本实用新型专利技术公开一种用于汽车门锁的工装装置，其定位机构进一步包括安装板、转轴支架、支撑块和旋转杆，所述转轴支架固定于安装板前端，所述支撑块活动地安装于安装板后端，所述旋转杆一端通过转轴活动地安装于转轴支架上，所述支撑块位于旋转杆中部的正下方，一调节板通过螺栓安装于旋转杆的中部侧表面上；所述支撑块嵌入安装板的导槽内，一水平调节杆依次嵌入支撑块、转轴支架，此水平调节杆旋转时驱动支撑块沿安装板的导槽移动；一竖直调节杆依次嵌入旋转杆末端和安装板上。本实用新型专利技术方便调节旋转杆处于水平状态，尤其是当经过大量多次铆头机构冲压后，可动态调节水平状态，提高了加工品质一致性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车门锁的工装装置，属于汽车零件加工领域。
技术介绍
铆合是一种利用铆钉将几个分体结合在一起的一种方法，具有结构牢固、成本低廉等特点被广泛使用。有些场合需要用细且较硬的铆钉铆合时，用传统的方法敲击铆钉端部进行铆合时，易将铆钉敲击变弯曲，端部正常变形铆合困难。
技术实现思路
本技术目的是提供一种用于汽车门锁的工装装置，该用于汽车门锁的工装装置有利于快速装件和卸件，也避免了卸装铆接件时操作者的手直接接触铆接件，提高了安全性，且可通过拆卸调节板更换不同厚度和形状的垫片，适应多种规格的铆接件进行加工，提高了通用性。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于汽车门锁的工装装置，包括基座、气缸、左夹持座、右夹持座、定位机构和铆头机构，所述基座一端上表面固定有一安装支架，所述气缸固定于所述安装支架侧表面上，所述左夹持座通过一滑块安装于一滑轨上，所述右夹持座固定于基座另一端，所述左夹持座位于气缸和右夹持座之间且气缸的活塞杆连接到左夹持座，所述定位机构位于左夹持座、右夹持座之间，所述铆头机构位于定位机构正上方，铆接件放置于左夹持座、右夹持座上表面；所述定位机构进一步包括安装板、转轴支架、支撑块和旋转杆，所述转轴支架固定于安装板前端，所述支撑块活动地安装于安装板后端，所述旋转杆一端通过转轴活动地安装于转轴支架上，所述支撑块位于旋转杆中部的正下方，一调节板通过螺栓安装于旋转杆的中部侧表面上，该调节板与旋转杆中部侧表面之间放置有一垫片，所述调节板、垫片和旋转杆的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽；所述支撑块嵌入安装板的导槽内，一水平调节杆依次嵌入支撑块、转轴支架，此水平调节杆旋转时驱动支撑块沿安装板的导槽移动；一竖直调节杆依次嵌入旋转杆末端和安装板上。上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：作为优选，所述铆头机构进一步包括正电极压杆和负电极压杆。作为优选，一导电带连接于所述基座和左夹持座之间。作为优选，所述左夹持座和右夹持座上表面均安装有绝缘弹性块。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点和效果：1.本技术用于汽车门锁的工装装置，其气缸固定于所述安装支架侧表面上，左夹持座通过一滑块安装于一滑轨上，右夹持座固定于基座另一端，且旋转杆一端通过转轴活动地安装于转轴支架上，有利于快速装件和卸件，也避免了卸装铆接件时操作者的手直接接触铆接件，提高了安全性；其次，其调节板与旋转杆中部侧表面之间放置有一垫片，调节板、垫片和旋转杆的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽，可通过拆卸调节板更换不同厚度和形状的垫片，适应多种规格的铆接件进行加工，提高了通用性。2.本技术用于汽车门锁的工装装置，其支撑块嵌入安装板的导槽内，一水平调节杆依次嵌入支撑块、转轴支架，此水平调节杆旋转时驱动支撑块沿安装板的导槽移动，方便调节旋转杆处于水平状态，尤其是当经过大量多次铆头机构冲压后，可动态调节水平状态，提高了加工品质一致性；其次，其水平调节杆进一步结合依次嵌入旋转杆末端和安装板上的竖直调节杆，既有利于调节水平，也将旋转杆稳定地固定，从而进一步有利于提高热铆精度和品质；再次，其铆头机构与铆钉接触时有电流通过，产生热量，使铆接点加热变红，压头下压使铆钉端部产生塑性变形，完成压铆，结构简单，使用安全有效，结构简单、提高了生产效率、降低了生产成本。附图说明附图1为本技术用于汽车门锁的工装装置结构示意图一；附图2为本技术附图1的局部结构示意图；附图3为本技术用于汽车门锁的工装装置局部结构示意图二；附图4为本技术用于汽车门锁的工装装置中定位机构结构示意图；附图5为本技术工装装置中定位机构分解结构示意图；附图6为本技术用于汽车门锁的工装装置局部结构示意图三。以上附图中：1、基座；2、气缸；201、活塞杆；3、左夹持座；4、右夹持座；5、定位机构；6、铆头机构；61、正电极压杆；62、负电极压杆；7、安装支架；8、滑块；9、滑轨；11、安装板；12、转轴支架；13、支撑块；14、旋转杆；141、转轴；15、调节板；16、垫片；17、凹槽；18、导电带；19、绝缘弹性块；20、导槽；21、水平调节杆；22、竖直调节杆。