充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种维持湿地性能并能提高在干地路面上的操纵稳定性的充气轮胎，其在外侧胎肩主沟(5A)与外侧中央主沟(6A)之间的外侧中间陆地部(8A)的轮胎周向上设有多条包括浅沟部(15)和深沟部(16)的外侧中间横沟(10)，外侧中间横沟(10)包括：第一外侧中间横沟(11)，其将深沟部(16)设于外侧胎肩主沟(5A)侧，并将浅沟部(15)设于外侧中央主沟(6A)侧；以及第二外侧中间横沟(12)，其将深沟部(16)设于外侧中央主沟(6A)侧，并将浅沟部(15)设于外侧胎肩主沟(5A)侧。在轮胎周向上交替地设置第一外侧中间横沟(11)与所述第二外侧中间横沟(12)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种维持湿地性能并能提高在干地路面上的操纵稳定性的充气轮胎。
技术介绍
例如，在下述专利文献1中，提出了一种充气轮胎，其在外侧中间陆地部设有具有浅沟部和深沟部的多条横沟，该深沟部比浅沟部深很多。然而，对于专利文献1的充气轮胎，所述浅沟部全部设于轮胎赤道侧，并且所述深沟部全部设于外侧胎面端侧。这样的浅沟部和深沟部的配置存在外侧中间陆地部的外侧胎面端侧的刚性过度下降的倾向。因此，对于专利文献1的充气轮胎还有进一步改善在干地路面上的操纵稳定性的余地。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-177114号公报
技术实现思路
本专利技术要解决的问题本专利技术是鉴于上述那样的实际情形而提出的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，通过改善外侧中间横沟的浅沟部和深沟部的配置等，维持湿地性能并提高在干地路面上的操纵稳定性。本专利技术是一种充气轮胎，其具有胎面部，该胎面部具有通过指定安装于车辆的朝向，在安装车辆时位于车辆外侧的外侧胎面端，所述充气轮胎的特征在于，在所述胎面部上设有：外侧胎肩主沟，其最靠所述外侧胎面端侧在轮胎周向上连续延伸；外侧中央主沟，其与所述外侧胎肩主沟的轮胎轴向内侧相邻且在轮胎周向上连续延伸；以及外侧中间陆地部，其位于所述外侧胎肩主沟与所述外侧中央主沟之间，在所述外侧中间陆地部的轮胎周向上设有多条外侧中间横沟，该外侧中间横沟包括浅沟部和比所述浅沟部深很多的深沟部，所述外侧中间横沟包括：第一外侧中间横沟，其将所述深沟部设于所述外侧胎肩主沟侧，并将所述浅沟部设于所述外侧中央主沟侧；以及第二外侧中间横沟，其将所述深沟部设于所述外侧中央主沟侧，并将所述浅沟部设于所述外侧胎肩主沟侧，在轮胎周向上交替设置所述第一外侧中间横沟与所述第二外侧中间横沟。本专利技术的充气轮胎优选所述各外侧中间横沟的一端与所述外侧胎肩主沟连通，另一端与所述外侧中央主沟连通。本专利技术的充气轮胎优选对于所述各外侧中间横沟，所述深沟部和所述浅沟部在所述外侧中间陆地部的轮胎轴向的中央部处彼此相连。本专利技术的充气轮胎优选所述深沟部具有大于所述浅沟部的沟宽。本专利技术的充气轮胎优选所述浅沟部具有以一定深度连续的部分，所述深沟部包括向着所述浅沟部侧深度逐渐减小的渐减部。本专利技术的充气轮胎优选所述胎面部在所述外侧胎肩主沟的轮胎轴向外侧设有外侧胎肩陆地部，在所述外侧胎肩陆地部设有至少从所述外侧胎面端延伸到轮胎轴向内侧的多条外侧胎肩横沟，所述外侧胎肩横沟包括轮胎轴向的内端与所述外侧胎肩主沟连通的第一外侧胎肩横沟，所述第一外侧胎肩横沟经所述外侧胎肩主沟与所述第一外侧中间横沟的所述深沟部圆滑连接。