自行车操作装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种自行车操作装置，该自行车操作装置包括基体构件、液压气缸、活塞和流体通路。基体构件被构造成安装到自行车。液压气缸设置在基体构件上并包括气缸孔。活塞可运动地设置在气缸孔中。气缸孔和活塞限定液压腔。流体通路连接到液压腔。流体通路设置在基体构件内部。流体通路具有比活塞的冲程更长的长度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车操作装置。
技术介绍
骑自行车正在变成越来越流行的娱乐形式和运输方式。而且，对于业余爱好者和专业运动员二者来说，骑自行车已经变成非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、运输还是竞技，自行车行业都一直在改进自行车的各种部件。已经广泛地被重新设计的一个自行车部件是操作装置。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，自行车操作装置包括基体构件、液压气缸、活塞和流体通路。基体构件被构造成安装到自行车。液压气缸设置在基体构件上并包括气缸孔。活塞可运动地设置在气缸孔中。气缸孔和活塞限定液压腔。流体通路连接到液压腔。流体通路设置在基体构件内部。流体通路具有比活塞的冲程更长的长度。借助根据第一方面的自行车操作装置，能够在维持流体通路的所需长度的情况下利用基体构件作为设置流体通路的区域。因此，能够在维持流体通路的所需长度的情况下使自行车操作装置紧凑。进而，能够将液压软管在基体构件的优选位置处连接到流体通路。根据本专利技术的另一方面，自行车操作装置包括基体构件、液压气缸、活塞和流体通路。基体构件被构造成安装到自行车。液压气缸设置在基体构件上并包括气缸孔。活塞可运动地设置在气缸孔中。气缸孔和活塞限定液压腔。流体通路连接到液压腔。流体通路设置在基体构件内部。流体通路包括第一部分和第二部分，与流体通路中的第一部分相比，第二部分距气缸孔更远。第一部分延伸成朝向第二部分逐渐变细。第二部分延伸成朝向第一部分逐渐变细。借助根据该方面的自行车操作装置，能够利用基体构件作为设置流体通路的区域。此外，在形成基体构件之后，能够容易地移除第一芯和第二芯，所述第一芯和第二芯被布置成在形成基体构件期间形成第一部分和第二部分。因此，能够容易地在使自行车操作装置紧凑的情况下形成流体通路。根据本专利技术的又一方面，自行车操作装置包括基体构件、液压气缸、活塞和流体通路。基体构件被构造成安装到自行车并且包括外周表面。液压气缸设置在基体构件上并包括气缸孔。活塞可运动地设置在气缸孔中。气缸孔和活塞限定液压腔。流体通路连接到液压腔。流体通路设置在基体构件内部以便至少部分地在外周表面和气缸孔之间延伸。借助根据该方面的自行车操作装置，能够在维持流体通路的所需长度的情况下利用基体构件作为设置流体通路的区域。因此，能够在维持流体通路的所需长度的情况下使自行车操作装置紧凑。进而，能够将液压软管在基体构件的优选位置处连接到流体通路。根据本专利技术的第二方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得基体构件包括设置在基体构件中且限定流体通路的内周表面。借助根据第二方面的自行车操作装置，能够有效地利用基体构件作为设置流体通路的区域。根据本专利技术的第三方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得基体构件包括基体主体和被至少部分地置于基体主体中且与基体主体一体设置的管部分。管部分包括内周表面。借助根据第三方面的自行车操作装置，能够容易地形成流体通路。根据本专利技术的第四方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得流体通路包括第一部分和第二部分，与流体通路中的第一部分相比，第二部分距气缸孔更远。借助根据第四方面的自行车操作装置，能够有效地利用距气缸孔更远的基体构件的部分作为设置流体通路的区域。根据本专利技术的第五方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得第一部分延伸成朝向第二部分逐渐变细。第二部分延伸成朝向第一部分逐渐变细。借助根据第五方面的自行车操作装置，能够在形成基体构件之后，容易地移除第一芯和第二芯，所述第一芯和第二芯被布置成在形成基体构件期间形成第一部分和第二部分。根据本专利技术的第六方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得第一部分沿第一方向延伸。第二部分沿不同于第一方向的第二方向延伸。借助根据第六方面的自行车操作装置，能够沿基体构件的形状布置流体通路，从而提高流体通路的设计自由度。根据本专利技术的第七方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得第一部分和第二部分中的至少一个线性延伸。借助根据第七方面的自行车操作装置，能够容易地形成第一部分和第二部分中的所述至少一个。根据本专利技术的第八方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得流体通路还包括将第一部分连接到第二部分的第三部分。借助根据第八方面的自行车操作装置，能够将第一部分连接到第二部分，以使得即使第一部分与第二部分间隔开，第一部分仍连通于第二部分。根据本专利技术的第九方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得第一部分具有第一内直径。第二部分具有第二内直径。第三部分具有不同于第一内直径和第二内直径中的每个的第三内直径。