一种改善梁端转角的过渡梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改善梁端转角的过渡梁结构。大跨度桥梁结构由于其跨度大，竖向变形也大，导致其梁端转角很难满足规范要求。本实用新型专利技术在伸缩缝两侧的桥梁梁顶设置支座，支座上方设置过渡梁，过渡梁位于前后的无砟轨道之间；过渡梁包括下层的钢板和钢板上浇筑的混凝土。本实用新型专利技术通过梁端增设过渡梁结构调节梁端变形，可减小梁端转角及梁端竖向变形对轨道扣件受力影响及轨道变形，可有效改善轨道的不平顺性，最终大大降低列车行进过程中的安全隐患。

Transition beam structure for improving beam end angle

The utility model relates to a transition beam structure for improving the angle of the beam end. Because of its large span and large vertical deformation, the span of the bridge is difficult to meet the requirements of the code. Support is arranged on the top of the utility model in the bridge on both sides of the joint telescopic beam, bearing is arranged above the transition beam, the transition between before and after the beam is on the ballastless track; the transition beam includes a lower plate and steel plate concrete. The utility model is provided with the transition beam structure adjusting beam deformation can be reduced by the end of the beam, the vertical angle and Liang Duan beam deformation affect the stress of rail and rail deformation, which can effectively improve the track irregularity, eventually greatly reduce the security risks in the process of train travel.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁结构建筑
，具体涉及一种改善梁端转角的过渡梁结构。
技术介绍
高速铁路列车通过桥梁结构时将使桥梁产生竖向位移，从而引起支座端部产生转角，导致梁端范围内轨道表面成为不平顺曲线，影响列车行车的安全性与舒适性。无砟轨道桥梁的梁端转角对轨道产生的不平顺性更为突出，因此高速铁路对对无砟轨道桥梁的梁端转角提出了更高的要求，高铁规范要求无砟轨道桥梁的梁端转角不超过1‰。对于大跨度桥梁结构，由于其跨度大，竖向变形大，导致其梁端转角很难满足规范要求。但是不能一味的增加大跨度桥梁的截面面积来提高桥梁的刚度，这样一来会大大提高桥梁的造价，因此解决大跨度桥梁梁端转角问题已成为设计的控制因素。需要研究一种新型的梁端结构来解决该问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改善梁端转角的过渡梁结构,减少梁端转角对扣件系统的受力影响。本技术所采用的技术方案为：一种改善梁端转角的过渡梁结构，其特征在于：在伸缩缝两侧的桥梁梁顶设置支座，支座上方设置过渡梁，过渡梁位于前后的无砟轨道之间；过渡梁包括下层的钢板和钢板上浇筑的混凝土。过渡梁宽度与无砟轨道宽度相同，与前后的无砟轨道之间设置有缝隙。过渡梁的钢板和钢板上浇筑的混凝土之间设置有用于相连接的剪力钉。伸缩缝两侧的桥梁底部设置有支座，过渡梁底部的支座与桥梁底部的支座上下对应。过渡梁底部的支座为球型支座。本技术具有以下优点：本技术通过梁端增设过渡梁结构调节梁端变形，可减小梁端转角及梁端竖向变形对轨道扣件受力影响及轨道变形，可有效改善轨道的不平顺性，最终大大降低列车行进过程中的安全隐患。附图说明图1是过渡梁系统立面图。图2是过渡梁横断面图。图中，1-过渡梁，2-无砟轨道，3-桥梁，4-支座，5-轨道，6-剪力钉，7-钢板，8-球型支座，9-混凝土，10-钢筋，11-轨枕。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术进行详细的说明。本技术涉及的一种改善梁端转角的过渡梁结构，在伸缩缝两侧的桥梁3梁顶设置支座4，支座4上方设置过渡梁1，过渡梁1位于前后的无砟轨道2之间。过渡梁1包括下层的钢板7和钢板7上浇筑的混凝土9。过渡梁1的钢板7和钢板7上浇筑的混凝土9之间设置有用于相连接的剪力钉6。过渡梁1宽度与无砟轨道2宽度相同，与前后的无砟轨道2之间设置有缝隙。伸缩缝两侧的桥梁3底部设置有支座4，过渡梁1底部的支座4与桥梁3底部的支座4上下对应。过渡梁1底部的支座4为球型支座8。本技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本技术说明书而对本技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改善梁端转角的过渡梁结构，其特征在于：在伸缩缝两侧的桥梁（3）梁顶设置支座（4），支座（4）上方设置过渡梁（1），过渡梁（1）位于前后的无砟轨道（2）之间；过渡梁（1）包括下层的钢板（7）和钢板（7）上浇筑的混凝土（9）。

【技术特征摘要】
1.一种改善梁端转角的过渡梁结构，其特征在于：在伸缩缝两侧的桥梁（3）梁顶设置支座（4），支座（4）上方设置过渡梁（1），过渡梁（1）位于前后的无砟轨道（2）之间；过渡梁（1）包括下层的钢板（7）和钢板（7）上浇筑的混凝土（9）。2.根据权利要求1所述的一种改善梁端转角的过渡梁结构，其特征在于：过渡梁（1）宽度与无砟轨道（2）宽度相同，与前后的无砟轨道（2）之间设置有缝隙。3.根据权利要求1所述的一种改善梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔雷涛，吴延伟，张小坤，聂晋涛，方桂芬，康炜，吴文华，文强，张蕾，周友权，冯亚成，房帅平，张鹏，张鹏举，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61