带有液压差速锁的拖拉机用差速器装置制造方法及图纸

带有液压差速锁的拖拉机用差速器，包括：左、右差速器轴承支座，左、右差速器壳体，大锥齿轮，长行星齿轮轴，左、右半轴齿轮，行星齿轮，滚针轴承，滚针轴承挡圈，长、短隔套，差速锁活塞，差速锁压盘，差速锁摩擦盘，行星齿轮阶梯半轴；左、右差速器壳体连接，内装四个行星齿轮，分别与差速器右、左半轴齿轮啮合，左半轴齿轮与差速锁摩擦盘上花键连接。四个行星齿轮装有长行星齿轮轴和行星齿轮阶梯半轴，长行星齿轮轴与右差速器壳体连接；四个行星齿轮与长行星齿轮轴及两根行星齿轮阶梯半轴间装有滚针轴承；左、右差速器壳体分别同左、右差速器轴承支座连接；大锥齿轮与右差速器壳体连接；左、右差速器轴承支座分别固定在拖拉机后传动箱壳体上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于拖拉机领域，涉及一种带有液压差速锁的拖拉机用差速器装置。
技术介绍
目前，随着我国大功率轮式拖拉机市场需求的扩大，特别是在西北、华北及东北地区，大中型以及重型轮式拖拉机已经占据市场主导地位。这就要求拖拉机所配置的传动系具有更加安全可靠的性能。但是，我国生产的大中型以及重型轮式拖拉机传动系内部所用的差速器，广泛采用的是简单式闭式圆锥齿轮结构，其结构一般装有四个行星齿轮，四个行星齿轮的连接一般采用轴套轴的形式。由于受到结构及空间的限制，如果这种形式中其中一根行星齿轮轴的强度偏弱，并且结构较复杂，对于拖拉机传动系都可能存在隐患。因此，有必要研制一种结构紧凑、使用可靠、安装方便并能实现大功率轮式拖拉机传动系重负荷传递的差速器装置，进一步提升拖拉机传动系的可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构紧凑、使用可靠、安装方便的带有液压差速锁的拖拉机用差速器装置。本专利技术的技术方案是：带有液压差速锁的拖拉机用差速器，包括：左差速器轴承支座、左差速器壳体、右差速器壳体、大锥齿轮、长行星齿轮轴、行星齿轮止推垫片、右差速器轴承支座、右半轴齿轮、行星齿轮、滚针轴承、滚针轴承挡圈、长隔套、差速锁活塞、差速锁压盘、差速锁摩擦盘、左半轴齿轮、行星齿轮阶梯半轴、短隔套；左差速器壳体和右差速器壳体通过螺栓连接，内装四个行星齿轮，分别与差速器右半轴齿轮和差速器左半轴齿轮啮合，左半轴齿轮与差速锁摩擦盘上的花键相连接。四个行星齿轮装有一根长行星齿轮轴和两根行星齿轮阶梯半轴，行星齿轮与右差速器壳体之间装有行星齿轮止推垫片，长行星齿轮轴与右差速器壳体通过行星轮轴销钉连接；四个行星齿轮与长行星齿轮轴及两根行星齿轮阶梯半轴之间安装有滚针轴承；左差速器壳体和右差速器壳体分别同左差速器轴承支座和右差速器轴承支座相连接，且分别通过密封环密封。左差速器轴承支座、右差速器轴承支座分别通过螺栓固定在拖拉机后传动箱壳体上，大锥齿轮通过螺栓与右差速器壳体相连。右差速器壳体内部打有液压油道，进油口在右差速器轴承支座上，右差速器壳体与右差速器轴承支座之间通过密封环密封。长行星齿轮轴与两根行星齿轮阶梯半轴通过一个长隔套和两个短隔套十字形连接。右差速器壳体内表面设置有环形定位槽，定位槽通过长行星齿轮轴与两根行星齿轮阶梯半轴两轴线，且被长行星齿轮轴与两根行星齿轮阶梯半轴两轴线平分；行星齿轮止推垫片带有两个定位翻边，两定位翻边成180°分布；两定位翻边固定在右差速器壳体内表面环形定位槽中。