智能车载驾培终端制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种智能车载驾培终端,包括CPU处理器、与CPU处理器连接的GPS单元、ACC监测模块和车动检测单元，所述的GPS单元用于实时采集车辆定位信息并发送到CPU处理器；所述的ACC监测模块用于获取车辆启动的信号并发送到CPU处理器；所述的车动检测单元用于获取车辆产生位移的信号并发送到CPU处理器；所述的CPU处理器根据接收的车辆启动信号和位移信号控制所述的GPS单元开始培训计时。本实用新型专利技术的智能车载驾培终端能对学员培训学时、里程信息实现精确的统计，有效提高培训质量。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种驾驶员培训装置，尤其涉及一种智能车载驾培终端。
技术介绍
：提高培训质量，有效减少“马路杀手”现象，是预防交通事故的根本措施，这必须通过管理部门提高对培训行为的监督和管理，运用高科技手段对机动车驾驶培训教学进行全过程监管，是全国各地机动车驾驶培训行业管理的必由之路。现有的驾培管理系统存在以下问题：学员培训学时、里程信息统计不准确，学员一旦刷卡后，管理终端则开始培训计时统计里程，但教练车辆并没有发生物理位移，学员的实际有效学时和里程比统计的少，降低了学员的培训质量。为此，有必要通过技术手段作进一步的改进。
技术实现思路
：为解决现有的驾培管理系统中“学员培训学时、里程信息统计不准确”的问题，本技术实施例提供一种智能车载驾培终端，能对学员培训学时、里程信息实现精确的统计，有效提高培训质量。智能车载驾培终端,包括CPU处理器、与CPU处理器连接的GPS单元、ACC监测模块和车动检测单元，所述的GPS单元用于实时采集车辆定位信息并发送到CPU处理器；所述的ACC监测模块用于获取车辆启动的信号并发送到CPU处理器；所述的车动检测单元用于获取车辆产生位移的信号并发送到CPU处理器；所述的CPU处理器根据接收的车辆启动信号和位移信号控制所述的GPS单元开始培训计时。本技术实施例的ACC监测模块和车动检测单元可用于分别获取车辆的启动信号和位移信号，并分别发送到CPU处理器，由CPU处理器控制GPS单元开始培训计时。本技术的智能车载驾培终端的有益效果在于能对学员培训学时、里程信息实现精确的统计，有效提高培训质量。附图说明：图1是本技术智能车载驾培终端的结构示意图；图2是本技术智能车载驾培终端的车动检测流程示意图。具体实施方式：为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，一种智能车载驾培终端100，包括CPU处理器105、与CPU处理器105连接的GPS单元103、ACC监测模块101和车动检测单元104，所述的GPS单元103用于实时采集车辆定位信息并发送到CPU处理器105；所述的ACC监测模块101用于获取车辆启动的信号并发送到CPU处理器105；所述的车动检测单元104用于获取车辆产生位移的信号并发送到CPU处理器105；所述的CPU处理器105根据接收的车辆启动信号和位移信号控制所述的GPS单元103开始培训计时。本技术的第一实施例，所述的ACC监测模块用于判断车辆是否启动，结合车动检测单元判断车辆是否移动，所述的车动检测单元可包括陀螺仪、重力加速度传感器等，所述的智能车载驾培终端会连接车连ACC线，当车辆移动速度过小或GPS单元无法捕捉定位信号时，通过车连ACC点火判断车辆是否启动并结合终端陀螺仪、重力传感加速度判断车辆是否移动。若检测到车辆发生了位移，GPS单元才开始培训计时，可统计学员的实际有效学时和里程，提高学员的培训质量。基于本技术第一实施例的第二实施例，所述的智能车辆驾培终端100进一步包括与所述CPU处理器105连接的通信单元102和车载视频终端108，所述的智能车载驾培终端100通过通信单元102与服务器200实现无线连接，所述的服务器200包括处理单元202，分别与处理单元202连接的连接单元201和数据库存储单元203，所述的处理单元202用于接收智能车载驾培终端100的数据，处理指令，判断指令的类型及有效性并做相应处理；所述的连接单元201用于与智能车载驾培终端100连接，接收终端的指令并反馈指令到终端；所述的数据库存储单元203用于存取整个智能车载驾培系统的全部数据，包括学员信息、教练员信息、管理员信息、教练车信息、培训历史记录。所述的车载视频终端108用于获取音视频图像信号并发送到CPU处理器处理105，CPU处理器将处理后的音视频图像信号通过通信单元同步上传到服务器，实现无线远程音视频监控，实时反映车内实况。