本专利技术的充气轮胎优选在所述外侧胎肩陆地部包括至少从所述外侧胎面端延伸到沿轮胎轴向内侧，并终止于所述外侧胎肩陆地部内的第二外侧胎肩横沟，所述第二外侧胎肩横沟设于在轮胎周向上相邻的所述第一外侧胎肩横沟之间。本专利技术的充气轮胎优选所述第二外侧胎肩横沟的所述内端设置在，与所述第二外侧中间横沟向轮胎轴向外侧延长的假想线相交的位置处。专利技术的效果在本专利技术的充气轮胎在所述外侧中间陆地部的轮胎周向上设有多条外侧中间横沟，该外侧中间横沟包括浅沟部和比所述浅沟部深很多的深沟部。这样的外侧中间横沟有利于提高湿地性能。外侧中间横沟包括：第一外侧中间横沟，其将所述深沟部设于所述外侧胎肩主沟侧，并将所述浅沟部设于所述外侧中央主沟侧；以及第二外侧中间横沟，其将所述深沟部设于所述外侧中央主沟侧，并将所述浅沟部设于所述外侧胎肩主沟侧。而且，在轮胎周向上交替设置所述第一外侧中间横沟与所述第二外侧中间横沟。这样的外侧中间陆地部可利用第二外侧中间横沟相对提高在外侧胎面端侧处的刚性。由此，可以发挥在干地路面上优异的操纵稳定性。另外，外侧中间陆地部可利用第一外侧中间横沟提高轮胎赤道侧的排水性，可以改善湿地性能。附图说明图1是本实施方式的充气轮胎的胎面部的展开图。图2是图1的外侧中间陆地部的放大图。图3的(a)是图2的第一外侧中间横沟的A-A线剖视图，(b)是图2的第二外侧中间横沟的B-B线剖视图。图4是图1的内侧中间陆地部的放大图。图5的(a)是图4的内侧中间横沟的C-C线剖视图。(b)是表示图4的内侧中间花纹刀槽的D-D线剖视图。图6是外侧胎肩陆地部的放大图。图7是内侧胎肩陆地部的放大图。图8是图1的中央陆地部的放大图。图9的(a)是图8的第一中央花纹沟的E-E线剖视图，(b)是第二中央花纹沟的F-F线剖视图。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术实施的一个实施方式进行说明。图1是本实施方式的充气轮胎(以下，也简称为“轮胎”。)1的胎面部2的展开图。本实施方式的充气轮胎1例如优选用于乘用车。本实施方式的胎面部2，例如具备指定安装于车辆的朝向的胎面图案。例如在侧壁部(省略图示)等以文字或标记表示安装于车辆的朝向。在图1中，左侧对应于车辆外侧，右侧对应于车辆内侧。指定安装于车辆的朝向的胎面部2具有：在安装车辆时位于车辆外侧的外侧胎面端Te1；以及在安装车辆时位于车辆内侧的内侧胎面端Te2。使对正规轮辋(未图示)进行轮辋组装且填充正规内压，而且，对作为无负载的正规状态的轮胎1施加正规负荷，并以0°外倾角在平面上与地面接触，此时最靠轮胎轴向外侧的接地位置，即为各胎面端Te1、Te2。“正规轮辋”是指，在包含轮胎所依据的规格在内的规格体系中，针对每个轮胎由该规格规定的轮辋，例如，若是JATMA则为“标准轮辋”，若是TRA则为“DesignRim”，若是ETRTO则为“MeasuringRim”。“正规内压”是指，在包含轮胎所依据的规格在内的规格体系中，针对每个轮胎由各规格规定的气压，若是JATMA则为“最高气压”，若是TRA则为“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”中所记载的最大值，若是ETRTO则为“INFLATIONPRESSURE”。“正规负荷”是指，在包含轮胎所依据的规格在内的规格体系中，针对每个轮胎由各规格规定的负荷，若是JATMA则为“最大负载能力”，若是TRA则为“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”中所记载的最大值，若是ETRTO则为“LOADCAPACITY”。