【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种多支路可实时监测自动加油装置，属于自动加油
技术介绍
飞机/导弹加油时通常为单支路单独加油，使用的加油设备一般不带实时监测装置，自动加油方式为惯用使用方式。以往的加油设备存在以下问题：1）不能满足多个产品同时加油的要求；2）不能实时监测产品的加油情况，无法判断产品油箱内状态。
技术实现思路
本专利技术目的有：实现一个加油设备对多个产品同时进行加油操作，达到提高加油效率、减少加油设备数量的目的；为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种多支路可实时监测自动加油装置，它包括加油系统和加油控制系统组成：加油系统它包括气动底阀、第一球阀、第二球阀、第三球阀、第三球阀、第四球阀、粗过滤器、第一压力表、第二压力表、油泵、高液位阀、过滤分离器、压差计、溢流阀、集油器、电控节流阀、流量计、加油卷盘及接头，加油仓底部的气动底阀通过粗过滤器与油泵连接；过滤分离器与油泵之间设置有第三球阀；溢流阀连接过滤分离器；集油器连接电控节流阀，电控节流阀连接流量计，流量计连接加油卷盘及接头；压差计连接过滤分离器两端。加油控制系统它包括：加油控制器、显示/操作人机界面、电源模块、驱动模块、安全栅、流量传感器、电磁阀和电控节流阀；加油控制器、电源模块、驱动模块、流量传感器都与安全栅连接；显示/操作人机界面与安全栅、加油控制器连接、电磁阀和电控节流阀与驱动模块连接。...
【技术保护点】
一种多支路可实时监测自动加油装置，它包括加油系统和加油控制系统组成：其特征在于，加油系统它包括：气动底阀（1）、第一球阀（2）、第二球阀（3）、第三球阀（8）、第三球阀（10）、第四球阀（12）、粗过滤器（4）、第一压力表（5）、第二压力表（13）、油泵（6）、高液位阀（7）、过滤分离器（9）、压差计 （11）、溢流阀（14）、集油器（15）、电控节流阀（16）、流量计（17）、加油卷盘及接头（18）加油仓（19）底部的气动底阀（1）通过粗过滤器（4）与油泵（6）连接；过滤分离器（9）与油泵（6）之间设置有第三球阀（8）；溢流阀（14）连接过滤分离器（9）；集油器（15）连接电控节流阀（16），电控节流阀（16）连接流量计（17），流量计（17）连接加油卷盘及接头（18）；压差计 （11）连接过滤分离器（9）两端；加油控制系统它包括：加油控制器（21）、显示/操作人机界面（22）、电源模块（23）、驱动模块（24）、安全栅（25）、流量传感器（26）、电磁阀和电控节流阀（27）；加油控制器（21）、电源模块（23）、驱动模块（24）、流量传感器（26）都与安全栅（25）连接；显示/操作...
【技术特征摘要】
1.一种多支路可实时监测自动加油装置，它包括加油系统和加油控制系统组成：
其特征在于，加油系统它包括：气动底阀（1）、第一球阀（2）、第二球阀（3）、第三球阀
（8）、第三球阀（10）、第四球阀（12）、粗过滤器（4）、第一压力表（5）、第二压力表（13）、油泵
（6）、高液位阀（7）、过滤分离器（9）、压差计（11）、溢流阀（14）、集油器（15）、电控节流阀
（16）、流量计（17）、加油卷盘及接头（18）
加油仓（19）底部的气动底阀（1）通过粗过滤器（4）与油泵（6）连接；
过滤分离器（9）与油泵（6）之间设置有第三球阀（8）；
溢流阀（14）连接过滤分离器（9）；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙军，王剑琴，石林，邹志强，孙春春，李新武，张红余，罗云，付洪飞，罗敏芳，马威，方源，王凡，姚康生，熊攀，熊志艳，刘朝宏，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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