本发明专利技术公开了一种换热器用的弯管装置，包括基座，所述基座的上端面上开设有一容置槽，所述容置槽内设有弯管机构，所述弯管机构的一侧设有输送机构，容置槽一侧的基座上设有夹持机构和弯管推动机构；所述弯管机构包括铰接在容置槽底壁上的圆柱形的旋转座、驱动所述旋转座转动的驱动单元、设置在旋转座中部通槽内的导向单元和固定在旋转座上的压紧单元；所述输送机构包括设置在导向单元两侧的两个输送板、分别铰接在两个输送板上的对称设置的两排滚轮、分别套设在两排滚轮上的两条输送带和分别设置在两条输送带上的两个橡胶卡块。本发明专利技术可自动将管件折弯，折弯效果好，且可将折弯好的管件整理并输送。
【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及换热器的
，具体是涉及一种换热器用的弯管装置。
技术介绍
：传统的翅片式换热器多为由金属翅片，紫铜长U弯、紫铜小U弯，上下固定板、紫铜进出口管组成；采用机械扩管方式将金属翅片与紫铜长U弯进行过盈结合达到减小传导热阻；采用紫铜小U弯与紫铜长U弯进行交叉焊接连接制冷剂流程通路。但这种结构有较多焊接点的存在，致使换热器产生制冷剂泄漏的可能性增大，造成环境污染及资源浪费，同时致使制冷系充失效，据统计导致制冷系统失效的60％以上是焊接点泄漏。为了解决上述问题现有两种解决方案一是小片翅片换热器，其中的换热管为一管式结构，这样就使得在制作时需要将管件进行折弯，现有的方式一般采用人工折弯，人工折弯效率低，而且人工折弯容易损坏或者是折弯不到位，影响成品管件的使用。
技术实现思路
：本专利技术的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种可自动将管件折弯，折弯效果好，且可将折弯好的管件整理并输送的换热器用的弯管装置。本专利技术涉及一种换热器用的弯管装置，包括基座，所述基座的上端面上开设有一容置槽，所述容置槽内设有弯管机构，所述弯管机构的一侧设有输送机构，容置槽一侧的基座上设有夹持机构和弯管推动机构；所述弯管机构包括铰接在容置槽底壁上的圆柱形的旋转座、驱动所述旋转座转动的驱动单元、设置在旋转座中部通槽内的导向单元和固定在旋转座上的压紧单元，所述驱动单元包括固定套设在旋转座外壁上的齿圈、与所述齿圈啮合的驱动齿轮和输出轴连接所述驱动齿轮的驱动电机，所述导向单元包括铰接在容置槽底壁上的连接轴、铰接在所述连接轴上的两个导向块、分别铰接在所述两个导向块内侧壁上的两个拉杆和活塞杆均与两个拉杆铰接的气缸，连接轴和导向块的上端均伸出旋转座的通槽，导向块的侧壁上成型有与管件配合的环形凹槽，所述压紧单元包括固定在旋转座上端面上的底板、固定在所述底板上的压紧气缸连接板、固定在所述压紧气缸连接板上的压紧气缸和固定在所述压紧气缸的活塞杆上的压靠块，压紧气缸的活塞杆穿过压紧气缸连接板并固定压靠块，所述压靠块对着导向块的侧壁上成型有与所述环形凹槽相对应的卡置凹槽；所述输送机构包括设置在导向单元两侧的两个输送板、分别铰接在两个输送板上的对称设置的两排滚轮、分别套设在两排滚轮上的两条输送带和分别设置在两条输送带上的两个橡胶卡块，所述橡胶卡块上成型有用于卡置管件的卡槽；所述弯管推动机构包括设置在基座上的推动气缸和固定连接在所述推动气缸活塞杆上的推板，所述推板面对着管件的后端。