在胎面部2上设有在轮胎周向上连续延伸的多条主沟3；和由主沟3划分的陆地部4。本实施方式的主沟3例如在轮胎周向上以直线状延伸。各主沟3也可以例如以锯齿状或者波浪状延伸。主沟3例如包括：设于外侧胎面端Te1侧或内侧胎面端Te2侧的胎肩主沟5；以及设于比胎肩主沟5靠轮胎赤道C侧的中央主沟6。胎肩主沟5例如包括：设于外侧胎面端Te1侧的外侧胎肩主沟5A；以及设于内侧胎面端Te2侧的内侧胎肩主沟5B。中央主沟6例如包括外侧中央主沟6A和内侧中央主沟6B。外侧中央主沟6A例如设于轮胎赤道C的外侧胎面端Te1侧，与外侧胎肩主沟5A相邻。内侧中央主沟6B例如设于轮胎赤道C的内侧胎面端Te2侧，与内侧胎肩主沟5B相邻。在本实施方式中，为了得到充分的排水性，各主沟3的沟宽例如优选为胎面接地宽度TW的3.0～8.0％左右。各主沟3的沟深例如优选为5.0～12.0mm。胎面接地宽度TW是在所述正规状态下，外侧胎面端Te1与内侧胎面端Te2之间在轮胎轴向上的距离。外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其具有胎面部，该胎面部具有通过指定安装于车辆的朝向，在安装车辆时位于车辆外侧的外侧胎面端，所述充气轮胎的特征在于，在所述胎面部设有：外侧胎肩主沟，其最靠所述外侧胎面端侧在轮胎周向上连续延伸；外侧中央主沟，其与所述外侧胎肩主沟的轮胎轴向内侧相邻且在轮胎周向上连续延伸；以及外侧中间陆地部，其位于所述外侧胎肩主沟与所述外侧中央主沟之间，在所述外侧中间陆地部的轮胎周向上设有多条外侧中间横沟，该外侧中间横沟包括浅沟部和比所述浅沟部深很多的深沟部，所述外侧中间横沟包括：第一外侧中间横沟，其将所述深沟部设于所述外侧胎肩主沟侧，并将所述浅沟部设于所述外侧中央主沟侧；以及第二外侧中间横沟，其将所述深沟部设于所述外侧中央主沟侧，并将所述浅沟部设于所述外侧胎肩主沟侧，在轮胎周向上交替设置所述第一外侧中间横沟与所述第二外侧中间横沟。

【技术特征摘要】
2015.05.12 JP 2015-0974551.一种充气轮胎，其具有胎面部，该胎面部具有通过指定安装于车辆的朝向，在安装车辆时位于车辆外侧的外侧胎面端，所述充气轮胎的特征在于，在所述胎面部设有：外侧胎肩主沟，其最靠所述外侧胎面端侧在轮胎周向上连续延伸；外侧中央主沟，其与所述外侧胎肩主沟的轮胎轴向内侧相邻且在轮胎周向上连续延伸；以及外侧中间陆地部，其位于所述外侧胎肩主沟与所述外侧中央主沟之间，在所述外侧中间陆地部的轮胎周向上设有多条外侧中间横沟，该外侧中间横沟包括浅沟部和比所述浅沟部深很多的深沟部，所述外侧中间横沟包括：第一外侧中间横沟，其将所述深沟部设于所述外侧胎肩主沟侧，并将所述浅沟部设于所述外侧中央主沟侧；以及第二外侧中间横沟，其将所述深沟部设于所述外侧中央主沟侧，并将所述浅沟部设于所述外侧胎肩主沟侧，在轮胎周向上交替设置所述第一外侧中间横沟与所述第二外侧中间横沟。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述各外侧中间横沟的一端与所述外侧胎肩主沟连通，另一端与所述外侧中央主沟连通。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，对于所述各外侧中间横沟，所述深...

【专利技术属性】
技术研发人员：早苗隆平，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP