一种变频空调器及其压缩机回油系统技术方案

本发明专利技术公开了一种变频空调器及其压缩机回油系统，所述压缩机回油系统，包括：压缩机，所述压缩机上设有吸气口、第一排气口以及注油孔；油分离器，所述油分离器与所述第一排气口通过第一排气管连通，所述油分离器还设有第二排气口以及出油口；以及，用于控制压缩机是否进油的油位控制器，所述油位控制器包括一开关，所述油位控制器的一端与注油孔连通，所述油位控制器的另一端与出油口通过出油管连通，所述油位控制器包括有开关，当所述压缩机内的油不足时，所述开关打开，当所述压缩机内的油充足时，所述开关关闭。采用本发明专利技术可可有效解决压缩机在低频、远距离时的回油难问题，提高压缩机的使用寿命；且本发明专利技术的结构简单，设计合理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变频空调领域，尤其涉及的是一种变频空调器及其压缩机回油系统。
技术介绍
近年来，随着机柜式数据中心的快速发展，对直流变频空调的需求也越来越大，因其具有高效率，无级调节制冷容量等优点而备受用户喜爱。其中，在针对机柜热负载较小的应用场合时，变频空调还可以解决定频空调无法解决的频繁起停，温度波动，凝露等问题。然而在室内机与室外机（带压缩机）较远距离、长联管时，变频空调存在回油难问题，一般压缩机距离室内机一旦超过15m，低频运行时润滑油就很难通过管道回到压缩机内，且距离超长，回油难的现象就越明显，如果压缩机缺油运行，将导致润滑不良，加重滑磨，最终损坏压缩机，从而限制了室内机与室外机的一些使用场合，加大了变频空调使用的局限性。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种变频空调器及其压缩机回油系统，其能有效解决压缩机在低频、远距离时的回油难问题，提高压缩机的使用寿命，且结构简单，设计合理。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案如下：一种压缩机回油系统，包括：压缩机，所述压缩机上设有吸气口、第一排气口以及注油孔；油分离器，所述油分离器与所述第一排气口通过第一排气管连通，所述油分离器还设有第二排气口以及出油口；以及，用于控制压缩机是否进油的油位控制器，所述油位控制器包括一开关，所述油位控制器的一端与注油孔连通，所述油位控制器的另一端与出油口通过出油管连通，所述油位控制器包括有开关，当所述压缩机内的油不足时，所述开关打开，当所述压缩机内的油充足时，所述开关关闭。所述的压缩机回油系统，其中，所述油位控制器为机械式油位控制器，所述开关为浮球开关，所述浮球开关设于油位控制器内。所述的压缩机回油系统，其中，所述油位控制器为光电式油位控制器，所述开关为电磁阀开关，所述光电式油位控制器还包括油位检测器以及控制电路，所述油位检测器设于光电式油位控制器内，所述控制电路与油位检测器以及电磁阀开关均电连接。所述的压缩机回油系统，其中，所述光电式油位检测器为对射式光电传感器。所述的压缩机回油系统，其中，所述油分离器为填料式油分离器。所述的压缩机回油系统，其中，所述油分离器还设有加油孔。所述的压缩机回油系统，其中，所述第一排气口设于所述压缩机的上方，所述注油孔设于所述压缩机的下方。一种变频空调器，包括上述的压缩机回油系统。本专利技术所提供的变频空调器及其压缩机回油系统，由于采用了在压缩机的排气口增设有油分离器以及油位控制器，能够在压缩机缺油时，通过油位控制器，实现对压缩机的补油，当压缩机内的油充足时，又可以停止补油，且压缩机、油分离器以及油位控制器之间形成了一回路，压缩机的储油槽位于低压吸气腔内，油分离器位于高压排气腔内，从而可有效解决压缩机在低频、远距离时的回油难问题，提高压缩机的使用寿命；且本专利技术的结构简单，设计合理。附图说明图1是本专利技术第一较佳实施例的压缩机回油系统的结构示意图；图2是本专利技术第二较佳实施例的压缩机回油系统的结构示意图。具体实施方式本专利技术提供一种变频空调器及其压缩机回油系统，为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参照图1所示，图1是本专利技术第一较佳实施例的压缩机回油系统的结构示意图，本专利技术提供了一种压缩机回油系统，其特征在于，包括：压缩机10、油分离器20以及用于控制压缩机10是否进油的油位控制器40。所述压缩机10上设有吸气口11、第一排气口12以及注油孔13，具体而言，所述第一排气口12设于所述压缩机10的上方，所述注油孔13设于所述压缩机10的下方。所述油分离器20与所述第一排气口12通过第一排气管30连通，所述油分离器20还设有第二排气口21以及出油口22。所述油位控制器40的一端与注油孔13连通，通过所述注油孔13，可将油位控制器40与压缩机的储油槽连通。