一种船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪制造技术

本发明专利技术提供了一种船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，包括油箱、悬浮系统、定心系统和检测系统，所述悬浮系统包括支撑筒、球面活塞和可调活塞，所述支撑筒顶部与活塞支撑体螺纹连接，所述球面活塞放置在活塞支撑体与可调活塞之间，所述定心系统包括外筒、下定心锥和上定心锥，所述外筒套在支撑筒、球面活塞及可调活塞外部且同轴放置，外部依次套有下定心锥、螺旋桨及上定心锥，所述检测系统包括传感器组件、数据采集卡和上位机，本发明专利技术通过设置可调活塞和将传感器组件集成化，实现了静平衡仪的多用化和操作简单化，具有成本低廉、安装方便和精度高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种偏重检测装置
，尤其是涉及一种船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪。
技术介绍
随着造船技术的进步，船舶制造业在国民经济中的占有比重逐年增加，而作为船舶推进动力的螺旋桨是决定船舶整体性能的关键因素，且直接影响着船舶制造业的发展。由于材质分布不均匀，结构设计及制造时容易产生误差，因此螺旋桨的不平衡质量很难避免，这种不平衡质量会在工作中产生很大的离心惯性力，这种离心惯性力会使轴系的传动效率下降，并加快轴承磨损，也会造成船舶密封装置发生泄漏和损坏，严重时甚至会造成海损事故，因此螺旋桨的静平衡检测至关重要。为了消除离心惯性力带来的危害，就必须把不平衡质量控制在允许的范围内，通常方法是对螺旋桨进行静平衡检测，根据结果采用局部修正以此来控制螺旋桨的不平衡质量。至目前为止，国内大多数造船厂依旧采用传统的平衡轴挂重法，通过依次将螺旋桨各叶片置于水平位置，使其静止，然后在各叶梢上挂重，去掉固定物后叶片都能转动，则螺旋桨的不平衡质量在允许的范围内，这种检测方法精度低且存在安全隐患，中国专利CN102156024A公开了一种高精度船舶螺旋桨液压静平衡仪，创新性地采用液压悬浮系统，当外筒悬浮后，通过传感器采集螺旋桨摆动时的压力信号反映在测控操作台上，进而得到螺旋桨的不平衡质量。然而这种装置操作复杂，测量时传感器往复安装且检测误差较大。中国专利CN101865751A公开了一种螺旋桨静平衡的自动检测新方法，利用投影仪和摄像机进行螺旋桨桨叶的非接触式和数字化检测，构建螺旋桨的三维坐标模型，通过计算机进行螺旋桨的静平衡检测，这种方法由于材料分布不均会造成较大的检测误差。
技术实现思路
针对现有技术中存在不足，本专利技术提供了一种船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，采用液压和电控技术，可对螺旋桨的不平衡质量进行自动监测，具有结构简单、操作方便、误差小等优点。本专利技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。一种船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，包括液压系统、悬浮系统、定心系统和检测系统；所述液压系统包括油箱和液压系统，所述油箱内固定有安装底座；所述悬浮系统包括支撑筒和球面活塞，所述支撑筒固定连接在所述安装底座上；所述支撑筒顶部通过螺纹与活塞支撑体连接，所述支撑筒底部设有进油口，所述活塞支撑体中心设有加油孔，所述支撑筒底部进油口通过油管与所述活塞支撑体的加油孔连接；所述油管与液压系统通过液压管道连接；所述球面活塞固定在活塞支撑体上，所述球面活塞中心设有通孔，且与所述活塞支撑体中心的加油孔同轴；所述球面活塞上设有密封圈槽，所述密封圈槽内安装O型密封圈；所述定心系统包括外筒、下定心锥和上定心锥，所述外筒顶部与压盖螺纹连接，所述挡板焊接在外筒底部，所述外筒外径上依次安装下定心锥、螺旋桨及上定心锥，且与外筒外径间隙配合，所述下定心锥大端面朝下放置在挡板上，所述上定心锥大端面朝上放置；所述外筒内部设有可调活塞，所述可调活塞一端设有凹槽，且凹槽直径小于球面活塞直径；所述外筒内径依次安装球面活塞和支撑筒，且与设有凹槽的球面活塞平面贴合；所述检测系统包括传感器组件、数据采集卡和上位机；所述传感器组件安装在所述外筒周围，用于检测所述外筒受的压力，通过数据线传输到数据采集卡；数据采集卡通过数据线与上位机连接。