基于本技术第二实施例的第三实施例，所述的智能车辆驾培终端100进一步包括与所述CPU处理器105连接的指纹识别单元107、存储单元(附图未示出)、人机对话装置109和非接触式IC卡读卡器106，所述的指纹识别单元107连接有指纹传感器，用于采集现场用户指纹，通过CPU处理器105调用存储单元与存储单元已存储的指纹模板进行匹配验证，以确认教练员和学员的信息；所述人机对话装置109用于智能车载驾培终端100和操作员之间的人机对话；所述的非接触式IC卡读卡器106用于对教练员和学员身份卡信息进行读取。所述的人机对话装置109可包括可触控大尺寸液晶屏、电容式触摸屏，液晶屏可播放各类视频，广告，通知等。基于本技术第三实施例的第四实施例，所述的存储单元还预存有学员信息和教练员信息，学员信息与学员一一对应，每个学员信息均包含如下内容：指纹信息和学员身份卡信息；操作人员能通过人机对话装置109向CPU处理器105下达数据更新命令，收到数据更新命令后，CPU处理器105通过通信单元103与服务器200进行通信并下载最新的学员信息和教练员信息。可保持与服务端的实时通信，保证信息的及时更新，避免前后脱节的问题。基于本技术第二实施例的第五实施例，所述的智能车载驾培终端100还包括与CPU处理器105连接的继电器模块和油耗监测模块，所述的继电器模块设于车辆的油泵控制回路和发动机控制回路中并同时与所述的油泵控制回路和发动机控制回路串联连接，所述的油泵控制回路反馈油路供油的控制，所述的发动机控制回路反馈发动机的通电控制，所述的油耗监测模块用于实时监测油耗情况和检测车辆的异常状况并将信号发送到CPU处理器105，CPU处理器通过通信单元102上传到服务器200，服务器反馈指令到CPU处理器，所述的CPU处理器根据接收的指令控制所述的继电器模块同时切断所述的油泵控制回路和发动机控制回路的通电。所述的服务器和智能车载驾培终端均实现相关通信协议，服务器通过协议下发断油断电指令到智能车载驾培终端，智能车载驾培终端根据接收的指令控制继电器模块同时切断与继电器相连的油泵控制回路和发动机控制回路的通电，实现断油断电。如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本技术的具体实施只局限于这些说明。凡与本技术的方法、结构等近似、雷同，或是对于本技术构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
智能车载驾培终端，其特征在于，包括CPU处理器、与CPU处理器连接的GPS单元、ACC监测模块和车动检测单元，所述的GPS单元用于实时采集车辆定位信息并发送到CPU处理器；所述的ACC监测模块用于获取车辆启动的信号并发送到CPU处理器；所述的车动检测单元用于获取车辆产生位移的信号并发送到CPU处理器；所述的CPU处理器根据接收的车辆启动信号和位移信号控制所述的GPS单元开始培训计时；所述智能车载驾培终端还包括与所述的CPU处理器连接的通信单元和车载视频终端，所述的车载视频终端用于获取音视频图像信号并发送到CPU处理器处理，CPU处理器将处理后的音视频图像信号通过通信单元同步到外界；所述的智能车载驾培终端还包括与CPU处理器连接的继电器模块和油耗监测模块，所述的继电器模块设于车辆的油泵控制回路和发动机控制回路中并同时与所述的油泵控制回路和发动机控制回路串联连接，所述的油泵控制回路反馈油路供油的控制，所述的发动机控制回路反馈发动机的通电控制，所述的油耗监测模块用于实时监测油耗情况和检测车辆的异常状况并将信号发送到CPU处理器，CPU处理器通过通信单元上传到服务器，服务器反馈指令到CPU处理器，所述的CPU处理器根据接收的指令控制所述的继电器模块同时切断所述的油泵控制回路和发动机控制回路的通电。...

【技术特征摘要】
1.智能车载驾培终端，其特征在于，包括CPU处理器、与CPU处理器连接的GPS单元、ACC监测模块和车动检测单元，所述的GPS单元用于实时采集车辆定位信息并发送到CPU处理器；所述的ACC监测模块用于获取车辆启动的信号并发送到CPU处理器；所述的车动检测单元用于获取车辆产生位移的信号并发送到CPU处理器；所述的CPU处理器根据接收的车辆启动信号和位移信号控制所述的GPS单元开始培训计时；所述智能车载驾培终端还包括与所述的CPU处理器连接的通信单元和车载视频终端，所述的车载视频终端用于获取音视频图像信号并发送到CPU处理器处理，CPU处理器将处理后的音视频图像信号通过通信单元同步到外界；所述的智能车载驾培终端还包括与CPU处理器连接的继电器模块和油耗监测模块，所述的继电器模块设于车辆的油泵控制回路和发动机控制回路中并同时与所述的油泵控制回路和发动机控制回路串联连接，所述的油泵控制回路反馈油路供油的控制，所述的发动机控制回路反馈发动机的通电控制，所述的油耗监测模块用于实时监测油耗情况和检测车辆的异常状况并将信号发送到C...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜斌，
申请(专利权)人：永州市金锐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43