折叠电动车用立杆结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立杆结构，具体涉及一种折叠电动车用立杆结构，包括立杆一(1)、立杆二(2)和紧固件(3)，所述立杆一(1)上设有内螺纹，所述立杆二(2)上设有外螺纹，所述紧固件(3)套设在立杆一(1)的端部，本实用新型专利技术将车辆的立杆与前叉之间的连接不再使用焊接作为主要的连接方式，而是采用螺接加对螺接处进行紧固的方式，从而使得整个立杆和前叉之间保持稳定，立杆二的一端与前叉固定连接，同时另一端设有外螺纹，所述立杆一上设有内螺纹，通过立杆二的外螺纹与立杆一的内螺纹之间螺接并通过紧固件对螺接处进行固定的方式，从而使得整个前叉与立杆之间保持稳定。

Vertical rod structure for folding electric vehicle

The utility model relates to a vertical rod structure, particularly relates to a folding electric car with a vertical bar structure comprises a vertical rod, a vertical rod (1), two (2) and fasteners (3), the vertical rod (1) is provided with internal threads, the vertical rod two (2). An outer thread, the fastening member (3) arranged in a vertical rod (1) at the end part of the connection between the utility model of the vehicle vertical rod and the front fork is no longer used as the main welding connection, instead of using the screw thread connection is connected with the fastening way, thus keeping a stable between the vertical rod and the vertical rod two fork, with one end of the front fork is fixedly connected, while the other end is provided with an external thread, the vertical rod is provided with internal threads, the external thread pole and two pole between a screw connected by fasteners for thread connection are fixed, so the front fork and the vertical Stability between rods.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种立杆结构，具体涉及一种折叠电动车用立杆结构。
技术介绍
自行车的制造与使用已经有上百年的历史，自行车具有轻便、健康、绿色出行等特点，但是随着人们生活节奏的加快，人力自行车已经无法满足人们的生活工作要求，在各大城市中，电动车的使用显得更为普遍，但是电动车受到其电力设备的影响，体积较大，搬运不便。一般来说，城市中通常使用的电动车，无论品牌或质量，均有一个缺点，就是当不使用电动车时其依然占据一定空间。轻巧便携的电动自行车之所以日益重要，是因为它可以提供一种个人运输方式来填补公共运输系统所不能满足的上升需求。这种需求在上下班情况下特别明显，在乡郊居住城市工作的上班族，往往需要徒步前往公交车或地铁站，每天经历一段拥挤的公共交通工具后，到了目的地车站可能距离工作地点还有一段路程。若使用电动车，一方面需要顾及在办公地方如何放置电动车，另一方面将电动车带上地铁又是一个更大的问题，特别是在拥挤得只可以站立的车箱内。虽然国外有些巴士提供有自行车车架以供乘客放置自行车，但这种车架绝对无法应付体型更庞大的电动车。另一个需要突破的领域是让上身体力较小的人也可以使用便携电动自行车，要达到这个目的，电动车需要更轻的重量，更小的体积。由于电动车较汽车轻得多，较自行车更重，与汽车的封闭状态不同，电动车放在室外被盗的风险更大，出于安全的考虑，使用者一般希望能够将电动车安放在家中或室内，但一辆电动车通常异常沉重，搬运十分不便，对于一个体型纤弱、体力不足的人来说是一个相当重的重量。所以，重量问题使部份大众未能享受使用电动车所带来的好处。