进一步，所述定心系统还包括调节环，所述外筒底部设有外螺纹，所述调节环螺纹固定在外筒底部，通过锁紧螺母锁紧。进一步，所述传感器组件数量为4个，且呈90度分布。进一步，所述传感器组件包括L型支架，套筒、左端盖、右端盖、压力传感器和弹簧；所述压力传感器两端分别螺纹连接螺杆A和螺杆B，通过螺母B将螺杆A和压力传感器锁紧，通过螺母C将螺杆B和压力传感器锁紧；所述螺杆B一端插入螺杆C中，所述螺杆B上设有弹簧，通过垫片和螺母D固定预紧；所述螺杆C内部为阶梯孔，套在螺母D上；所述压力传感器在所述套筒内部，所述套筒的两端分别与左端盖和右端盖螺纹连接；所述左端盖中心设有通孔，所述螺杆A穿过所述左端盖的通孔；所述右端盖与螺杆C螺纹连接，通过螺母E锁紧；所述L型支架固定在油箱上，所述L型支架设有螺纹孔，所述左端盖设外螺纹与所述L型支架螺纹孔连接，通过螺母A锁紧。进一步，所述可调活塞凹槽的另一端上固定安装配重，配重的重量根据螺旋桨重量调整。本专利技术的有益效果是：1.本专利技术所述的船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，利用线密封的泄漏形成摆动副，且设在外筒内部的球面活塞的位置可针对螺旋桨的尺寸做相应调整，可适用于各种型号的螺旋桨。2.本专利技术所述的船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，将传感器组件集为一体，解决了检测时传感器反复安装的缺陷，且在传感器尾部串联一个具有一定预紧力的弹簧，避免因压力过大损坏传感器，起到过载保护和延长使用寿命的作用。3.本专利技术所述的船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，实现了静平衡仪的操作简单化和多用化，具有成本低廉、安装方便和精度高等优点。附图说明图1为本专利技术所述船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪整体结构剖视图。图2为图1中A的局部放大图。图3为本专利技术所述传感器组件结构视图。图中：1-油箱，2-安装底座，3-支撑筒，4-油管，5-挡板，6-下定心锥，7-外筒，8-螺旋桨，9-上定心锥，10-活塞支撑体，11-O型密封圈，12-球面活塞，13-可调活塞，14-顶盖，15-锁紧螺母，16-调节环，17-L型支架，18-螺母A，19-左端盖，20-套筒，21-弹簧，22-垫片，23-右端盖，24-螺杆A，25-螺母B，26-压力传感器，27-螺杆B，28-螺母C，29-螺母D，30-螺杆C，31-螺母E，32-数据线，33-数据采集卡，34-上位机。具体实施方式下面结合附图以及具体实施例对本专利技术作进一步的说明，但本专利技术的保护范围并不限于此。如图1-3所示，一种船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，包括液压系统、悬浮系统、定心系统和检测系统；所述液压系统包括油箱1和液压系统，所述油箱1内固定有安装底座2；所述悬浮系统包括支撑筒3和球面活塞12，所述支撑筒3固定连接在所述安装底座2上；所述支撑筒3顶部通过螺纹与活塞支撑体10连接，所述支撑筒3底部设有进油口，所述活塞支撑体10中心设有加油孔，所述支撑筒3底部进油口通过油管4与所述活塞支撑体10的加油孔连接；所述油管4与液压系统通过液压管道连接；所述球面活塞12固定在活塞支撑体10上，所述球面活塞12中心设有通孔，且与所述活塞支撑体10中心的加油孔同轴；所述球面活塞12上设有密封圈槽，所述密封圈槽内安装O型密封圈11；所述定心系统包括外筒7、下定心锥6和上定心锥9，所述外筒7顶部与压盖14螺纹连接，挡板5焊接在外筒7底部，所述外筒7外径上依次安装下定心锥6、螺旋桨8及上定心锥9，下定心锥6和上定心锥9与外筒7外径间隙配合，将螺旋桨8放入上下定心锥之间，通过双定心锥使外筒7与螺旋桨8实现自动对中，然后在保证螺旋桨8与外筒7有足够的同心精度，所述下定心锥6大端面朝下放置在挡板5上，所述上定心锥9大端面朝上放置；所述外筒7内部设有可调活塞13，所述可调活塞13一端设有凹槽35，且凹槽35直径小于球面活塞12直径；所述外筒7内径依次安装球面活塞12和支撑筒3，且与设有凹槽35的球面活塞12平面贴合。