车把转动连接件和车体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车把转动连接件，包括固定连接件和水平转动连接件；所述水平转动连接件可与固定连接件通过销轴连接，以使得连接后，水平转动连接件可沿固定连接件水平转动；所述水平转动连接件和固定连接件上均设有用于连接型材的安装孔。本实用新型专利技术还提供了具有该连接件的车体结构。

Handlebar rotating connecting piece and vehicle body structure

The utility model discloses a steering connector, including fixed connecting piece and a horizontal rotating connector; the horizontal rotating connecting piece and the fixed connecting pieces are connected by a pin shaft, to make the connection, the connecting piece can rotate horizontally along the fixed connector horizontal rotation; the horizontal rotary connecting piece and a fixed connection component is provided with a mounting hole for connecting profiles. The utility model also provides a vehicle body structure with the connecting piece.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械工程领域，特别是一种车把转动连接件，以及采用这种连接件的可拆卸型车体结构。
技术介绍
目前，自行车多以组装好的形态销售，而对于某些群体，如儿童来说，希望能够体验动手的乐趣。为此，专利技术人研发出一款组装车，该组装车的特点是以标准的或常规的铝合金型材作为车身主体，通过各个连接部件将铝合金型材连接在一起，构成完整的车身骨架。例如，车把的主体可以由一道竖向的型材构成，其与车身型材连接时，需要车把能够相对于车身转动，但是目前还没有适用于这种型材构型车体的可拆卸转动连接组件。
技术实现思路
本技术的一个目是提供一种车把转动连接件，可连接由型材构成的车体主干，以实现车把部分的灵活转动。本技术的另一个目的是提供一种具有上述车把转动连接件的组装型车体结构。为了实现上述目的，第一方面，本技术提供一种车把转动连接件，包括固定连接件和水平转动连接件；所述水平转动连接件可与固定连接件通过销轴连接，以使得连接后，水平转动连接件可沿固定连接件水平转动；所述水平转动连接件和固定连接件上均设有用于连接型材的安装孔。可选地或优选地，所述水平转动连接件包括第一连接部、第二连接部以及用于连接第一连接部和第二连接部的第三连接部；第一连接部和第二连接部呈间隔设置并形成供固定连接部伸入的两者之间的空间；所述固定连接件可与第一连接部和第二连接部通过销轴连接；在第三连接部上设置用于连接型材的安装孔。可选地或优选地，所述固定连接件包括用于和水平转动连接的第三连接部和用于和型材连接的第五连接部；第四连接部具有贯通其本体的通孔，所述销轴可沿着第一连接部、通孔和第二连接部穿过，并可在销轴的至少一端用螺母固定。可选地或优选地，所述第五连接部包括相互垂直设置的竖直连接体和水平连接体，以构成与型材对接的包角；竖直连接体和水平连接体上均开设有用于和型材连接的安装孔。可选地或优选地，所述水平连接体的厚度小于第四连接部的厚度。可选地或优选地，所述水平连接体的厚度沿着远离第四连接部的方向逐渐变小。可选地或优选地，车把转动连接件还包括可设置在所述水平转动连接件与固定连接件之间的用于水平转动连接件旋转角度的限位器。可选地或优选地，所述限位器包括两个限位部，以使得在水平转动件转动到限位角度时，所述限位部被固定连接部阻挡。可选地或优选地，两个限位部之间通过配合面连接，该配合面用于和固定连接件表面配合，并在限位器转动时可在固定连接件表面滑动。第二方面，本技术提供一种车体结构，具有第一方面中所述车把转动连接件，以及至少两条型材，其中一条型材通过安装孔和螺钉与水平转动连接件连接；另一条型材通过安装孔和螺钉与固定连接件连接。本技术提供的车把转动连接件，包括固定连接件和水平转动连接件，水平转动连接件与固定连接件通过销轴连接，以实现水平转动，在两连接件上均设置有安装孔，用于和型材连接，这样满足了以型材作为主体的组装型车体车把部分的连接需要，即使用者通过车把转动连接件，可以将作为车把主体的型材和车身主体的型材以可转动的方式连接在一起。附图说明图1为本技术实施例一所提供的水平转动连接件的主剖结构示意图；图2为本技术实施例一所提供的水平转动连接件的立体结构示意图；图3为本技术实施例一所提供的固定连接件的主剖结构示意图；图4为本技术实施例一所提供的固定连接件的立体结构示意图；图5为本技术实施例一所提供的限位器的主剖结构示意图；图6为本技术实施例一所提供的限位器的立体结构示意图；图7为本技术实施例二所提供的车体结构的主视图；图8为图7的俯视图；图9为图7的B-B方向的剖视图；图10为本技术实施例三中的脚蹬三轮车的主视图；图11为技术实施例三中两轮滑步车的主视图；图12为技术实施例三中两轮学步车的主视图。图中：1-第一连接部；2-第二连接部；3-第三连接部；4-第四连接部；5-第五连接部；6-限位器；8-螺母；9-型材；10-型材；11-通孔；12-螺钉；13-T型螺母；31-安装孔；41-通孔；51-竖直连接体；52-水平连接体；53-安装孔；61-限位部；62-配合面；63-通孔；101-水平转动连接件；102-固定连接件。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。实施例一本实施例提供一种车把转动连接件，该车把转动连接件用于以型材作为主体结构的组装型车辆。例如专利技术人研发的一种玩具车，其主体的车身、车把都由标准的铝合金型材构成。为了在车把部分和车身主体部分实现可转动的连接，即可使用本实施例提供的车把转动连接件。该连接件至少由两个部分构成，即固定部分和可转动部分，该两部分同样是可拆卸的。如图1-9所示，在一个具体的实施方式中，车把转动连接件包括固定连接件102和水平转动连接件101。水平转动连接件101和固定连接件102可通过销轴连接，以形成两者之间的铰接。水平转动连接件可以包括第一连接部1、第二连接部2和第三连接部3。其中第一连接部1和第二连接部2呈间隔平行设置，第三连接部3用于衔接第一连接部1和第二连接部2的同一侧的端部，这样水平转动连接件101的截面就构成了一个U型。在第一连接部1和第二连接部2上均开设有通孔11。在第三连接部3上开设有安装孔31，用于连接构成车把主体的型材。固定连接件102包括第四连接部4和第五连接部5，两者一体成型。第四连接部4用于伸入第一连接部1和第二连接部2之间的空间内并与两者通过销轴连接，例如，在本实施例中，第四连接部4上沿着竖向开设有贯通第四连接部4本体的通孔41，该通孔41与第一连接部1和第二连接部2的通孔11位置对应且适配，以供销轴穿过，在销轴两端用螺母8锁紧即可完成铰接。第五连接部5的右下端连接构成车身主体部分的型材。第五连接部5的下端具有竖直连接体51和水平连接体52，以构成与型材对接的包角。竖直连接体51和水平连接体52上均开设有用于和型材连接的安装孔53。这样，竖直连接体51可以抵靠在型材的侧面，水平连接体52可以抵靠在型材的端部表面，以将这两个面包住，这种连接方式稳定性更强，可以在竖直和水平方向上分散第五连接部5的受力。水平连接体52和第四连接部4的底部平齐。作为进一步的改进，水平连接体52的厚度小于第四连接部4的厚度，这样设计的好处是，减小水平连接体52的厚度，使得穿过第五连接部5的螺钉或螺栓可以短一些，方便装配。在本实施例中，水平连接体52的厚度沿着远离第四连接部4的方向逐渐减小，形成一个斜面，使得第四连接部4和水平连接体52整体看起来为直角梯形。这样既可以保证连接螺钉的长度不会过长，又可以保证水平连接体52具有一定的强度，避免当使用者在骑行车辆时按压手把，导致水平连接体52断裂。车把转动连接件还包括设置在水平转动连接件101和固定连接件102之间的限位器6，该限位器6用于限制水平转动连接件的转动角度。限位器6的一侧与水平转动件101通过螺钉12和T型螺母13固定连接(在限位器6上开设有供螺钉12穿过的通孔63)，另一端具有两个对称设置的限位部61，两个限位部61位于第四连接部4的外侧并对其形成一定程度的包围，这样，当水平转动连接件101做水平转动，并转动到一定的限位角度时，限位部61就本文档来自技高网...

