一种三点焊接螺母的发动机油底壳组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种三点焊接螺母的发动机油底壳组件，为了解决现有油底壳放油部位，若采用氩弧焊焊接螺母则热影响区域大，密封接触面受热变形导致平面度、垂直度超差，影响密封，以及油底壳螺栓周围温度过高，周围阻尼层被热破坏，油底壳容易形成缺陷，产生漏油风险的问题，包括位于发动机油底壳上的放油螺塞，位于发动机油底壳放油部位内表面的螺母，其特征是所述的螺母包括与发动机油底壳紧贴的三角垫片，三角垫片的三个角部为三个点焊区，放油螺塞与发动机油底壳连接部位设有排油塞垫片。

Engine oil sump assembly of three point welding nut

The utility model relates to a three engine oil bottom shell welding nut assembly, in order to solve the existing oil sump oil parts, if using TIG welding nut heat affected zone is large, the sealing effect of sealing contact surface deformation leads to flatness, perpendicularity error, and the oil pan bolts around high temperature. Around the damping layer is destroyed by heat, the oil pan is easy to form defects, produce oil spill risk issues, including in the engine oil pan on the drain plug, is located in the engine oil sump oil part of the inner surface of the nut, which is characterized by the nut and gasket including delta engine oilpan close to the river the gasket at the three corners of the three spot area, put the oil plug and engine oil pan connecting part is provided with the oil drain plug gasket.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种三点焊接螺母的发动机油底壳组件。
技术介绍
随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，顾客对汽车的要求越来越高，也越来越注意细节。油底壳是容纳发动机机油的零件，通过放油螺塞和焊接螺母配合及垫片起到密封作用，防止机油泄露。发动机在工作过程中，若机油从放油螺塞处流出，不仅会影响发动机机油压力，进而影响润滑。现有技术中的发油部位结构方式有多种，但其焊接连接方法单一且易引起壳体变形。如专利公开号为CN103835784A提供的一种油底壳放油口放油螺母连接结构及焊接定位装置，该放油螺母连接结构是在油底壳上设置若干个与油底壳内侧固定连接的支脚挡板，放油螺母的一端设有位于挡板和油底壳之间且尺寸大于放油口尺寸的凸缘，放油螺母的另一端伸出通孔外；该油底壳放油口放油螺母连接结构的放油螺母浮动放置不与油底壳或挡板固定连接；这种放油螺母虽然变形较小，放油螺母油底壳放油口容易保证垂直，但支脚挡板与油底壳之间的连接却容易产生变形或漏油问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有油底壳放油部位，若采用氩弧焊焊接螺母则热影响区域大，密封接触面受热变形导致平面度、垂直度超差，影响密封，以及油底壳螺栓周围温度过高，周围阻尼层被热破坏，油底壳容易形成缺陷，产生漏油风险的问题，提供一种结构设计合理、工艺简单安全可靠的三点焊接螺母的发动机油底壳组件。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种三点焊接螺母的发动机油底壳组件，包括位于发动机油底壳上的放油螺塞，位于发动机油底壳放油部位内表面的螺母，其特征是所述的螺母包括与发动机油底壳紧贴的三角垫片，三角垫片的三个角部为三个点焊区，放油螺塞与发动机油底壳连接部位设有排油塞垫片。本技术方案采用与油底壳相熔良好的材料制作螺母，尤其是三角垫片部位，将螺母与油底壳点焊接固定，发热量小，油底壳及螺母工件热变形也小，阻尼层破坏面积很少，而两者之间的接缝部位完全可以通过密封装置解决；进一步，三角垫片与油底壳紧贴面之间也可以通过防漏胶等其它辅助材料在点焊前进行密封处理。作为优选，所述的螺母还包括中心为内螺纹的圆柱体，所述的三角垫片为正三角形，圆柱体设置在三角垫片的中心。平衡点焊，焊后受力均匀。作为优选，所述的放油螺塞扳手部与发动机油底壳平面之间设有具有容置空间的盖部，排油塞垫片位于盖部的容置空间之中。旋紧放油螺塞，排油塞垫片完全密封。作为优选，所述的三角垫片的厚度≤紧贴的发动机油底壳部位的壁厚。满足被焊接物体完全连接成一体，且易焊接操作。作为优选，所述的螺母一端沿径向方向开有通槽。该通槽主要指螺母圆柱体上从外壁向螺母孔中开设通槽，在不影响螺母强度前提下，以避免放油过程中杂质堵塞。本技术的有益效果是：采用电阻焊的方式焊接，仅三点焊接在油底壳上，发热量小，工件热变形小，阻尼层破坏面积小；减少了漏油风险点；焊接工艺成熟，合格率高；焊接螺母设有的通槽，避免放油过程中杂质堵塞。附图说明图1是本技术的一种油底壳使用状态位置结构示意图。图2是本技术图1的A-A处剖视结构示意图。图3是本技术图2的左视结构示意图。图中：1.发动机油底壳，2.螺母，21.三角垫片，3.放油螺塞，4.排油塞垫片。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。本实施例一种三点焊接螺母的发动机油底壳组件，参见图1，在发动机油底壳1放油口部位内表面上设一螺母2，该螺母由两部分组成，包括一个发动机油底壳1紧贴的三角垫片21，三角垫片21为正三角形，如图3所示，三角垫片21的三个角部为三个点焊区M，三角垫片21的厚度一般与紧贴发动机油底壳1部位的壁厚相等；螺母2中心为内螺纹的圆柱体，圆柱体位于三角垫片21的中心位置。螺母2圆柱体的端部沿径向方向开有均布的3个通槽。放油螺塞3与发动机油底壳1紧贴部位的扳手部平面中设有一个具有容置空间的盖部，如图2所示，排油塞垫片4位于该盖部的容置空间之中，排油塞垫片4的厚度大于该盖部的深度。螺母2通过三个点焊区M处与发动机油底壳1固定，放油螺塞3从外部穿过发动机油底壳1时通过排油塞垫片4密封。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术的简单变换后的结构均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三点焊接螺母的发动机油底壳组件，包括位于发动机油底壳（1）上的放油螺塞（3），位于发动机油底壳放油部位内表面的螺母（2），其特征是所述的螺母包括与发动机油底壳紧贴的三角垫片（21），三角垫片的三个角部为三个点焊区（M），放油螺塞与发动机油底壳连接部位设有排油塞垫片（4）。

【技术特征摘要】
1.一种三点焊接螺母的发动机油底壳组件，包括位于发动机油底壳（1）上的放油螺塞（3），位于发动机油底壳放油部位内表面的螺母（2），其特征是所述的螺母包括与发动机油底壳紧贴的三角垫片（21），三角垫片的三个角部为三个点焊区（M），放油螺塞与发动机油底壳连接部位设有排油塞垫片（4）。2.根据权利要求1所述的一种三点焊接螺母的发动机油底壳组件，其特征在于螺母（2）还包括中心为内螺纹的圆柱体，所述的三角垫片（21）为正三角形，圆柱体设置在三角垫片（21）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松，罗锦堂，侯思佳，李强，刘东，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33