所述检测系统包括传感器组件、数据采集卡33和上位机34；所述传感器组件安装在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，其特征在于，包括液压系统、悬浮系统、定心系统和检测系统；所述液压系统包括油箱(1)和液压系统，所述油箱(1)内固定有安装底座(2)；所述悬浮系统包括支撑筒(3)和球面活塞(12)，所述支撑筒(3)固定连接在所述安装底座(2)上；所述支撑筒(3)顶部通过螺纹与活塞支撑体(10)连接，所述支撑筒(3)底部设有进油口，所述活塞支撑体(10)中心设有加油孔，所述支撑筒(3)底部进油口通过油管(4)与所述活塞支撑体(10)的加油孔连接；所述油管(4)与液压系统通过液压管道连接；所述球面活塞(12)固定在活塞支撑体(10)上，所述球面活塞(12)中心设有通孔，且与所述活塞支撑体(10)中心的加油孔同轴；所述球面活塞(12)上设有密封圈槽，所述密封圈槽内安装O型密封圈(11)；所述定心系统包括外筒(7)、下定心锥(6)和上定心锥(9)，所述外筒(7)顶部与压盖(14)螺纹连接，所述外筒(7)底部焊接挡板(5)，所述外筒(7)外径上从下向上依次安装下定心锥(6)、螺旋桨(8)及上定心锥(9)，且与外筒(7)外径间隙配合，所述下定心锥(6)大端面朝下放置在挡板(5)上，所述上定心锥(9)大端面朝上放置；所述外筒(7)内部设有可调活塞(13)，所述可调活塞(13)一端设有凹槽(35)，且凹槽(35)直径小于球面活塞(12)直径；所述外筒(7)内径依次安装球面活塞(12)和支撑筒(3)，且与设有凹槽(35)的球面活塞(12)平面贴合；所述检测系统包括传感器组件、数据采集卡(33)和上位机(34)；所述传感器组件安装在所述外筒(7)周围，用于检测所述外筒(7)受的压力，通过数据线(32)传输到数据采集卡(33)；数据采集卡(33)通过数据线(32)与上位机(34)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，其特征在于，包括液压系统、悬浮系统、定心系统和检测系统；所述液压系统包括油箱(1)和液压系统，所述油箱(1)内固定有安装底座(2)；所述悬浮系统包括支撑筒(3)和球面活塞(12)，所述支撑筒(3)固定连接在所述安装底座(2)上；所述支撑筒(3)顶部通过螺纹与活塞支撑体(10)连接，所述支撑筒(3)底部设有进油口，所述活塞支撑体(10)中心设有加油孔，所述支撑筒(3)底部进油口通过油管(4)与所述活塞支撑体(10)的加油孔连接；所述油管(4)与液压系统通过液压管道连接；所述球面活塞(12)固定在活塞支撑体(10)上，所述球面活塞(12)中心设有通孔，且与所述活塞支撑体(10)中心的加油孔同轴；所述球面活塞(12)上设有密封圈槽，所述密封圈槽内安装O型密封圈(11)；所述定心系统包括外筒(7)、下定心锥(6)和上定心锥(9)，所述外筒(7)顶部与压盖(14)螺纹连接，所述外筒(7)底部焊接挡板(5)，所述外筒(7)外径上从下向上依次安装下定心锥(6)、螺旋桨(8)及上定心锥(9)，且与外筒(7)外径间隙配合，所述下定心锥(6)大端面朝下放置在挡板(5)上，所述上定心锥(9)大端面朝上放置；所述外筒(7)内部设有可调活塞(13)，所述可调活塞(13)一端设有凹槽(35)，且凹槽(35)直径小于球面活塞(12)直径；所述外筒(7)内径依次安装球面活塞(12)和支撑筒(3)，且与设有凹槽(35)的球面活塞(12)平面贴合；所述检测系统包括传感器组件、数据采集卡(33)和上位机(34)；所述传感器组件安装在所述外筒(7)周围，用于检测所述外筒(7)受的压力，通过数据线(32)传输到数据采集卡(33)；数据采集卡(33)通过数据线...

【专利技术属性】
技术研发人员：王存堂，张新星，刘烘托，张兵，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32