吊厢吊具制造技术

本发明专利技术提供了一种吊厢吊具，包括：左前吊具、左后吊具、右前吊具和右后吊具，所述左前吊具和所述左后吊具结构相同，所述右前吊具和右后吊具结构相同，所述左前吊具和所述右前吊具为对称结构，所述左前吊具包括：吊钩，第一垫板，第二垫板，锁紧机构，角托块；所述吊厢吊具还包括吊耳。与相关技术相比，本发明专利技术的有益效果在于，1、吊具安装简单，仅需一个人即可完成整个起吊过程；2、自身带有锁紧装置，避免了起吊过程吊具滑动的问题；3、一台吊车可以完成厢体的起吊；4、吊耳相对吊钩为倾斜设计，起吊过程防磨垫板与下边梁为面接触，防止在起吊过程下边梁的损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及厢式货车的厢体吊装
，尤其涉及一种吊厢吊具。
技术介绍
随着甩挂运输的日益兴盛，厢式货车的厢体吊装日益频繁。相关技术中，主要的吊厢工具为纯吊带或者含吊钩的吊带。而利用相关技术中的吊带进行吊装时，吊带直接穿过箱体底部对其进行吊装，采用该方案的不足在于：1、由于吊带与箱体固定不可靠，箱体易滑动，存在安全隐患，且需要多台吊车；2、使用吊钩的吊带，吊钩挂住厢体边梁，然后进行起吊，需要多人同时操作，不方便；吊钩与边梁容易发生刮擦，对箱体造成损伤。因此，实有必要提供一种新的吊厢吊具解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种安全且易于操作的吊厢吊具。本专利技术一种吊厢吊具，包括左前吊具、左后吊具、右前吊具和右后吊具，所述左前吊具和所述左后吊具结构相同，所述右前吊具和右后吊具结构相同，所述左前吊具和所述右前吊具为对称结构，所述左前吊具包括：吊钩，所述吊钩包括平行设置的第一平板、第三平板及连接所述第一平板和第三平板同侧部的第二平板；所述第一平板的内侧壁上固定设置有第一垫板；所述第二平板的内侧壁上固定设置有第二垫板；所述第三平板上固定设置有锁紧机构；所述第一平板和所述第二平板的外侧面固定设置有角托块；所述吊厢吊具还包括吊耳，所述吊耳的一端与所述第一平板固定相连，所述吊耳的另一端与所述角托块固定相连。优选的，所述锁紧机构包括固定设置于所述第一平板上的固定螺母，贯穿所述第一平板且与所述固定螺母旋合可相对所述固定螺母旋转的旋转螺杆，设置于所述旋转螺杆的靠近所述第一垫板的一端的压紧垫。优选的，所述锁紧机构还包括设置于所述旋转螺杆的靠近所述第一垫板的一端的扳手。优选的，所述压紧垫为圆台形。优选的，所述压紧垫由橡胶材料制成。优选的，所述吊耳包括顺次固定相连的第一单元、第二单元和第三单元，所述第一单元和第三单元为曲圆杆状，所述第二单元为直圆杆状，所述第一单元与所述第一平板固定相连，所述第三单元与所述角托块固定相连。优选的，所述锁紧机构为2个。优选的，所述第一垫板、第二垫板由橡胶材料制成。优选的，所述扳手由贯穿所述旋转螺杆扳手螺杆和与所述扳手螺杆旋合用于锁紧所述扳手螺杆的若干扳手螺母。与相关技术相比，本专利技术的有益效果在于，1、吊具安装简单，仅需一个人即可完成整个起吊过程；2、自身带有锁紧装置，避免了起吊过程吊具滑动的问题；3、一台吊车可以完成厢体的起吊；4、吊耳相对吊钩为倾斜设计，起吊过程防磨垫板与下边梁为面接触，防止在起吊过程下边梁的损坏。【附图说明】图1为本专利技术吊厢吊具整体吊装示意图；图2为本专利技术吊厢吊具中的左前吊具示意图；图3为本专利技术吊厢吊具中的右前吊具示意图。左前吊具1，左后吊具2，右前吊具3，右后吊具4，厢体5，吊带6，下边梁51，起吊点61，吊钩11，第一平板111，第二平板112，第三平板113，第一垫板12，第二垫板13，锁紧机构14，角托块15，吊耳16，固定螺母141，旋转螺杆142，压紧垫143，扳手144，第一单元161，第二单元162，第三单元163，扳手螺杆1441，扳手螺母1442。【具体实施方式】下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。参加附图1-3，一种吊厢吊具，包括：左前吊具1、左后吊具2、右前吊具3和右后吊具4，左前吊具1和左后吊具2结构相同，右前吊具3和右后吊具4结构相同，左前吊具1和右前吊具3为对称结构，左前吊具1包括：吊钩11，吊钩11包括平行设置的第一平板111、第三平板113及连接第一平板111和第三平板113同侧部的第二平板112。第一平板111的内侧壁上固定设置有第一垫板12。第二平板112的内侧壁上固定设置有第二垫板13。第三平板113上固定设置有锁紧机构14。第一平板111和第二平板112的外侧面固定设置有角托块15。吊厢吊具还包括吊耳16，吊耳16的一端与第一平板111固定相连，吊耳16的另一端与角托块15固定相连。锁紧机构14包括固定设置于第一平板111上的固定螺母141，贯穿第一平板111且与固定螺母141旋合可相对固定螺母141旋转的旋转螺杆142，设置于旋转螺杆142的靠近第一垫板12的一端的压紧垫143。锁紧机构14还包括设置于旋转螺杆142的靠近第一垫板12的一端的扳手144。压紧垫143为圆台形。压紧垫143由橡胶材料制成。吊耳16包括顺次固定相连的第一单元161、第二单元162和第三单元163，第一单元161和第三单元163为曲圆杆状，第二单元162为直圆杆状，第一单元161与第一平板111固定相连，第三单元163与角托块15固定相连。锁紧机构14为2个，该设置的作用是为了保证受力均匀。第一垫板12、第二垫板13由橡胶材料制成。因为第一垫板12和第二垫板13需要和厢体5的下边梁51接触，起吊时，下边梁51的接触位置受力，才用橡胶材料的结构能够保证吊具对下边梁51产生磨损。能有效保护下边梁51。压紧垫143由橡胶材料制成也是考虑该技术问题。扳手144由贯穿旋转螺杆142扳手螺杆和与扳手螺杆旋合用于锁紧扳手螺杆的若干扳手螺母1442。使用时，当需要对吊箱起吊时，将左前吊具1安装在所述吊箱的厢体5下边梁51的左前方，将左后吊具2安装在所述吊箱的厢体5下边梁51的左后方，将右前吊具3安装在所述吊箱的厢体5下边梁51的右前方，将右后吊具4安装在所述吊箱的厢体5下边梁51的右后方。具体安装方法以左前吊具1为例：通过同时给左前吊具1的两个扳手螺杆的端头施加力，带动旋转螺杆142旋转，从而带动压紧垫143向远离所述第一垫板12的方向直线移动，以便留出空间，扣在下边梁51上。将压紧垫143的端面、第一垫板12、第二垫板13的外表面分别贴合下边梁51的下、上、外表面，再反向旋转左前吊具1的两个扳手螺杆，带动旋转螺杆142旋转，从而带动压紧垫143向靠近所述第一垫板12的方向直线移动，以便使得压紧垫143压紧下边梁51，以同样的方法将左后吊具2、右前吊具3和右后吊具4安装在厢体5下边梁51的相应位置。取吊带6，将吊带6穿过左前吊具1、左后吊具2、右前吊具3和右后吊具4的吊耳16，吊带6上方集中在一点，该点为起吊点61。因为吊厢吊具利用锁紧机构14锁紧在厢体5的下边梁51上，不像
技术介绍
中那般仅仅使用吊带6起吊，因担心使用一个吊点，吊带6受力向中间滑动的问题，因此需要设置两个起吊点61，保证吊带6的拉力与重力相反，如此需要使用两个吊车或增加其他起吊件辅助才能保证一个吊车完成。本专利技术的实施例中公开了，因为吊厢吊具利用锁紧机构14锁紧在厢体5的下边梁51上，不用担心
技术介绍
中的吊带6滑动的问题，从而可以只有一个吊点，用一个吊车实现起吊，同时，因可以逐个锁紧吊具，所以能够一个人进行操作，避免了
技术介绍
中，至少需要两名工人进行操作的问题。当吊箱起吊完成后，在逐个松开左前吊具1、左后吊具2、右前吊具3和右后吊具4即可。与相关技术相比，本专利技术的有益效果在于，1、吊具安装简单，仅需一个人即可完成整个起吊过程；2、自身带有锁紧装置，避免了起吊过程吊带滑动的问题；3、一台吊车可以完成厢体的起吊；4、吊耳相对吊钩为倾斜设计，起吊过程防磨垫板与下边梁为面接触，防止在起吊过程下边梁的损坏。以上所述的仅是本专利技术的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊厢吊具，其特征在于，包括：左前吊具、左后吊具、右前吊具和右后吊具，所述左前吊具和所述左后吊具结构相同，所述右前吊具和右后吊具结构相同，所述左前吊具和所述右前吊具为对称结构，所述左前吊具包括：吊钩，所述吊钩包括平行设置的第一平板、第三平板及连接所述第一平板和第三平板同侧部的第二平板；所述第一平板的内侧壁上固定设置有第一垫板；所述第二平板的内侧壁上固定设置有第二垫板；所述第三平板上固定设置有锁紧机构；所述第一平板和所述第二平板的外侧面固定设置有角托块；所述吊厢吊具还包括吊耳，所述吊耳的一端与所述第一平板固定相连，所述吊耳的另一端与所述角托块固定相连。

【技术特征摘要】
1.一种吊厢吊具，其特征在于，包括：左前吊具、左后吊具、右前吊具和右后吊具，所述左前吊具和所述左后吊具结构相同，所述右前吊具和右后吊具结构相同，所述左前吊具和所述右前吊具为对称结构，所述左前吊具包括：吊钩，所述吊钩包括平行设置的第一平板、第三平板及连接所述第一平板和第三平板同侧部的第二平板；所述第一平板的内侧壁上固定设置有第一垫板；所述第二平板的内侧壁上固定设置有第二垫板；所述第三平板上固定设置有锁紧机构；所述第一平板和所述第二平板的外侧面固定设置有角托块；所述吊厢吊具还包括吊耳，所述吊耳的一端与所述第一平板固定相连，所述吊耳的另一端与所述角托块固定相连。2.根据权利要求1所述的吊厢吊具，其特征在于，所述锁紧机构包括固定设置于所述第一平板上的固定螺母，贯穿所述第一平板且与所述固定螺母旋合可相对所述固定螺母旋转的旋转螺杆，设置于所述旋转螺杆的靠近所述第一垫板的一端的压紧垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：周敏，
申请(专利权)人：湖南晟通天力汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43