在电动车的使用层面上，电动车使用率上升的原因，很多时是使用者预先储存电动车以备在巴士或铁路不能提供服务的时候使用。在这种情况下，便需要更多的连续存放空间。然而在大城市中，员工的办公室空间己愈来愈少。为应付上述种种需求，存放与携带电动车这两个问题均是亟待解决的问题。现有折叠自行车，其包括具有展开和折叠功能的车架、总成、前轮、后轮、设置在车架上的鞍座以及驱动前轮或后轮的电控系统。为了便于携带，减小存储空间，现有的折叠自行车，其车架采用一个或两个以上折叠结构，来实现折叠功能，同时立管、前叉和后叉为了减重也分别采用了较轻的材质，但由于立杆与前叉之间均采用焊接的结构，所以在长期使用时发现遇到颠簸路段时会出现立杆与前叉出现断裂的情况。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术提供一种采用可拆式连接的情况下还能保证连接的牢固性的折叠电动车用立杆结构。为实现以上技术目的,本技术的技术方案是:一种折叠电动车用立杆结构，包括立杆一、立杆二和紧固件，所述立杆一上设有内螺纹，所述立杆二上设有外螺纹，所述紧固件套设在立杆一的端部。作为优选，所述紧固件包括套和部和紧固部。作为优选，所述套和部为空心管状。作为优选，所述紧固部为多个对称的凸起，所述凸起上均设有螺孔。作为优选，所述立杆一的管壁厚度不小于3毫米。作为优选，所述立杆二的管壁厚度不小于5毫米。作为优选，所述紧固件为不锈钢材料制成。从以上描述可以看出，本技术具备以下优点：本技术将车辆的立杆与前叉之间的连接不再使用焊接作为主要的连接方式，而是采用螺接加对螺接处进行紧固的方式，从而使得整个立杆和前叉之间保持稳定，立杆二的一端与前叉固定连接，同时另一端设有外螺纹，所述立杆一上设有内螺纹，通过立杆二的外螺纹与立杆一的内螺纹之间螺接并通过紧固件对螺接处进行固定的方式，从而使得整个前叉与立杆之间保持稳定。同时采用这样的方式不仅可以保持连接的牢固性，同时还可便于拆卸更换维修，同时通过立杆一的管壁厚度不小于3毫米；所述立杆二的管壁厚度不小于5毫米，可以保证整个立管的刚性，所述紧固件采用不锈钢制成可以保证长时间的使用也不会出现生锈的情况。同时紧固部上设有的多个对称凸起可以根据立管的粗细进行数量上的调节，并且凸块上的螺孔的数量也可以根据实际情况进行设计，从而进一步的提高对不同立管的适用性。附图说明图1为本技术的折叠电动车用立杆结构的结构示意图；图2为本技术的折叠电动车用立杆结构的剖视图。附图说明：1、立杆一，11、套和部，12、紧固部，2、立杆二，3、紧固件。具体实施方式如图所示，一种折叠电动车用立杆结构，包括立杆一1、立杆二2和紧固件3，所述立杆一1上设有内螺纹，所述立杆二2上设有外螺纹，所述紧固件3套设在立杆一1的端部。所述紧固件1包括套和部11和紧固部12。所述套和部11为空心管状。所述紧固部12为多个对称的凸起，所述凸起上均设有螺孔。所述立杆一1的管壁厚度不小于3毫米。所述立杆二2的管壁厚度不小于5毫米。所述紧固件3为不锈钢材料制成。本技术将车辆的立杆与前叉之间的连接不再使用焊接作为主要的连接方式，而是采用螺接加对螺接处进行紧固的方式，从而使得整个立杆和前叉之间保持稳定，立杆二的一端与前叉固定连接，同时另一端设有外螺纹，所述立杆一上设有内螺纹，通过立杆二的外螺纹与立杆一的内螺纹之间螺接并通过紧固件对螺接处进行固定的方式，从而使得整个前叉与立杆之间保持稳定。同时采用这样的方式不仅可以保持连接的牢固性，同时还可便于拆卸更换维修，同时通过立杆一的管壁厚度不小于3毫米；所述立杆二的管壁厚度不小于5毫米，可以保证整个立管的刚性，所述紧固件采用不锈钢制成可以保证长时间的使用也不会出现生锈的情况。同时紧固部上设有的多个对称凸起可以根据立管的粗细进行数量上的调节，并且凸块上的螺孔的数量也可以根据实际情况进行设计，从而进一步的提高对不同立管的适用性。以上对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠电动车用立杆结构，包括立杆一(1)、立杆二(2)和紧固件(3)，所述立杆一(1)上设有内螺纹，所述立杆二(2)上设有外螺纹，所述紧固件(3)套设在立杆一(1)的端部。

【技术特征摘要】
1.一种折叠电动车用立杆结构，包括立杆一(1)、立杆二(2)和紧固件(3)，所述立杆一(1)上设有内螺纹，所述立杆二(2)上设有外螺纹，所述紧固件(3)套设在立杆一(1)的端部。2.根据权利要求1所述的折叠电动车用立杆结构，其特征在于：所述紧固件(1)包括套和部(11)和紧固部(12)。3.根据权利要求2所述的折叠电动车用立杆结构，其特征在于：所述套和部(11)为空心管状。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱东高，
申请(专利权)人：无锡东南车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32