间的多种组配关系，增加了整个传动装置的结构强度；三是，通过凸轮传动体和凸轮支撑体的一体化设计，直接变为使用金属注射成型的传动轮3，避免了传统的机械零部件装配，彻底消除装配的累积公差，大大地降低装配难度；四是，避免了原来凸轮传动体与凸轮支撑体的运动磨擦，提高了装置的使用寿命本技术所述的一种新型传动装置，它通过一体化设计装置的主体结构，利用金属注射成形工艺实现一次成形的传动轮3，减少零件的数量，大大减少制造成本；消除了单个零件间的多种组配关系，增加了整个传动装置的结构强度；避免了传统的机械零部件装配，彻底消除装配的累积公差，大大地降低装配难度。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型传动装置，其特征在于：它包括双孔固定轴板、固定柱、传动轮、凸体、传动轮孔、固定柱孔；双孔固定轴板中间设有凸体；固定柱位于双孔固定轴板中部；固定柱两端设有传动轮；传动轮中心有传动轮孔；固定柱中心有固定柱孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型传动装置，其特征在于：它包括双孔固定轴板、固定柱、传动轮、凸体、传动轮孔、固定柱孔；双孔固定轴板中间设有凸体；固定柱位于双孔固定轴板中部；固定柱两端设有传动轮；传动轮中心有...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗欣，
申请(专利权)人：上海磐宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31