一种冷链运输系统技术方案

本发明专利技术创造提供了一种冷链运输系统，其包括车载控制装置和监控装置；车载控制装置包括置于车体内部的车载控制单元以及位于车体内冷藏室中的制冷器和温湿度传感器，车载控制单元通过与温湿度传感器的信号连接而控制所述制冷器，且温湿度传感器通过温湿度信息通讯模块与监控装置信号连接；监控装置包括定点监控器、管理人员接收终端和货主接收终端，温湿度信息通讯模块和GPRS通讯模块通过无线收发基站与定点监控器信号连接，管理人员接收终端和货主接收终端分别与定点监控器无线信号连接。本发明专利技术创造可有效将其中运输过程中的物体环境以及运载情况传递给需要得知情况的人员，同时减少了因运输过程中监管不力而引发的物品损坏以及产生的损失。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造属于冷链物流领域，尤其是涉及一种冷链运输系统。
技术介绍
在现有技术中冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售以及到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，进而减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。同时，冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。基于目前的情况，冷链运输的过程中还会有一个很大的问题：不能将在运输过程的情况及时报告给监控站或者是将冷藏室内的情况及时传送给运输者，以此不能保证在运输过程中对物品的冷藏效果。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种冷链运输系统，以解决及时保证运输过程中物品的冷藏效果，以及将运输途中的情况及时传递给监控者的问题。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种冷链运输系统，其包括车载控制装置和监控装置；所述车载控制装置包括置于车体内部的车载控制单元以及位于车体内冷藏室中的制冷器和温湿度传感器，所述车载控制单元通过与温湿度传感器的信号连接而控制所述制冷器，且所述温湿度传感器通过温湿度信息通讯模块与监控装置信号连接；在所述车体内还设有GPRS定位模块，所述GPRS定位模块通过GPRS通讯模块而与监控装置信号连接；所述监控装置包括定点监控器、管理人员接收终端和货主接收终端，所述温湿度信息通讯模块和GPRS通讯模块通过无线收发基站与所述定点监控器信号连接，所述管理人员接收终端和货主接收终端分别与所述定点监控器无线信号连接。进一步的，所述车载控制装置还包括显示屏幕和信息输入模块，所述显示屏幕与所述车载控制单元电连接，所述信息输入模块与车载控制单元信号连接且通过与车载控制单元电连接的车况信息通信模块而将信息传输给所述定点监控器。进一步的，所述车载控制装置还包括警报器，所述警报器置于车体的驾驶室内且受车载控制单元控制。进一步的，所述车体内的冷藏室包括矩阵排列的多个储存室，在所述储存室的室口设有拉门，该拉门的拉伸轨迹由冷藏室的一侧壁向另一侧壁运行，所述拉门的侧边上固定有多个插接块，在与该拉门位置对应的冷藏室侧壁上设有与插接块插接配合的插接孔。进一步的，在所述冷藏室内的对角处分别设有温湿度传感器，其中一个温湿度传感器的下方设有制冷器。进一步的，所述车载控制单元位于所述车体的驾驶室内。相对于现有技术，本专利技术创造所述的一种冷链运输系统具有以下优势：(1)本专利技术创造所述的车载控制装置和监控装置的配合设立可有效将其中运输过程中的物体环境以及运载情况传递给需要得知情况的人员；同时，驾驶人员也可以收到相关信息，从而及时处理运输过程中对于冷藏物品环境出现问题的情况，进而减少了因运输过程中监管不力而引发的物品损坏以及产生的损失。(2)本专利技术创造所述的冷藏室内设置的温湿度传感器以及制冷器的位置可以保证检测的准确性以及制冷效果的最大化利用。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：图1为本专利技术创造实施例所述的一种冷链运输系统整体流程结构图；图2为本专利技术创造实施例所述的车体内部结构示意图；图3为本专利技术创造实施例所述的车体内部结构正视图。