具体而言，所述油位控制器40与注油孔13通过一注油管70连通。所述油位控制器40的另一端与出油口22通过出油管50连通，所述油位控制器40包括一开关60，当所述压缩机10内的油不足时，所述开关60打开，当所述压缩机10内的油充足时，所述开关60关闭。当室外机压缩机启动运行时，压缩机10从吸气口11吸入低温低压的汽态制冷剂，经过压缩机10压缩后，携带部份润滑油的高温高压气体，从第一排气管30排出，并进入油分离器20，此时高温高压的排气里含有润滑油，在油分离器20内进行油气分离，汽态制冷剂直接从第二排气口21排到冷凝器（图中为示），而液态润滑油则留在油分离器20的底部。其中，本专利技术通过在压缩机10的第一排气口12处增设有油分离器20，可以实现对压缩机10的排气中的油进行捕捉，并将油储存下来，再通过油位控制器40，实现对压缩机10的油位进行监测，当压缩机10缺油时，通过油位控制器40，实现对压缩机10的补油，当压缩机10内的油充足时，又可以停止补油，从而可有效解决压缩机在低频、远距离时的回油难问题，提高压缩机的使用寿命。另外，本专利技术的压缩机10、油分离器20以及油位控制器40之间形成了一回路，且所述压缩机10的储油槽位于低压吸气腔内，所述油分离器20位于高压排气腔内，当开关60打开时，通过高低压差进行补油可以顺利且快速的完成补油过程，从而保证压缩机在任何频率范围都能顺利实现补油，满足压缩机工作对油位的要求，从而解决远距离长连管时回油难的问题。在本实施例中，所述油位控制器40为机械式油位控制器，所述开关60为浮球开关，所述浮球开关设于油位控制器40内。当压缩机的储油槽内的油位过低时，油位控制器40内的油位也会过低，此时，浮球开关下沉，从而使得油分离器20内的油通过出油管50注入油位控制器40内，再通过注油孔13，注入到压缩机10的储油槽中，当压缩机10的储油槽内的油与油位控制器40的油平衡时，此时浮球开关上浮复位，从而阻止油分离器20内的油继续进入油位控制器40内，从而完成补油过程。优选的，所述油分离器20为填料式油分离器。优选的，所述油分离器20还设有加油孔23，当油分离器20内的油不足时，可通过加油孔23添加油，避免压缩机10因油量不足导致无法运行的情况出现，可以有效提高压缩机的使用寿命。优选的，所述第一排气管30上设有第一过滤器（图中未示）。所述第一过滤器用于除去气态制冷剂和雾状润滑剂中的杂质。优选的，所述第一排气管30上还可以设置温度传感器和高压开关，所述温度传感器用于检测压缩机派出的气体的温度，若温度高于允许范围时，则控制压缩机停止工作。所述高压开关用于检测压缩机的排气压力，若所述排气压力大于高压预设值，则高压开关关闭，压缩机停止工作，从而可有效保护压缩机，避免压缩机磨损。优选的，所述出油管50上设有第二过滤器（图中未示）。通过在出油管50上设置第二过滤器，能够使得油进入压缩机前，先进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机回油系统，其特征在于，包括：压缩机，所述压缩机上设有吸气口、第一排气口以及注油孔；油分离器，所述油分离器与所述第一排气口通过第一排气管连通，所述油分离器还设有第二排气口以及出油口；以及，用于控制压缩机是否进油的油位控制器，所述油位控制器包括一开关，所述油位控制器的一端与注油孔连通，所述油位控制器的另一端与出油口通过出油管连通，所述油位控制器包括有开关，当所述压缩机内的油不足时，所述开关打开，当所述压缩机内的油充足时，所述开关关闭。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机回油系统，其特征在于，包括：
压缩机，所述压缩机上设有吸气口、第一排气口以及注油孔；
油分离器，所述油分离器与所述第一排气口通过第一排气管连通，所述油分离器还设有第二排气口以及出油口；
以及，用于控制压缩机是否进油的油位控制器，所述油位控制器包括一开关，所述油位控制器的一端与注油孔连通，所述油位控制器的另一端与出油口通过出油管连通，所述油位控制器包括有开关，当所述压缩机内的油不足时，所述开关打开，当所述压缩机内的油充足时，所述开关关闭。
2.根据权利要求1所述的压缩机回油系统，其特征在于，所述油位控制器为机械式油位控制器，所述开关为浮球开关，所述浮球开关设于油位控制器内。
3.根据权利要求1所述的压缩机回油系统，其特征在于，所述油位控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文龙，黄军，杨军，林立伟，赖钦卫，戴海榕，
申请(专利权)人：深圳市共济科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44