补偿踏板翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种补偿踏板翻转机构，包括：平台主体，其水平设置；补偿踏板，其设置于平台主体的一侧，所述补偿踏板与所述平台主体铰接；驱动机构，其设置于所述平台主体的下方，以驱动所述补偿踏板翻转；以及，传动机构，其包括：推杆和滑块，所述滑块设置于所述驱动机构的驱动端和所述补偿踏板之间，其一端与所述驱动机构的驱动端铰接，其另一端与所述推杆的一端铰接，所述推杆的另一端与所述补偿踏板远离平台主体的端部固定。本实用新型专利技术能弥补作业平台与车顶外壳弧面之间的缝隙，并提供一个水平的平台供作业人员站立，保障了作业人员安全。

Compensating pedal turnover mechanism

The utility model discloses a compensating pedal turnover mechanism, including: the main part of the platform, the level set; compensation pedal is provided to one side of the main body of the platform, and the platform is hinged with the pedal compensation; driving mechanism, is disposed on the main part of the platform, to drive the pedal turn compensation; well, the transmission mechanism, which comprises the push rod and the slider, the slider is arranged on the driving mechanism of the drive end and the compensation between the end of the pedal, and the drive end of the hinge mechanism, one end is hinged and the other end of the push rod, fixed at the end of the other end of the push rod with the pedal away from the main platform of compensation. The utility model can make up the gap between the operation platform and the cambered surface of the roof shell, and provides a horizontal platform for the operator to stand, which ensures the safety of the operators.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及磁浮车防护的
更具体地说，本技术涉及一种补偿踏板翻转机构。
技术介绍
现有技术中磁浮车的车顶的维修需要工人直接站在车顶进行操作，由于车顶是曲面的，容易站不稳出现事故，最好能提供一个水平的平台与磁浮车的车顶相接触，使维修工人能在水平平台上对磁浮车进行作业。这里我们可以借鉴应用于弥补火车与站台间间隙的自动翻转装置，但现有的自动翻转装置大都选用液压缸控制，存在漏油的现象，而且采用的是齿轮传动，安装精度要求高，传动还要电机带动，造成了生产成本高、占地面积较大的问题，同时由于采用齿轮副控制，其承压力较小，还具有一定的危险性。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种补偿踏板翻转机构，通过补偿踏板与磁浮车车顶层平台衔接，以弥补作业平台与车顶外壳弧面之间的缝隙，并提供一个水平的平台供作业人员站立，保障了作业人员安全。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供一种补偿踏板翻转机构，包括：平台主体，其水平设置；补偿踏板，其设置于平台主体的一侧，所述补偿踏板与所述平台主体铰接；驱动机构，其设置于所述平台主体的下方，以驱动所述补偿踏板翻转；以及，传动机构，其包括：推杆和滑块，所述滑块设置于所述驱动机构的驱动端和所述补偿踏板之间，其一端与所述驱动机构的驱动端铰接，其另一端与所述推杆的一端铰接，所述推杆的另一端与所述补偿踏板远离平台主体的端部固定。优选的是，所述滑块的侧面还具有条形通孔，其与所述滑块的运动路径垂直；所述传动机构还包括与所述平台主体固定的滑块转轴，其一端穿过所述滑块的条形通孔，以限定所述滑块的运动路径。优选的是，所述滑块转轴的半径设置为：在所述滑块的运动过程中，所述滑块转轴的曲面始终与所述条形通孔的内壁面相接触。优选的是，所述驱动机构的驱动部长度设置为：当驱动部伸出最大行程时，所述补偿踏板在推杆的推动下向上翻转至与所述平台主体的上表面垂直；当驱动部缩回至最小行程时，所述补偿踏板被推杆拉动至其上表面与所述平台主体的上表面平齐。优选的是，所述补偿踏板由花纹钢板或铝合金格栅板制成。优选的是，所述补偿踏板与所述平台主体通过合页铰接。