附图标记说明：1-显示屏幕；2-温湿度传感器；3-警报器；4-GPRS定位模块；5-车载控制单元；6-温湿度信息通讯模块；7-车况信息通讯模块；8-GPRS通讯模块；9-无线收发基站；10-定点监控室；11-管理人员接收终端；12-货主接收终端；13-制冷器；14-车体；15-插接块；16-储藏室；17-拉门。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。如图1所示，一种冷链运输系统，其包括车载控制装置和监控装置。所述车载控制装置包括置于车体14内部的车载控制单元5以及位于车体14内冷藏室中的制冷器13和温湿度传感器2，所述车载控制单元5通过与温湿度传感器2的信号连接而控制所述制冷器13，且所述温湿度传感器2通过温湿度信息通讯模块3与监控装置信号连接，所述车载控制单元5位于所述车体14的驾驶室内；同时，温湿度传感器2以及制冷器13的位置还具有特殊性：在所述冷藏室内的对角处分别设有温湿度传感器2，其中一个温湿度传感器2的下方设有制冷器13。在所述车体14内还设有GPRS定位模块4，所述GPRS定位模块4通过GPRS通讯模块8而与监控装置信号连接。所述车载控制装置还包括警报器3、显示屏幕1和信息输入模块，所述显示屏幕1与所述车载控制单元5电连接，所述信息输入模块与车载控制单元5信号连接且通过与车载控制单元5电连接的车况信息通信模块7而将信息传输给所述定点监控器10，所述警报器3置于车体14的驾驶室内且受车载控制单元5控制。所述监控装置包括定点监控器10、管理人员接收终端11和货主接收终端12，所述温湿度信息通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷链运输系统，其特征在于：包括车载控制装置和监控装置；所述车载控制装置包括置于车体(14)内部的车载控制单元(5)以及位于车体(14)内冷藏室中的制冷器(13)和温湿度传感器(2)，所述车载控制单元(5)通过与温湿度传感器(2)的信号连接而控制所述制冷器(13)，且所述温湿度传感器(2)通过温湿度信息通讯模块(3)与监控装置信号连接；在所述车体(14)内还设有GPRS定位模块(4)，所述GPRS定位模块(4)通过GPRS通讯模块(8)而与监控装置信号连接；所述监控装置包括定点监控器(10)、管理人员接收终端(11)和货主接收终端(12)，所述温湿度信息通讯模块(6)和GPRS通讯模块(8)通过无线收发基站(9)与所述定点监控器(10)信号连接，所述管理人员接收终端(11)和货主接收终端(12)分别与所述定点监控器(10)无线信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输系统，其特征在于：包括车载控制装置和监控装置；
所述车载控制装置包括置于车体(14)内部的车载控制单元(5)以及
位于车体(14)内冷藏室中的制冷器(13)和温湿度传感器(2)，所述车
载控制单元(5)通过与温湿度传感器(2)的信号连接而控制所述制冷器(13)，
且所述温湿度传感器(2)通过温湿度信息通讯模块(3)与监控装置信号连
接；
在所述车体(14)内还设有GPRS定位模块(4)，所述GPRS定位模块
(4)通过GPRS通讯模块(8)而与监控装置信号连接；
所述监控装置包括定点监控器(10)、管理人员接收终端(11)和货主
接收终端(12)，所述温湿度信息通讯模块(6)和GPRS通讯模块(8)通
过无线收发基站(9)与所述定点监控器(10)信号连接，所述管理人员接
收终端(11)和货主接收终端(12)分别与所述定点监控器(10)无线信号
连接。
2.根据权利要求1所述的一种冷链运输系统，其特征在于：所述车载
控制装置还包括显示屏幕(1)和信息输入模块，所述显示屏幕(1)与所述
车载控制单元(5)电连接，所述信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳，李平，刘斌，景君，
申请(专利权)人：天津市傲景农业科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12