钢结构多用途组立机制造技术

本实用新型专利技术公开一种钢结构多用途组立机，包括：两相互平行且可移动的底座组件；支架组件，支架组件呈U型，其两端分别与两个底座组件连接，支架组件内具有组装钢结构的操作空间；两个夹紧组件，两个夹紧组件分别滑动设置在支架组件靠近操作空间的一侧，且两个夹紧组件呈相对设置，每个夹紧组件均包括夹紧液压缸，夹紧液压缸可沿竖直方向在支架组件上滑动，夹紧液压缸的活塞杆端部选择性抵接位于操作空间内的待组装钢结构。对比现有技术，本实用新型专利技术的钢结构多用途组立机结构简单，通用性好，生产效率高，制作成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢结构组装用辅助设备，尤其涉及一种钢结构多用途组立机。
技术介绍
钢结构及造船行业离不开板拼型材及箱型梁制作，尤其是曲梁制作。传统的制作方法大多存在生产效率低，工装复杂，工装通用性差，制造成本高的缺陷，例如：(1)、在传统板拼工字钢时，一般采用人工制作简易胎架，并利用行车、千斤顶等工具配合，工字钢的组装顺序是：先将两块板材拼成T字形，然后将拼装成T字形的半成品翻转后再与板材拼装，最终形成工字钢结构。板拼工字钢在拼装的过程中容易出现以下问题：拼装时容易出现偏离中心，导致拼装后的成品质量较差，严重时甚至报废；行车需要随时随刻配合，如果车间内行车出现使用高峰期时，还需要等待行车协调，等待时间较长，必然会延长装配时间；由于构件较长较重，翻转时重心难以判断准确，如果板材之间出现电焊不牢的情况，还容易造成板材脱落伤及操作者或砸伤设备的问题。(2)、在传统箱型梁制作时，其制作顺序是：首先立胎架，将箱型梁的其中一块板材放置在胎架上，再将加强隔板安装在此板材上，然后焊接两侧腹板，最终焊接最后一块板材，形成箱型梁。箱型梁制作时容易出现以下问题：如果两侧腹板安装时出现不到位的情况，还需要再焊接一些工装(例如千斤顶)对其进行夹紧，如果千斤顶施加的力不够，还需要火工调节才能完成，导致焊接过程复杂，工装使用较多；每个规格的箱型梁需要制作一种胎架，不同规格的箱型梁的胎架之间不能通用，增加了胎架成本；在制作曲型箱梁及曲型H型钢时，在转弯位置还需要额外增加工装才能满足设计要求，因为转弯位置的板材通常弯曲不到位，存在较大的弹力，容易将工装等弹出，出现伤人的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢结构多用途组立机，其结构简单，通用性好，生产效率高，制作成本低。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：提供一种钢结构多用途组立机，包括：两相互平行且可移动的底座组件；支架组件，所述支架组件呈U型，其两端分别与两个所述底座组件连接，所述支架组件内具有组装钢结构的操作空间；两个夹紧组件，两个所述夹紧组件分别滑动设置在所述支架组件靠近所述操作空间的一侧，且两个所述夹紧组件呈相对设置，每个所述夹紧组件均包括夹紧液压缸，所述夹紧液压缸可沿竖直方向在所述支架组件上滑动，所述夹紧液压缸的活塞杆端部选择性抵接位于所述操作空间内的待组装钢结构。作为钢结构多用途组立机的一种优选方案，所述支架组件包括两个相互平行且间隔设置的第一立柱和两个相互平行且间隔设置的第二立柱，两个所述第一立柱设置在两个所述底座组件中的其中一个上，两个所述第二立柱设置在两个所述底座组件的另一个上，所述第一立柱远离所述底座组件的一端通过横梁与所述第二立柱远离所述底座组件的一端连接。作为钢结构多用途组立机的一种优选方案，在两个所述第一立柱之间设置连接梁，所述连接梁上固定设置推动液压缸，所述推动液压缸的活塞杆端部与位于两个所述第一立柱之间的所述夹紧液压缸连接，用于推动所述夹紧液压缸沿竖直方向做往复直线移动，所述夹紧液压缸设置在所述连接梁与所述底座组件之间；在两个所述第二立柱之间也设置所述连接梁，所述连接梁上固定设置所述推动液压缸，所述推动液压缸的活塞杆端部与位于两个所述第二立柱之间的所述夹紧液压缸连接，用于推动所述夹紧液压缸沿竖直方向做往复直线移动，所述夹紧液压缸设置在所述连接梁与所述底座组件之间。通过设置推动液压缸，可以利用推动液压缸使夹紧液压缸沿竖直方向做往复直线移动，进而调整夹紧液压缸的活塞杆的在竖直方向上的位置，以配合不同高度需求的钢结构的夹紧工作。作为钢结构多用途组立机的一种优选方案，两个所述第一立柱的内侧沿竖直方向设置导轨，在所述夹紧液压缸靠近所述第一立柱的一侧设置有与所述导轨相配合的导槽；或，两个所述第一立柱的内侧沿竖直方向设置导槽，在所述夹紧液压缸靠近所述第一立柱的一侧设置有与所述导槽相配合的导轨；或，两个所述第二立柱的内侧沿竖直方向设置导轨，在所述夹紧液压缸靠近所述第二立柱的一侧设置有与所述导轨相配合的导槽；或，两个所述第二立柱的内侧沿竖直方向设置导槽，在所述夹紧液压缸靠近所述第二立柱的一侧设置有与所述导槽相配合的导轨。通过设置导轨和导槽配合的结构，可以使夹紧液压缸在立柱之间的滑动更加平稳，防止夹紧液压缸沿竖直方向的滑动发生变形，同时，导轨与导槽的配合还可以在夹紧液压缸抵压待组装钢结构时，保证夹紧工作能够正常进行。作为钢结构多用途组立机的一种优选方案，所述夹紧液压缸的活塞杆端部设置有与所述待组装钢结构抵接的压头，所述压头的直径大于所述夹紧液压缸的活塞杆的直径。通过在夹紧液压缸的活塞杆端部设置直径大于此活塞杆的压头，可以增大与待组装钢结构之间的抵压接触面积。优选的，所述压头采用橡胶制成。通过将压头采用橡胶制成，可以防止压头对待组装钢结构表面产生损伤。作为钢结构多用途组立机的一种优选方案，所述第一立柱靠近所述横梁一端通过第一弧形过渡梁与所述横梁连接，所述第二立柱靠近所述横梁的一端通过第二弧形过渡梁与所述横梁连接。作为钢结构多用途组立机的一种优选方案，所述第一立柱与所述第一弧形过渡梁一体成型；和/或，所述第二立柱与所述第二弧形过渡梁一体成型。将立柱与弧形过渡梁一体成型，可以增强整个支架组件的强度，且设置弧形过渡梁，可以减少立柱与横梁之间的连接处的应力集中，延长支架组件的使用寿命。作为钢结构多用途组立机的一种优选方案，所述横梁上设置至少两个吊耳。通过设置吊耳，可以将整个钢结构多用途组立机吊装至任何需要的位置，便于设备的调配。优选的，所述横梁上设置四个呈矩形分布的所述吊耳。进一步的，所述横梁靠近所述第一弧形过渡梁的一侧固定设置两个呈间隔设置的第一法兰，所述横梁靠近所述第二弧形过渡梁的一侧固定设置两个呈间隔设置的第二法兰，所述第一弧形过渡梁靠近所述横梁的一端固定设置第三法兰，所述第二弧形过渡梁靠近所述横梁的一端固定设置第四法兰，所述第一法兰与所述第三法兰通过螺栓可拆卸连接，所述第二法兰与所述第四法兰通过螺栓可拆卸连接。作为钢结构多用途组立机的一种优选方案，所述底座组件包括底梁，所述底梁底部沿其长度方向间隔设置主动轮和从动轮，所述主动轮通过传动组件与驱动组件连接，所述从动轮通过转向支架与所述底梁连接。作为钢结构多用途组立机的一种优选方案，所述转向支架的一端通过转动轴与所述底梁连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢结构多用途组立机，其特征在于，包括：两相互平行且可移动的底座组件；支架组件，所述支架组件呈U型，其两端分别与两个所述底座组件连接，所述支架组件内具有组装钢结构的操作空间；两个夹紧组件，两个所述夹紧组件分别滑动设置在所述支架组件靠近所述操作空间的一侧，且两个所述夹紧组件呈相对设置，每个所述夹紧组件均包括夹紧液压缸，所述夹紧液压缸可沿竖直方向在所述支架组件上滑动，所述夹紧液压缸的活塞杆端部选择性抵接位于所述操作空间内的待组装钢结构。