借由上述技术方案，本专利技术在使用时，首先将待折弯的管件插套在夹持机构上，夹持机构将管件的后部夹紧，同时，弯管机构的压紧单元的压紧气缸动作，压紧气缸的活塞杆伸展推动压靠块向着管件移动，直至管件的前部被夹持在压靠块的卡置凹槽和导向单元的导向块的环形凹槽之间；然后，驱动单元的驱动电机驱动，带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动与之啮合的齿圈转动，齿圈带动旋转座转动，旋转座带动固定在其上的压紧单元一起旋转，从而带动管件进行折弯，在折弯时，两个导向块在连接轴上呈张开状态，从而保证管件折弯弧形完整，折弯后的管件的折弯部紧贴导向块的环形凹槽，折弯后的管件呈U形状；折弯完成后，导向单元的气缸的活塞杆回缩，带动两个拉杆向下移动，拉杆拉动两个导向块靠拢，从而使导向块的环形凹槽离开管件的折弯部，然后，夹持机构将管件的后部放开，同时弯管推动机构的推动气缸的活塞杆伸展，带动推板向前将弯管推离导向单元，此时，弯管上无力支撑，弯管落入下方的输送机构上，输送机构的滚轮带动输送带运行，两条输送带将两个橡胶卡块输送到弯管的下方，弯管落下时弯管的两侧正好落入橡胶卡件的卡槽内，由此将弯管固定，避免在输送过程中产生晃动，输送机构可依次将折弯后的管件输送离开弯管机构。通过上述方案，本专利技术的弯管装置可自动将管件折弯，折弯效果好，效率高，且可将折弯好的管件整理并输送。作为上述方案的一种优选，所述夹持机构设置在弯管推动机构与容置槽之间的基座上，夹持机构包括固定夹块、移动夹块、夹持气缸和气缸连接座，所述夹持气缸固定在气缸连接座上，夹持气缸的活塞杆穿过气缸连接座并固定有移动夹块，所述固定夹块与移动夹块相对设置，固定夹块上具有两个上下排列的第一夹持凹槽，移动夹块上具有与所述第一夹持凹槽相对应的两个第二夹持凹槽。按上述方案，通过夹持气缸的活塞杆推动移动夹块，使得管件的后部夹持在第一夹持凹槽和第二夹持凹槽之间，两个上下排列的第一夹持凹槽和第二夹持凹槽可同时夹持两根管件，之后对两根管件同时进行折弯，提高管件折弯效率。作为上述方案的一种优选，所述导向单元的导向块上的环形凹槽的数量为上下排列的两个，所述压紧单元的压靠块上的卡置凹槽的数量也为对应的两个。按上述方案，通过将两根管件的前部压紧在两个环形凹槽和两个卡置凹槽之间，可同时对两根管件同时进行折弯，提高管件折弯效率。作为上述方案的一种优选，所述输送机构的其中一个输送板设置在所述导向块一侧的旋转座的上方，另一个输送板设置在导向块另一侧的压靠块与底板之间的位置，输送板的两端架设在支撑板上，所述支撑板固定在基座上。作为上述方案的一种优选，所述基座的前部上固定有前挡板架，所述前挡板架上固定有阻挡气缸，所述阻挡气缸的活塞杆竖直向下并固定有前挡板，所述前挡板位于容置槽的前方。按上述方案，将待折弯的管件用夹持机构和压紧单元夹持住之后，使得阻挡气缸的活塞杆向下推动，从而使得管件的前端压靠在前挡板上实现定位。作为上述方案的一种优选，所述导向单元的气缸固定在容置槽的底壁上，气缸的活塞杆竖直向上。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明：以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：图1为本专利技术的局部结构示意图；图2为本专利技术的俯视图；图3为本专利技术中旋转座、导向单元和夹紧单元之间的结构示意图；图4为本专利技术的输送机构的结构示意图；图5为本专利技术中导向单元的结构示意图；图6为本专利技术中夹持机构的结构示意图；图7为本专利技术的工作状态示意图。具体实施方式：下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种换热器用的弯管装置，包括基座(10)，其特征在于：所述基座(10)的上端面上开设有一容置槽(11)，所述容置槽内设有弯管机构(20)，所述弯管机构的一侧设有输送机构(30)，容置槽(11)一侧的基座(10)上设有夹持机构(40)和弯管推动机构(50)；所述弯管机构(20)包括铰接在容置槽(11)底壁上的圆柱形的旋转座(21)、驱动所述旋转座转动的驱动单元(22)、设置在旋转座(21)中部通槽(211)内的导向单元(23)和固定在旋转座(21)上的压紧单元(24)，所述驱动单元(22)包括固定套设在旋转座(21)外壁上的齿圈(221)、与所述齿圈啮合的驱动齿轮(222