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步描述：实施例1：一种用于汽车门锁的工装装置，包括基座1、气缸2、左夹持座3、右夹持座4、定位机构5和铆头机构6，所述基座1一端上表面固定有一安装支架7，所述气缸2固定于所述安装支架7侧表面上，所述左夹持座3通过一滑块8安装于一滑轨9上，所述右夹持座4固定于基座1另一端，所述左夹持座3位于气缸2和右夹持座4之间且气缸2的活塞杆201连接到左夹持座3，所述定位机构5位于左夹持座3、右夹持座4之间，所述铆头机构6位于定位机构5正上方，铆接件放置于左夹持座3、右夹持座4上表面；所述定位机构5进一步包括安装板11、转轴支架12、支撑块13和旋转杆14，所述转轴支架12固定于安装板11前端，所述支撑块13活动地安装于安装板11后端，所述旋转杆14一端通过转轴141活动地安装于转轴支架12上，所述支撑块13位于旋转杆14中部的正下方，一调节板15通过螺栓安装于旋转杆14的中部侧表面上，该调节板15与旋转杆14中部侧表面之间放置有一垫片16，所述调节板15、垫片16和旋转杆14的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽17；所述支撑块13嵌入安装板11的导槽20内，一水平调节杆21依次嵌入支撑块13、转轴支架12，此水平调节杆旋转时驱动支撑块13沿安装板11的导槽20移动；一竖直调节杆22依次嵌入旋转杆14末端和安装板11上。上述铆头机构6进一步包括正电极压杆61和负电极压杆62。实施例2：一种用于汽车门锁的工装装置，包括基座1、气缸2、左夹持座3、右夹持座4、定位机构5和铆头机构6，所述基座1一端上表面固定有一安装支架7，所述气缸2固定于所述安装支架7侧表面上，所述左夹持座3通过一滑块8安装于一滑轨9上，所述右夹持座4固定于基座1另一端，所述左夹持座3位于气缸2和右夹持座4之间且气缸2的活塞杆201连接到左夹持座3，所述定位机构5位于左夹持座3、右夹持座4之间，所述铆头机构6位于定位机构5正上方，铆接件放置于左夹持座3、右夹持座4上表面；所述定位机构5进一步包括安装板11、转轴支架12、支撑块13和旋转杆14，所述转轴支架12固定于安装板11前端，所述支撑块13活动地安装于安装板11后端，所述旋转杆14一端通过转轴141活动地安装于转轴支架12上，所述支撑块13位于旋转杆14中部的正下方，一调节板15通过螺栓安装于旋转杆14的中部侧表面上，该调节板15与旋转杆14中部侧表面之间放置有一垫片16，所述调节板15、垫片16和旋转杆14的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽17；所述支撑块13嵌入安装板11的导槽20内，一水平调节杆21依次嵌入支撑块13、转轴支架12，此水平调节杆旋转时驱动支撑块13沿安装板11的导槽20移动；一竖直调节杆22依次嵌入旋转杆14末端和安装板11上。一导电带18连接于所述基座1和左夹持座3之间。上述左夹持座3和右夹持座4上表面均安装有绝缘弹性块19。采用上述用于汽车门锁的工装装置时，其气缸固定于所述安装支架侧表面上本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车门锁的工装装置，其特征在于：包括基座（1）、气缸（2）、左夹持座（3）、右夹持座（4）、定位机构（5）和铆头机构（6），所述基座（1）一端上表面固定有一安装支架（7），所述气缸（2）固定于所述安装支架（7）侧表面上，所述左夹持座（3）通过一滑块（8）安装于一滑轨（9）上，所述右夹持座（4）固定于基座（1）另一端，所述左夹持座（3）位于气缸（2）和右夹持座（4）之间且气缸（2）的活塞杆（201）连接到左夹持座（3），所述定位机构（5）位于左夹持座（3）、右夹持座（4）之间，所述铆头机构（6）位于定位机构（5）正上方，铆接件放置于左夹持座（3）、右夹持座（4）上表面；所述定位机构（5）进一步包括安装板（11）、转轴支架（12）、支撑块（13）和旋转杆（14），所述旋转杆（14）一端通过转轴（141）活动地安装于转轴支架（12）上，所述支撑块（13）位于旋转杆（14）中部的正下方，一调节板（15）通过螺栓安装于旋转杆（14）的中部侧表面上，该调节板（15）与旋转杆（14）中部侧表面之间放置有一垫片（16），所述调节板（15）、垫片（16）和旋转杆（14）的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽（17）；所述支撑块（13）嵌入安装板（11）的导槽（20）内，一水平调节杆（21）依次嵌入支撑块（13）、转轴支架（12），此水平调节杆旋转时驱动支撑块（13）沿安装板（11）的导槽（20）移动；一竖直调节杆（22）依次嵌入旋转杆（14）末端和安装板（11）上；所述铆头机构（6）进一步包括正电极压杆（61）和负电极压杆（62）。...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门锁的工装装置，其特征在于：包括基座（1）、气缸（2）、左夹持座（3）、右夹持座（4）、定位机构（5）和铆头机构（6），所述基座（1）一端上表面固定有一安装支架（7），所述气缸（2）固定于所述安装支架（7）侧表面上，所述左夹持座（3）通过一滑块（8）安装于一滑轨（9）上，所述右夹持座（4）固定于基座（1）另一端，所述左夹持座（3）位于气缸（2）和右夹持座（4）之间且气缸（2）的活塞杆（201）连接到左夹持座（3），所述定位机构（5）位于左夹持座（3）、右夹持座（4）之间，所述铆头机构（6）位于定位机构（5）正上方，铆接件放置于左夹持座（3）、右夹持座（4）上表面；所述定位机构（5）进一步包括安装板（11）、转轴支架（12）、支撑块（13）和旋转杆（14），所述旋转杆（14）一端通过转轴（141）活动地安装于转轴支架（12）上，所述支撑块（13）位于旋转杆（14）中部的正...
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，黄梅鹃，
申请(专利权)人：昆山达亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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