本专利技术采用上述技术方案后可达到如下积极效果：差速器的长行星齿轮轴及行星齿轮阶梯半轴是通过一个长隔套及两个短隔套十字形连接，两者与四行星齿轮之间安装滚针轴承，长行星齿轮轴结构简单，强度较高，行星齿轮止推垫片两定位翻边固定在右差速器壳体内表面环形定位槽中，行星齿轮止推垫片能很好避免同四个行星轮一起转动，消除了行星齿轮止推垫片同右差速器壳体内表面磨损现象，进而提高了此差速器装置的可靠性。同时右差速器壳体内部打有油道，高压油可以通过油道进入差速锁活塞腔内部，从而推动差速锁活塞压紧差速锁压盘及差速锁摩擦盘，而差速锁摩擦盘同左半轴齿轮通过花键相连，故可以实现差速器锁死功能，进一步提高拖拉机的牵引性和通过性。附图说明图1为本专利技术带有液压差速锁的拖拉机用差速器装置的主视结构示意图；图2为本专利技术带有液压差速锁的拖拉机用差速器装置的左视结构示意图；图3为本专利技术带有液压差速锁的拖拉机用差速器装置的行星齿轮止推垫片结构示意图；图4为图3的B-B剖面示意图。具体实施方式下面通过附图对本专利技术做进一步的说明。如图1~4所示，带有液压差速锁的拖拉机用差速器装置，主要由左差速器轴承支座1、左差速器壳体2、右差速器壳体3、大锥齿轮4、长行星齿轮轴5、行星齿轮止推垫片6、右差速器轴承支座7、右半轴齿轮8、行星齿轮9、滚针轴承10、滚针轴承挡圈11、长隔套12、差速锁活塞13、差速锁压盘14、差速锁摩擦盘15、左半轴齿轮16、行星齿轮阶梯半轴17、短隔套18等组成。将差速器壳体分为左差速器壳体2和右差速器壳体3，左右差速器壳体通过螺栓连接，右差速器壳体3内装有四个行星齿轮9分别与差速器右半轴齿轮8和差速器左半轴齿轮16啮合，四个行星齿轮9装有一根长行星齿轮轴5和两根短行星齿轮阶梯半轴17，长行星齿轮轴5与两根短行星齿轮阶梯半轴17通过长隔套12及短隔套18十字形连接，行星齿轮9与右差速器壳体3之间装有行星齿轮止推垫圈6，长行星齿轮轴5与右差速器壳体3通过行星轮轴销钉连接。大锥齿轮4通过螺栓与右差速器壳体3相连。右差速器壳体3内表面挖有环形定位槽H，定位槽H通过长行星齿轮轴5与两根行星齿轮阶梯半轴17两轴线，且被长行星齿轮轴5与两根行星齿轮阶梯半轴17两轴线平分；行星齿轮止推垫片6带有两个定位翻边h，两定位翻边h成180°分布；由于两定位翻边h固定在右差速器壳体3内表面环形定位槽H中，所以行星齿轮止推垫片能很好避免同四个行星轮一起转动，消除了行星齿轮止推垫片同右差速器壳体内表面两者间的磨损现象，进而提高了此差速器装置的可靠性。工作时，动力从大锥齿轮4传递到右差速器壳体3上，右差速器壳体3旋转带动长行星齿轮轴5、两根短行星齿轮阶梯半轴17、长隔套12及短隔套18转动，长行星齿轮轴5和两根短行星齿轮阶梯半轴17带动四个行星齿轮9旋转，四个行星齿轮9与差速器左半轴齿轮16及差速器右半轴齿轮8啮合，差速器左半轴齿轮16及差速器右半轴齿轮8与右差速器壳体3同向旋转。由于四个行星齿轮9通过长隔套12及短隔套18分别空套在长行星齿轮轴5和两根短行星齿轮阶梯半轴17上，差速器左半轴齿轮16及差速器右半轴齿轮8通过与四个行星齿轮9的啮合实现不同的转速。