优选的是，所述补偿踏板远离所述平台主体的一端设置有橡胶防撞条。优选的是，所述驱动机构为电动推杆。本技术至少包括以下有益效果：为作业人员提供了一个与磁浮车顶对接的水平平台，提高了作业人员的安全性，且补偿踏板翻转机构可根据需求进行翻转，占用空间小、便于安装、操作和维护，采用电动推杆驱动，承压力大，安全性更高。在补偿踏板与磁浮车接触的一端设置橡胶防撞条，进行缓冲保护，在补偿踏板翻转时不会损失列车。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的补偿踏板翻转机构中补偿踏板水平设置时的结构示意图；图2为本技术的补偿踏板翻转机构中补偿踏板与平台主体垂直设置时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-2所示，本技术提供一种补偿踏板1翻转机构，包括：平台主体7，其水平设置；补偿踏板1，其设置于平台主体7的一侧，所述补偿踏板1与所述平台主体7铰接；驱动机构3，其设置于所述平台主体7的下方，以驱动所述补偿踏板1翻转；以及，传动机构，其包括：推杆2和滑块5，所述滑块5设置于所述驱动机构3的驱动端和所述补偿踏板1之间，其一端与所述驱动机构3的驱动端铰接，其另一端与所述推杆2的一端铰接，所述推杆2的另一端与所述补偿踏板1远离平台主体7的端部固定。在上述技术方案中，为弥补平台主体7与车顶外壳弧面之间的缝隙，保障作业人员安全，设计了补偿踏板1翻转机构，以弥补该缝隙，为作业人员提供一个水平的踩踏平台，这里的平台主体7水平固定于磁浮车停靠作业站所在的空间，且平台主体7的高度设置在和磁浮车的车顶平齐，平台主体7和磁浮车之间具有一定的距离，该距离由补偿踏板1来弥补，补偿踏板1与平台主体7通过铰接来实现翻转，在无需作业磁浮车时，补偿踏板1可通过驱动机构3和传动机构将其翻转至与平台主体7呈垂直状，从而节约空间，也便于磁浮车顺利通过三层平台而不发生干涉，当磁浮车到达预定的作业位置后停止运行，此时驱动机构3拉动补偿踏板1至水平状态，以补偿平台主体7和磁浮车顶面之间的缝隙，保证工人在车顶进行检修作业时的人身安全。传动方式具体为：驱动机构3驱动滑块5向右边伸出，滑块5的另一端推动推杆2向右运动，由于推杆2的另一端固定的补偿踏板1与平台主体7铰接，因此平台主体7只能绕着铰接轴翻转，因此滑块5向右上方运动，推动补偿踏板1转动，实现了补偿踏板1向上翻转，补偿踏板1运动至与平台主体7平齐的原理也相同。在另一种技术方案中，所述滑块5的侧面还具有条形通孔，其与所述滑块5的运动路径垂直；所述传动机构还包括与所述平台主体7固定的滑块转轴6，其一端穿过所述滑块5的条形通孔，以限定所述滑块5的运动路径。在上述技术方案中，滑块转轴6和条形通孔的配合是为了限定滑块5的运动路径，使补偿踏板1的翻转更加顺畅。在另一种技术方案中，所述滑块转轴6的半径设置为：在所述滑块5的运动过程中，所述滑块转轴6的曲面始终与所述条形通孔的内壁面相接触，以对滑块5的运动路径的限定更精确。在另一种技术方案中，所述驱动机构3的驱动部长度设置为：当驱动部伸出最大行程时，所述补偿踏板1在推杆2的推动下向上翻转至与所述平台主体7的上表面垂直；当驱动部缩回至最小行程时，所述补偿踏板1被推杆2拉动至其上表面与所述平台主体7的上表面平齐。在上述技术方案中，实现了根据不同的作业需要可以使补偿踏板1处于水平和垂直翻转状态。在另一种技术方案中，所述补偿踏板1由花纹钢板或铝合金格栅板制成，防止工作人员站在上面打滑，保证了安全性。在另一种技术方案中，所述补偿踏板1与所述平台主体7通过合页4铰接。在另一种技术方案中，所述补偿踏板1远离所述平台主体7的一端设置有橡胶防撞条，进行缓冲保护，动作时不会损伤列车。在另一种技术方案中，所述驱动机构3为电动推杆。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种补偿踏板翻转机构，其特征在于，包括：平台主体，其水平设置；补偿踏板，其设置于平台主体的一侧，所述补偿踏板与所述平台主体铰接；驱动机构，其设置于所述平台主体的下方，以驱动所述补偿踏板翻转；以及，传动机构，其包括：推杆和滑块，所述滑块设置于所述驱动机构的驱动端和所述补偿踏板之间，其一端与所述驱动机构的驱动端铰接，其另一端与所述推杆的一端铰接，所述推杆的另一端与所述补偿踏板远离平台主体的端部固定。

【技术特征摘要】
1.一种补偿踏板翻转机构，其特征在于，包括：平台主体，其水平设置；补偿踏板，其设置于平台主体的一侧，所述补偿踏板与所述平台主体铰接；驱动机构，其设置于所述平台主体的下方，以驱动所述补偿踏板翻转；以及，传动机构，其包括：推杆和滑块，所述滑块设置于所述驱动机构的驱动端和所述补偿踏板之间，其一端与所述驱动机构的驱动端铰接，其另一端与所述推杆的一端铰接，所述推杆的另一端与所述补偿踏板远离平台主体的端部固定。2.如权利要求1所述的补偿踏板翻转机构，其特征在于，所述滑块的侧面还具有条形通孔，其与所述滑块的运动路径垂直；所述传动机构还包括与所述平台主体固定的滑块转轴，其一端穿过所述滑块的条形通孔，以限定所述滑块的运动路径。3.如权利要求2所述的补偿踏板翻转机构，其特征在于，所述滑块转轴的半径设置为：在...

【专利技术属性】
技术研发人员：田甜，
申请(专利权)人：北京新联铁科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11