本实用新型专利技术涉及一种电动汽车装置，尤其涉及一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车，包括有电动汽车、电动推杆Ⅰ、插头、蓄电池Ⅰ、底板、更换装置和蓄电池Ⅱ，电动汽车上设置有底板，底板上从左至右依次设置有电动推杆Ⅰ、蓄电池Ⅰ和更换装置，电动推杆Ⅰ右端连接有插头，蓄电池Ⅰ上设置有插孔，插孔位于插头的右方。本实用新型专利技术达到了快速更换电池、电动汽车长时间行驶的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车装置，尤其涉及一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车。
技术介绍
电动汽车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动汽车分为交流电动汽车和直流电动汽车。通常说的电动汽车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。目前带有续航电池的电动汽车的蓄电池电量有限，存在不足以长时间支持电动汽车行驶、影响用户工作的缺点，导致用户心情不佳，因此亟需研发一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服目前带有续航电池的电动汽车的蓄电池电量有限，存在不足以长时间支持电动汽车行驶、影响用户工作的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车，包括有电动汽车、电动推杆Ⅰ、插头、蓄电池Ⅰ、底板、更换装置和蓄电池Ⅱ，电动汽车上设置有底板，底板上从左至右依次设置有电动推杆Ⅰ、蓄电池Ⅰ和更换装置，电动推杆Ⅰ右端连接有插头，蓄电池Ⅰ上设置有插孔，插孔位于插头的右方，更换装置包括有减速电机、轴承座Ⅰ、齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ、伺服电机、下轴承座、丝杆、螺母、转杆、上轴承座、电动推杆Ⅱ、连杆和机械手，减速电机和轴承座Ⅰ设置在底板上，减速电机位于轴承座Ⅰ左方，减速电机上设置有齿轮Ⅰ，轴承座Ⅰ内设置有转杆，转杆上设置有齿轮Ⅱ，齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ啮合，转杆右侧从上至下依次设置有上轴承座、下轴承座和伺服电机，上轴承座和下轴承座之间安装有丝杆，丝杆与伺服电机连接，丝杆上设置有螺母，螺母与丝杆配合，螺母右端连接有电动推杆Ⅱ，电动推杆Ⅱ上设置有连杆，连杆下端设置有机械手。优选地，还包括有电动轮、拉线和保护壳，连杆中部的左右两侧对称设置有电动轮，电动轮上绕有拉线，连杆下部左右两侧对称铰接连接有保护壳，拉线与保护壳连接。优选地，保护壳材质为不锈钢。优选地，拉线为钢丝绳。优选地，转杆的材质为Q235钢。工作原理：电动推杆Ⅰ工作推动插头插进蓄电池Ⅰ的插孔，蓄电池Ⅰ为电动汽车的行驶提供能量，当蓄电池Ⅰ内的电量消耗完以后，电动推杆Ⅰ工作使插头脱离蓄电池Ⅰ的插孔，减速电机工作带动齿轮Ⅰ旋转，从而带动齿轮Ⅱ旋转，从而带动转杆旋转180度，减速电机停止工作，电动推杆Ⅱ工作推动连杆向左移动，当机械手位于蓄电池Ⅰ正上方时，电动推杆Ⅱ停止工作，然后伺服电机工作带动丝杆顺转，从而带动螺母向下移动，从而带动机械手向下移动，当机械手接触到蓄电池Ⅰ，控制机械手夹紧蓄电池Ⅰ，然后伺服电机工作带动丝杆反转，从而带动螺母向上移动，从而带动机械手向上移动，当蓄电池Ⅰ脱离底板适当高度，伺服电机停止工作，然后减速电机工作带动齿轮Ⅰ旋转，从而带动齿轮Ⅱ旋转，从而带动转杆旋转180度，减速电机停止工作，然后伺服电机工作带动丝杆顺转，从而带动螺母向下移动，从而带动机械手向下移动，当蓄电池Ⅰ距离地面适当高度后，控制机械手松开蓄电池Ⅰ，然后电动推杆Ⅱ工作带动连杆左右移动，当连杆移动至蓄电池Ⅱ上方时，控制机械手夹紧蓄电池Ⅱ，然后伺服电机工作带动丝杆反转，从而带动螺母向上移动，从而带动机械手向上移动，当蓄电池Ⅱ上升适当高度，伺服电机停止工作，然后减速电机工作带动齿轮Ⅰ旋转，从而带动齿轮Ⅱ旋转，从而带动转杆旋转180度，减速电机停止工作，然后电动推杆Ⅱ工作带动连杆左右移动，当蓄电池Ⅱ移动至底板上放蓄电池Ⅱ的地方时，电动推杆Ⅱ停止工作，然后伺服电机工作带动丝杆顺转，从而带动螺母向下移动，从而带动机械手向下移动，将蓄电池Ⅱ放到底板上，控制机械手松开，然后控制电动推杆Ⅰ带动插头向右运动，当插头进入到插孔内电动推杆Ⅰ停止工作，这样便换好了电池。因为还包括有电动轮、拉线和保护壳，连杆中部的左右两侧对称设置有电动轮，电动轮上绕有拉线，连杆下部左右两侧对称铰接连接有保护壳，拉线与保护壳连接，所以在机械手不使用时，电动轮释放拉线，保护壳闭合，从而有效避免机械手经风吹日晒，机械手使用寿命延长。因为保护壳材质为不锈钢，所以不容易腐蚀，可以长久的使用。因为拉线为钢丝绳，所以在拉动保护壳的过程中不容易断。因为转杆的材质为Q235钢，Q235钢硬度高、耐磨性好，所以转杆的使用寿命长。(3)有益效果本技术达到了快速更换电池、电动汽车长时间行驶的效果。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术更换装置的主视结构示意图。图3是本技术更换装置的主视结构示意图。附图中的标记为：1-电动汽车，2-电动推杆Ⅰ，3-插头，4-插孔，5-蓄电池Ⅰ，6-底板，7-更换装置，8-地面，9-蓄电池Ⅱ，10-减速电机，11-轴承座Ⅰ，12-齿轮Ⅰ，13-齿轮Ⅱ，14-伺服电机，15-下轴承座，16-丝杆，17-螺母，18-转杆，19-上轴承座，20-电动推杆Ⅱ，21-连杆，22-机械手，23-电动轮，24-拉线，25-保护壳。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车，如图1-3所示，包括有电动汽车1、电动推杆Ⅰ2、插头3、蓄电池Ⅰ5、底板6、更换装置7和蓄电池Ⅱ9，电动汽车1上设置有底板6，底板6上从左至右依次设置有电动推杆Ⅰ2、蓄电池Ⅰ5和更换装置7，电动推杆Ⅰ2右端连接有插头3，蓄电池Ⅰ5上设置有插孔4，插孔4位于插头3的右方，更换装置7包括有减速电机10、轴承座Ⅰ11、齿轮Ⅰ12、齿轮Ⅱ13、伺服电机14、下轴承座15、丝杆16、螺母17、转杆18、上轴承座19、电动推杆Ⅱ20、连杆21和机械手22，减速电机10和轴承座Ⅰ11设置在底板6上，减速电机10位于轴承座Ⅰ11左方，减速电机10上设置有齿轮Ⅰ12，轴承座Ⅰ11内设置有转杆18，转杆18上设置有齿轮Ⅱ13，齿轮Ⅰ12和齿轮Ⅱ13啮合，转杆18右侧从上至下依次设置有上轴承座19、下轴承座15和伺服电机14，上轴承座19和下轴承座15之间安装有丝杆16，丝杆16与伺服电机14连接，丝杆16上设置有螺母17，螺母17与丝杆16配合，螺母17右端连接有电动推杆Ⅱ20，电动推杆Ⅱ20上设置有连杆21，连杆21下端设置有机械手22。还包括有电动轮23、拉线24和保护壳25，连杆21中部的左右两侧对称设置有电动轮23，电动轮23上绕有拉线24，连杆21下部左右两侧对称铰接连接有保护壳25，拉线24与保护壳25连接。保护壳25材质为不锈钢。拉线24为钢丝绳。转杆18的材质为Q235钢。工作原理：电动推杆Ⅰ2工作推动插头3插进蓄电池Ⅰ5的插孔4，蓄电池Ⅰ5为电动汽车1的行驶提供能量，当蓄电池Ⅰ5内的电量消耗完以后，电动推杆Ⅰ2工作使插头3脱离蓄电池Ⅰ5的插孔4，减速电机10工作带动齿轮Ⅰ12旋转，从而带动齿轮Ⅱ13旋转，从而带动转杆18旋转180度，减速电机10停止工作，电动推杆Ⅱ20工作推动连杆21向左移动，当机械手22位于蓄电池Ⅰ5正上方时，电动推杆Ⅱ20停止工作，然后伺服电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车，其特征在于，包括有电动汽车(1)、电动推杆Ⅰ(2)、插头(3)、蓄电池Ⅰ(5)、底板(6)、更换装置(7)和蓄电池Ⅱ(9)，电动汽车(1)上设置有底板(6)，底板(6)上从左至右依次设置有电动推杆Ⅰ(2)、蓄电池Ⅰ(5)和更换装置(7)，电动推杆Ⅰ(2)右端连接有插头(3)，蓄电池Ⅰ(5)上设置有插孔(4)，插孔(4)位于插头(3)的右方，更换装置(7)包括有减速电机(10)、轴承座Ⅰ(11)、齿轮Ⅰ(12)、齿轮Ⅱ(13)、伺服电机(14)、下轴承座(15)、丝杆(16)、螺母(17)、转杆(18)、上轴承座(19)、电动推杆Ⅱ(20)、连杆(21)和机械手(22)，减速电机(10)和轴承座Ⅰ(11)设置在底板(6)上，减速电机(10)位于轴承座Ⅰ(11)左方，减速电机(10)上设置有齿轮Ⅰ(12)，轴承座Ⅰ(11)内设置有转杆(18)，转杆(18)上设置有齿轮Ⅱ(13)，齿轮Ⅰ(12)和齿轮Ⅱ(13)啮合，转杆(18)右侧从上至下依次设置有上轴承座(19)、下轴承座(15)和伺服电机(14)，上轴承座(19)和下轴承座(15)之间安装有丝杆(16)，丝杆(16)与伺服电机(14)连接，丝杆(16)上设置有螺母(17)，螺母(17)与丝杆(16)配合，螺母(17)右端连接有电动推杆Ⅱ(20)，电动推杆Ⅱ(20)上设置有连杆(21)，连杆(21)下端设置有机械手(22)。...
【技术特征摘要】
1.一种带有续航电池快速更换装置的电动汽车，其特征在于，包括有电动汽车(1)、电动推杆Ⅰ(2)、插头(3)、蓄电池Ⅰ(5)、底板(6)、更换装置(7)和蓄电池Ⅱ(9)，电动汽车(1)上设置有底板(6)，底板(6)上从左至右依次设置有电动推杆Ⅰ(2)、蓄电池Ⅰ(5)和更换装置(7)，电动推杆Ⅰ(2)右端连接有插头(3)，蓄电池Ⅰ(5)上设置有插孔(4)，插孔(4)位于插头(3)的右方，更换装置(7)包括有减速电机(10)、轴承座Ⅰ(11)、齿轮Ⅰ(12)、齿轮Ⅱ(13)、伺服电机(14)、下轴承座(15)、丝杆(16)、螺母(17)、转杆(18)、上轴承座(19)、电动推杆Ⅱ(20)、连杆(21)和机械手(22)，减速电机(10)和轴承座Ⅰ(11)设置在底板(6)上，减速电机(10)位于轴承座Ⅰ(11)左方，减速电机(10)上设置有齿轮Ⅰ(12)，轴承座Ⅰ(11)内设置有转杆(18)，转杆(18)上设置有齿轮Ⅱ(13)，齿轮Ⅰ(12)和齿轮Ⅱ(13)啮合，转杆(18)右侧从上至下依次设置有上轴承座(19)、下轴承座(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：严兴焰，庄勋，王荣，彭德华，
申请(专利权)人：江西玖发新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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