本实用新型专利技术涉及一种压缩机缸座，包括缸体，缸体中部设置有活塞杆轴孔，缸体内设置有冷却水流道，所述缸体上还设置有与冷却水流道连通的进水孔和出水孔；所述缸体位于活塞杆轴孔内还设置有连通口，连通口将所述冷却水流道和活塞杆轴孔连通。本实用新型专利技术设计的这种压缩机缸座，在现有技术的基础上去除了原有清砂孔的设置，并设置连通口将冷却水流道和活塞杆轴孔连通，使得冷却水流道成为半开式结构，在清砂时通过冷却水流道半开式结构即可方便的进行清砂，清砂效果好，清砂彻底，同时在后续焊补时也可通过连通口进行焊补，焊补方便，节约了焊补时间和降低了工人劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及缸座，属于工业压缩机
，更具体地说，本技术涉及一种工业压缩机缸座，同时，本技术还公开了由该压缩机缸座组成的气缸组件以及由该气缸组件组成的工业压缩机。
技术介绍
工业压缩机中气缸组件作为主要工作部件，在铸造和装配时都有严格要求，特别是在铸造后，还需要对气缸的缸座进行试压，以检测是否有铸造缺陷，确保气缸的气密封性和密封强度。以往的缸座结构如图1所示，在缸座的缸体上设置有两个清砂孔，清砂孔与缸体内的冷却水流道连通用于清砂，但该结构却存在如下弊端：1、冷却水流道清砂后，利用丝堵将清砂孔堵死，然后在进行试压，而试压后如果存在铸造缺陷，则由于冷却水流道只留有两个清砂孔，在进行焊补时不易补焊，焊补工序复杂，费时费力；2、由于两个清砂孔孔径较小，在清砂时内部砂粒或其它杂质只能通过清砂孔排出，清砂不便，且许多微小砂粒不易从清砂孔排出，清砂不彻底，影响后续使用；3、由于清砂孔后续利用丝堵堵死，在后续维修时装卸不便，且长久使用后也极易失效，影响冷却水流道的密封。以上缺陷使得缸座在清砂、焊补及后续维修使用时均带来了诸多不便，给用户带来了诸多困惑。
技术实现思路
基于以上技术问题，本技术提供了一种压缩机缸座，从而解决了以往的压缩机缸座不易清砂、焊补及后续维修的技术问题；同时本技术还提供了一种由该压缩机缸座组成的气缸组件以及由该气缸组件组成的工业压缩机。首先，为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：压缩机缸座，包括缸体，缸体中部设置有活塞杆轴孔，缸体内设置有冷却水流道，所述缸体上还设置有与冷却水流道连通的进水孔和出水孔；所述缸体位于活塞杆轴孔内还设置有连通口，连通口将所述冷却水流道和活塞杆轴孔连通。进一步的，所述冷却水流道内部设置有多个分隔板，分隔板呈圆周均匀分布有多个，且分隔板沿活塞杆轴孔径向设置。进一步的，所述缸体上还设置有辅助加工孔，辅助加工孔一端与冷却水流道连通，另一端通过丝堵密封，且所述进水孔和出水孔均通过辅助加工孔与冷却水流道连通。本技术通过设置连通口将冷却水流道和活塞杆轴孔连通，从而在清砂时通过连通口将砂粒排出，不仅清砂方便，且清砂彻底快速，简化了清砂工序和减少了清砂时间，同时去除清砂孔也简化了缸座的加工工序，提高了缸座的强度和密封性；在后续焊补或维修时即可通过连通口进行操作，极为方便。其次，本技术还公开了一种压缩机气缸组件，包括气缸缸体，气缸缸体内部设置有柱塞，气缸缸体的两个开口端分别设置有缸座和缸盖，所述缸座采用上述的压缩机缸座。进一步的，所述连通口设置有填料箱，填料箱外设置有密封槽，密封槽内设有密封圈。采用上述的压缩机气缸组件，能够解决气缸组件内压缩机缸座在制造时出现清砂和焊补不便的问题，且方便后续缸座的维修，提高了压缩机气缸组件的气密封性，减少其装配和制造工序，使用方便。最后，基于上述技术方案，本技术还公开了一种工业压缩机，包括压缩机动力箱，压缩机动力箱两端连接气缸组件，所述气缸组件采用上述的压缩机气缸组件。本技术提供的该工业压缩机，能够减少其内缸座结构复杂，不易清砂及补焊的问题，方便了工业压缩机的制造。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术设计的这种压缩机缸座，在现有技术的基础上去除了原有清砂孔的设置，并设置连通口将冷却水流道和活塞杆轴孔连通，使得冷却水流道成为半开式结构，在减少加工工序的同时方便了冷却水流道的加工，并且在清砂时通过冷却水流道半开式结构即可方便的进行清砂，清砂效果好，清砂彻底，提高了缸座的强度和密封性；同时在后续焊补时也可通过连通口进行焊补，焊补方便，节约了焊补时间和降低了工人劳动强度。附图说明图1为现有技术的结构示意图；图2是压缩机缸座的剖面图；图3是压缩机缸座的左视图；图4是图2中A-A面的剖视图；图5是压缩机气缸组件的剖面图；图6是图5半剖视图；图7是填料箱的结构示意图；图8是工业压缩机的结构示意图；图中标记分别表示为：1、冷却水流道；2、连通口；3、活塞杆轴孔；4、缸体；5、出水孔；6、辅助加工孔；7、进水孔；8、分隔板；9、柱塞；10、缸座；11、填料箱；12、气缸缸体；13、缸盖；14、气缸组件；15、压缩机动力箱。