整体浇筑有轨电车轨道板模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种整体浇筑有轨电车轨道板模具，包括模板系统和支撑系统，模板系统上设置有注浆孔/观察孔定位锥模和排气孔定位管。该整体浇筑有轨电车轨道板模具，可以随着轨道板尺寸形状的变化而变化，可以依照使用方的要求定制，可以有效减少人工劳动，提高施工效率，可以大幅度的节约施工成本。同时本实用新型专利技术适合于低成本大规模预制混凝土构件，模具的周转次数多且没有任何浪费辅料耗材的问题，环保经济。

Integrally cast track rail plate mould

The utility model provides a whole casting trolley rail plate mould, which comprises a template system and a supporting system, wherein, the template system is provided with a grouting hole / an observation hole positioning conical die and an exhaust hole positioning pipe. The whole casting trolley track plate mold, can vary with the size and shape of the track plate, can be customized according to user requirements, can effectively reduce manual labor, improve construction efficiency, can save the construction cost greatly. At the same time, the utility model is suitable for low cost large-scale precast concrete components, and the turnover of the die is more than that of any waste material.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提供一种用于有轨电车轨道板浇筑的一种模具，尤其是一种针对整体浇筑有轨电车轨道板的模具。
技术介绍
有轨电车轨道板是目前我国国内刚刚开始的一种混凝土预制构件，在本专利技术之前，其他厂家和做过不同的设计和尝试，但都限于分离式的底模、侧模、承轨槽模板的结构，每次立模时，人工用螺栓等连接紧固件将分离的模板安装在一起，浇筑完成后，再松开紧固件将模板拆开脱模，其中承轨槽模板是最后脱模，这种方式费时费力且无法保证每次生产的预制构件的尺寸精度，特别是有厂家使用整块方木作为承轨槽模板，脱模时使用千斤、葫芦等机具强行脱模，极大的费时费力且浪费木料。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，研制出一种尺寸精度高、可反复使用、脱模速度快、立模速度快、无辅料耗材的浪费、制造成本低、便于维护的混凝土预制构件模具。本专利技术是这样构成的，一种整体浇筑有轨电车轨道板模具，包括模板系统和支撑系统，其特征在于，模板系统上设置有注浆孔/观察孔定位锥模和排气孔定位管。上述的整体浇筑有轨电车轨道板模具，还可以是，模板系统包括长侧模、短侧模、底模以及承轨槽组合模板。上述的整体浇筑有轨电车轨道板模具，还可以是，模板系统上还设置有吊装螺栓孔定位机构。上述的整体浇筑有轨电车轨道板模具，还可以是，支撑系统包括可调节支腿和撑地丝杆。上述的整体浇筑有轨电车轨道板模具，还可以是，还包括承轨槽组合模板定位及移动机构以及脱模丝杆，其中承轨槽组合模板通过承轨槽组合模板定位及移动机构实现定位。上述的整体浇筑有轨电车轨道板模具，还可以是，模板系统还包括侧模互锁机构，其中长侧模、短侧模可由侧模互锁机构固定。上述的整体浇筑有轨电车轨道板模具，还可以是，模板系统还可以设置平移滑轨式结构，平移滑轨式结构使得长侧模、短侧模可以滑动。本专利技术所述的一种整体浇筑有轨电车轨道板模具，可以随着轨道板尺寸形状的变化而变化，可以依照使用方的要求定制，可以有效减少人工劳动，提高施工效率，可以大幅度的节约施工成本。同时本专利技术适合于低成本大规模预制混凝土构件，模具的周转次数多且没有任何浪费辅料耗材的问题，环保经济。附图说明图1为整体浇筑有轨电车轨道板模具正视图；图2为整体浇筑有轨电车轨道内模具侧视图；图3为整体浇筑有轨电车轨道板模具平面示意图。附图标记：1、长侧模；2、短侧模；3、侧模互锁机构；4、底模；5、注浆孔/观察孔定位锥模；6、排气孔定位管；7、承轨槽组合模板；8、承轨槽组合模板定位及移动机构；9、脱模丝杆；10、可调节支腿；11、撑地丝杆；12、吊装螺栓孔定位机构。具体实施方式下面结合附图和实施实例进一步说明该专利技术。如图1、2、3所示，一种整体浇筑有轨电车轨道板模具，包括模板系统和支撑系统，其中模板系统包括长侧模1、短侧模2、底模4以及承轨槽组合模板7，而支撑系统则包括可调节支腿10和撑地丝杆11，模板系统上设置有注浆孔/观察孔定位锥模5和排气孔定位管6。作为改进，模板系统上还设置有吊装螺栓孔定位机构12。作为改进，本专利技术还包括承轨槽组合模板定位及移动机构8以及脱模丝杆9，其中承轨槽组合模板7通过承轨槽组合模板定位及移动机构8实现定位。作为改进，本专利技术的模板系统还包括侧模互锁机构3，其中长侧模1、短侧模2可由侧模互锁机构3固定。当然还可以是在模板系统还可以设置平移滑轨式结构，平移滑轨式结构使得长侧模1、短侧模2可以滑动。浇筑轨道板时，首先进行模具就位，即模板系统和支撑系统到位。首先把承轨槽组合模板7安装在承轨槽组合模板定位及移动机构8上；然后合上长侧模1、短侧模2，并把长侧模1、短侧模2通过侧模互锁机构3加以固定；模具就位好后放置钢筋笼；最后安装注浆孔/观察孔定位锥模5、排气孔定位管6，并通过吊装螺栓孔定位机构12安装好预埋吊装螺母等；之后就可以开始浇筑混凝土、振捣等工序。浇筑完成后，按要求进行养护，等待拆模。拆模时，先解除侧模互锁机构3的约束，打开长侧模1、短侧模2；然后通过旋动脱模丝杆9带动承轨槽组合模板定位及移动机构8在实现承轨槽组合模板7的局部脱模的同时顶动浇筑好的轨道板整体向上移动与底模4脱离，脱模完成。最后由吊装设备通过预埋好的吊装螺母把轨道板调离模具即可。应理解，以上实施以有轨电车某型轨道板的浇筑为例加以说明，仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员在此基础上对本专利技术所的各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体浇筑有轨电车轨道板模具，包括模板系统和支撑系统，其特征在于，模板系统上设置有注浆孔/观察孔定位锥模和排气孔定位管。

【技术特征摘要】
1.一种整体浇筑有轨电车轨道板模具，包括模板系统和支撑系统，其特征在于，模板系统上设置有注浆孔/观察孔定位锥模和排气孔定位管。2.根据权利要求1所述的整体浇筑有轨电车轨道板模具，其特征在于，模板系统包括长侧模、短侧模、底模以及承轨槽组合模板。3.根据权利要求1或2任一所述的整体浇筑有轨电车轨道板模具，其特征在于，模板系统上还设置有吊装螺栓孔定位机构。4.根据权利要求1所述的整体浇筑有轨电车轨道板模具，其特征在于，支撑系统包括可调节支腿和撑地丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐崇峰巍，王韬，齐洪军，陈爱平，
申请(专利权)人：徐崇峰巍，王韬，齐洪军，陈爱平，
类型：新型
国别省市：四川;51