【技术保护点】
车把转动连接件，其特征在于，包括固定连接件和水平转动连接件；所述水平转动连接件可与固定连接件通过销轴连接，以使得连接后，水平转动连接件可沿固定连接件水平转动；所述水平转动连接件和固定连接件上均设有用于连接型材的安装孔。

【技术特征摘要】
1.车把转动连接件，其特征在于，包括固定连接件和水平转动连接件；所述水平转动连接件可与固定连接件通过销轴连接，以使得连接后，水平转动连接件可沿固定连接件水平转动；所述水平转动连接件和固定连接件上均设有用于连接型材的安装孔。2.根据权利要求1所述的车把转动连接件，其特征在于，所述水平转动连接件包括第一连接部、第二连接部以及用于连接第一连接部和第二连接部的第三连接部；第一连接部和第二连接部呈间隔设置并形成供固定连接部伸入两者之间的空间；所述固定连接件可与第一连接部和第二连接部通过销轴连接；在第三连接部上设置用于连接型材的安装孔。3.根据权利要求2所述的车把转动连接件，其特征在于，所述固定连接件包括用于和水平转动连接的第四连接部和用于和型材连接的第五连接部；第四连接部具有贯通其本体的通孔，所述销轴可沿着第一连接部、通孔和第二连接部穿过，并可在销轴的至少一端用螺母固定。4.根据权利要求3所述的车把转动连接件，其特征在于，所述第五连接部包括相互垂直设置的竖直连接体和水平连接体，以构成与型材对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建楠，林栋，
申请(专利权)人：林建楠，
类型：新型
国别省市：北京;11