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例1如图2-图4所示，压缩机缸座，包括缸体4，缸体4中部设置有活塞杆轴孔3，缸体4内设置有冷却水流道1，所述缸体4上还设置有与冷却水流道1连通的进水孔7和出水孔5；所述缸体4位于活塞杆轴孔3内还设置有连通口2，连通口2将所述冷却水流道1和活塞杆轴孔3连通。本实施例活塞杆轴孔3与压缩机气缸活塞杆配合，而冷却水流道1作为冷却腔对压缩机压缩空气冷却，进水孔7和出水孔5分别进水和出水，在安装时连通口2通过密封件密封将冷却水流道1隔离成密封腔室。本实施例连通口2将所述冷却水流道1和活塞杆轴孔3连通，使得冷却水流道1形成半开式结构，方便加工的同时，在清砂时通过冷却水流道半开式结构即可方便的进行清砂，清砂效果好，清砂彻底，提高了缸座的强度和密封性，并且去除了清砂孔的结构，减少了加工工序；在进行焊补工序时，可直接将焊补工具通过连通口2伸入缸体4内部进行焊补，焊补方便，节约了焊补时间和降低了工人强度。实施例2本实施例在实施例1的基础上增加了以下结构：所述冷却水流道1内部设置有多个分隔板8，分隔板8呈圆周均匀分布有多个，且分隔板8沿活塞杆轴孔3径向设置。本实施例的分隔板8可以将进入的冷却水均匀隔开铺满冷却水流道1，增大冷却面积，提高了冷却水冷却效果。实施例3本实施例在实施例1或实施例2的基础上增加了以下结构：所述缸体4上还设置有辅助加工孔6，辅助加工孔6一端与冷却水流道1连通，另一端通过丝堵密封，且所述进水孔7和出水孔5均通过辅助加工孔6与冷却水流道1连通。本实施例为了简化加工工序，通过设置辅助加工孔6，从而进水孔7和出水孔5在保证钻孔位置和深度的要求下，可以通过辅助加工孔6与冷却水流道1连通，辅助加工孔6在外部的端口则通过丝堵密封堵死，从而不影响冷却水流道1密封，且能保证缸体4强度。实施例4如图5-7所示，压缩机气缸组件，包括气缸缸体12，气缸缸体12内部设置有柱塞9，气缸缸体12的两个开口端分别设置有缸座10和缸盖13，所述缸座10采用实施例1-实施例3中任一实施例所述的压缩机缸座。本实施例的压缩机气缸组件采用实施例1-实施例3中任一实施例所述的压缩机缸座，进而可以解决气缸组件内压缩机缸座在制造时出现清砂和焊补不便的问题，且方便后续缸座的维修，提高了压缩机气缸组件的气密封性。作为优选的，所述连通口2设置有填料箱11，填料箱11外设置有密封槽，密封槽内设有密封圈。在活塞杆轴孔3与压缩机活塞杆配合时，连通口2设置填料箱11，通过填料箱11不仅可以加固连通口2，加强缸体4的强度，同时填料箱11外部设置密封圈，在与压缩机活塞杆配合时即可将冷却水流道1密封。实施例5如图8所示，工业压缩机，包括压缩机动力箱15，压缩机动力箱15两端连接气缸组件14，所述气缸组件14采用实施例4所述的压缩机气缸组件。本实施例的工业压缩机能够减少其内缸座结构复杂、不易清砂及补焊的问题，方便了工业压缩机的制造，本文档来自技高网...
【技术保护点】
压缩机缸座，包括缸体(4)，缸体(4)中部设置有活塞杆轴孔(3)，其特征在于：缸体(4)内设置有冷却水流道(1)，所述缸体(4)上还设置有与冷却水流道(1)连通的进水孔(7)和出水孔(5)；所述缸体(4)位于活塞杆轴孔(3)内还设置有连通口(2)，连通口(2)将所述冷却水流道(1)和活塞杆轴孔(3)连通。
【技术特征摘要】
1.压缩机缸座，包括缸体(4)，缸体(4)中部设置有活塞杆轴孔(3)，其特征在于：缸体(4)内设置有冷却水流道(1)，所述缸体(4)上还设置有与冷却水流道(1)连通的进水孔(7)和出水孔(5)；所述缸体(4)位于活塞杆轴孔(3)内还设置有连通口(2)，连通口(2)将所述冷却水流道(1)和活塞杆轴孔(3)连通。2.根据权利要求1所述的压缩机缸座，其特征在于：所述冷却水流道(1)内部设置有多个分隔板(8)，分隔板(8)呈圆周均匀分布有多个，且分隔板(8)沿活塞杆轴孔(3)径向设置。3.根据权利要求1所述的压缩机缸座，其特征在于：所述缸体(4)上还设置有辅助加工孔(6)，辅助加工孔(6)一端与冷却水流道(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宏松，陶松柏，
申请(专利权)人：四川大川压缩机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。