)和输出轴连接所述驱动齿轮的驱动电机(223)，所述导向单元(23)包括铰接在容置槽(11)底壁上的连接轴(231)、铰接在所述连接轴上的两个导向块(232)、分别铰接在所述两个导向块内侧壁上的两个拉杆(233)和活塞杆均与两个拉杆铰接的气缸(234)，连接轴(231)和导向块(232)的上端均伸出旋转座(21)的通槽(211)，导向块(232)的侧壁上成型有与管件(90)配合的环形凹槽(235)，所述压紧单元(24)包括固定在旋转座(21)上端面上的底板(241)、固定在所述底板上的压紧气缸连接板(242)、固定在所述压紧气缸连接板上的压紧气缸(243)和固定在所述压紧气缸的活塞杆上的压靠块(244)，压紧气缸(243)的活塞杆穿过压紧气缸连接板(242)并固定压靠块(244)，所述压靠块对着导向块(232)的侧壁上成型有与所述环形凹槽(235)相对应的卡置凹槽(245)；所述输送机构(30)包括设置在导向单元(23)两侧的两个输送板(31)、分别铰接在两个输送板上的对称设置的两排滚轮(32)、分别套设在两排滚轮上的两条输送带(33)和分别设置在两条输送带上的两个橡胶卡块(34)，所述橡胶卡块上成型有用于卡置管件(90)的卡槽(341)；所述弯管推动机构(50)包括设置在基座(10)上的推动气缸(51)和固定连接在所述推动气缸活塞杆上的推板(52)，所述推板面对着管件(90)的后端。...
【技术特征摘要】
1.一种换热器用的弯管装置，包括基座(10)，其特征在于：
所述基座(10)的上端面上开设有一容置槽(11)，所述容置槽
内设有弯管机构(20)，所述弯管机构的一侧设有输送机构(30)，容
置槽(11)一侧的基座(10)上设有夹持机构(40)和弯管推动机构
(50)；
所述弯管机构(20)包括铰接在容置槽(11)底壁上的圆柱形的
旋转座(21)、驱动所述旋转座转动的驱动单元(22)、设置在旋转座
(21)中部通槽(211)内的导向单元(23)和固定在旋转座(21)
上的压紧单元(24)，所述驱动单元(22)包括固定套设在旋转座(21)
外壁上的齿圈(221)、与所述齿圈啮合的驱动齿轮(222)和输出轴
连接所述驱动齿轮的驱动电机(223)，所述导向单元(23)包括铰接
在容置槽(11)底壁上的连接轴(231)、铰接在所述连接轴上的两个
导向块(232)、分别铰接在所述两个导向块内侧壁上的两个拉杆(233)
和活塞杆均与两个拉杆铰接的气缸(234)，连接轴(231)和导向块
(232)的上端均伸出旋转座(21)的通槽(211)，导向块(232)的
侧壁上成型有与管件(90)配合的环形凹槽(235)，所述压紧单元(24)
包括固定在旋转座(21)上端面上的底板(241)、固定在所述底板上
的压紧气缸连接板(242)、固定在所述压紧气缸连接板上的压紧气缸
(243)和固定在所述压紧气缸的活塞杆上的压靠块(244)，压紧气
缸(243)的活塞杆穿过压紧气缸连接板(242)并固定压靠块(244)，
所述压靠块对着导向块(232)的侧壁上成型有与所述环形凹槽(235)
\t相对应的卡置凹槽(245)；
所述输送机构(30)包括设置在导向单元(23)两侧的两个输送
板(31)、分别铰接在两个输送板上的对称设置的两排滚轮(32)、分
别套设在两排滚轮上的两条输送带(33)和分别设置在两条输送带上
的两个橡胶卡块(34)，所述橡胶卡块上成型有用于卡置管件(90)
的卡槽(341)；...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永林，
申请(专利权)人：湖州科达化工燃料有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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