【技术特征摘要】
1.一种钢结构多用途组立机，其特征在于，包括：
两相互平行且可移动的底座组件；
支架组件，所述支架组件呈U型，其两端分别与两个所述底座组件连接，
所述支架组件内具有组装钢结构的操作空间；
两个夹紧组件，两个所述夹紧组件分别滑动设置在所述支架组件靠近所述
操作空间的一侧，且两个所述夹紧组件呈相对设置，每个所述夹紧组件均包括
夹紧液压缸，所述夹紧液压缸可沿竖直方向在所述支架组件上滑动，所述夹紧
液压缸的活塞杆端部选择性抵接位于所述操作空间内的待组装钢结构。
2.根据权利要求1所述的钢结构多用途组立机，其特征在于，所述支架组
件包括两个相互平行且间隔设置的第一立柱和两个相互平行且间隔设置的第二
立柱，两个所述第一立柱设置在两个所述底座组件中的其中一个上，两个所述
第二立柱设置在两个所述底座组件的另一个上，所述第一立柱远离所述底座组
件的一端通过横梁与所述第二立柱远离所述底座组件的一端连接。
3.根据权利要求2所述的钢结构多用途组立机，其特征在于，在两个所述
第一立柱之间设置连接梁，所述连接梁上固定设置推动液压缸，所述推动液压
缸的活塞杆端部与位于两个所述第一立柱之间的所述夹紧液压缸连接，用于推
动所述夹紧液压缸沿竖直方向做往复直线移动，所述夹紧液压缸设置在所述连
接梁与所述底座组件之间；
在两个所述第二立柱之间也设置所述连接梁，所述连接梁上固定设置所述
推动液压缸，所述推动液压缸的活塞杆端部与位于两个所述第二立柱之间的所
述夹紧液压缸连接，用于推动所述夹紧液压缸沿竖直方向做往复直线移动，所
述夹紧液压缸设置在所述连接梁与所述底座组件之间。
4.根据权利要求3所述的钢结构多用途组立机，其特征在于，两个所述第

\t一立柱的内侧沿竖直方向设置导轨，在所述夹紧液压缸靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐合成，宋玉成，张兴国，张沪生，何志敏，舒海威，薛焯名，冷如松，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44