当拖拉机一个驱动轮的附着条件很差时，需要闭合差速锁，具体实施方式为：高压油从进油口A进入，通过右差速器壳体3内部的油道进入差速锁油缸内，高压油推动差速锁活塞13，从而压紧差速锁压盘14和差速锁摩擦盘15，而差速锁摩擦盘15通过内花键与左半轴齿轮16相连接，此时差速锁把左半轴齿轮16与左差速器壳体2、右差速器壳体3联锁，使差速器失去差速作用，左、右驱动轮各自按其附着性能发挥切线力，切线力之和增大，从而提高拖拉机的牵引性能及通过性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有液压差速锁的拖拉机用差速器，包括：左差速器轴承支座（1）、左差速器壳体（2）、右差速器壳体（3）、大锥齿轮（4）、长行星齿轮轴（5）、行星齿轮止推垫片（6）、右差速器轴承支座（7）、右半轴齿轮（8）、行星齿轮（9）、滚针轴承（10）、滚针轴承挡圈（11）、长隔套（12）、差速锁活塞（13）、差速锁压盘（14）、差速锁摩擦盘（15）、左半轴齿轮（16）、行星齿轮阶梯半轴（17）、短隔套（18）；其特征在于：左差速器壳体（2）和右差速器壳体（3）通过螺栓连接，内装四个行星齿轮（9），分别与差速器右半轴齿轮（8）和差速器左半轴齿轮（16）啮合，左半轴齿轮（16）与差速锁摩擦盘（15）上的花键相连接；四个行星齿轮（9）装有一根长行星齿轮轴（5）和两根行星齿轮阶梯半轴（17），行星齿轮（9）与右差速器壳体（3）之间装有行星齿轮止推垫片（6），长行星齿轮轴（5）与右差速器壳体（3）通过行星轮轴销钉连接；四个行星齿轮（9）与长行星齿轮轴（5）及两根行星齿轮阶梯半轴（17）之间安装有滚针轴承（10）；左差速器壳体（2）和右差速器壳体（3）分别同左差速器轴承支座（1）和右差速器轴承支座（7）相连接，且分别通过密封环密封。...

【技术特征摘要】
1.带有液压差速锁的拖拉机用差速器，包括：左差速器轴承支座（1）、左差速器壳体（2）、右差速器壳体（3）、大锥齿轮（4）、长行星齿轮轴（5）、行星齿轮止推垫片（6）、右差速器轴承支座（7）、右半轴齿轮（8）、行星齿轮（9）、滚针轴承（10）、滚针轴承挡圈（11）、长隔套（12）、差速锁活塞（13）、差速锁压盘（14）、差速锁摩擦盘（15）、左半轴齿轮（16）、行星齿轮阶梯半轴（17）、短隔套（18）；其特征在于：左差速器壳体（2）和右差速器壳体（3）通过螺栓连接，内装四个行星齿轮（9），分别与差速器右半轴齿轮（8）和差速器左半轴齿轮（16）啮合，左半轴齿轮（16）与差速锁摩擦盘（15）上的花键相连接；四个行星齿轮（9）装有一根长行星齿轮轴（5）和两根行星齿轮阶梯半轴（17），行星齿轮（9）与右差速器壳体（3）之间装有行星齿轮止推垫片（6），长行星齿轮轴（5）与右差速器壳体（3）通过行星轮轴销钉连接；四个行星齿轮（9）与长行星齿轮轴（5）及两根行星齿轮阶梯半轴（17）之间安装有滚针轴承（10）；左差速器壳体（2）和右差速器壳体（3）分别同左差速器轴承支座（1）和右差速器轴承支座（7）相连接，且分别通过密封环密...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟营，徐书雷，王兴伟，郭志强，王红，杨彦朋，鞠超，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41