借助根据第九方面的自行车操作装置，能够通过使用第三部分容易地形成将第一部分连接到第二部分的连接部分。根据本专利技术的第十方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得第三内直径大于第一内直径和第二内直径中的每个。借助根据第十方面的自行车操作装置，能够通过使用第三部分更容易地形成将第一部分连接到第二部分的连接部分。根据本专利技术的第十一方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得所述基体构件包括第一侧表面和第二侧表面，在自行车操作装置安装到自行车的安装状态下，该第二侧表面横向地对置于第一侧表面。气缸孔设置在第一侧表面和第二侧表面之间。第一部分设置在第一侧表面和气缸孔之间。与第二侧表面相比，第二部分和第三部分距第一侧表面更近。借助根据第十一方面的自行车操作装置，能够有效地利用基体构件作为设置第一至第三部分的区域。根据本专利技术的第十二方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得所述基体构件包括第一侧表面和第二侧表面，在自行车操作装置安装到自行车的安装状态下，该第二侧表面横向地对置于第一侧表面。气缸孔设置在第一侧表面和第二侧表面之间。第一部分设置在第二侧表面和气缸孔之间。与第一侧表面相比，第三部分距第二侧表面更近。第二部分从第三部分朝向第一侧表面延伸。借助根据第十二方面的自行车操作装置，能够有效地利用基体构件作为设置第一至第三部分的区域。根据本专利技术的第十三方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得流体通路还包括将气缸孔连接到第一部分的第四部分。借助根据第十三方面的自行车操作装置，能够经由第四部分将气缸孔连接到第一部分。根据本专利技术的第十四方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得第四部分从气缸孔垂直地延伸。借助根据第十四方面的自行车操作装置，能够有效地利用基体构件中的朝向气缸孔径向外侧的区域。根据本专利技术的第十五方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得第一部分从第四部分垂直地延伸。借助根据第十五方面的自行车操作装置，能够提高流体通路的布置的设计自由度。根据本专利技术的第十六方面，根据上述方面中任一方面的自行车操作装置被构造成，使得基体构件包括第一端部、第二端部、握持部和出口端口。第二端部对置于第一端部并且被构造成安装到自行车的车把。握持部设置在第一端部和第二端部之间。出口端口连接到流体通路并且设置在第二端部处。借助根据第十六方面的自行车操作装置，能够经由基体构件的出口端口将液压压力引入到液压自行车部件。根据本专利技术的第十七方面，根据上述方面中任一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车操作装置，包括：基体构件，该基体构件被构造成安装到自行车；液压气缸，该液压气缸设置在所述基体构件上且包括气缸孔；活塞，该活塞可运动地设置在所述气缸孔中，所述气缸孔和所述活塞限定液压腔；以及流体通路，该流体通路连接到所述液压腔，所述流体通路设置在所述基体构件内部，所述流体通路具有长于所述活塞的冲程的长度。

【技术特征摘要】
2015.09.30 US 14/871938;2016.05.23 US 15/1625321.一种自行车操作装置，包括：基体构件，该基体构件被构造成安装到自行车；液压气缸，该液压气缸设置在所述基体构件上且包括气缸孔；活塞，该活塞可运动地设置在所述气缸孔中，所述气缸孔和所述活塞限定液压腔；以及流体通路，该流体通路连接到所述液压腔，所述流体通路设置在所述基体构件内部，所述流体通路具有长于所述活塞的冲程的长度。2.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中所述基体构件包括内周表面，该内周表面设置在所述基体构件中并限定所述流体通路。3.根据权利要求2所述的自行车操作装置，其中所述基体构件包括基体主体，和管部分，该管部分至少部分地置于所述基体主体中并且与所述基体主体一体地设置，并且所述管部分包括所述内周表面。4.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中所述流体通路包括第一部分，和第二部分，与所述流体通路中的所述第一部分相比，该第二部分距所述气缸孔更远。5.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其中所述第一部分延伸成朝向所述第二部分逐渐变细，并且所述第二部分延伸成朝向所述第一部分逐渐变细。6.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其中所述第一部分沿第一方向延伸，并且所述第二部分沿不同于所述第一方向的第二方向延伸。7.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其中所述第一部分和所述第二部分中的至少一个线性延伸。8.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其中所述流体通路还包括将所述第一部分连接到所述第二部分的第三部分。9.根据权利要求8所述的自行车操作装置，其中所述第一部分具有第一内直径，所述第二部分具有第二内直径，并且所述第三部分具有不同于所述第一内直径和所述第二内直径中的每个的第三内直径。10.根据权利要求9所述的自行车操作装置，其中所述第三内直径大于所述第一内直径和所述第二内直径中的每个。11.根据权利要求8所述的自行车操作装置，其中所述基体构件包括第一侧表面和第二侧表面，在所述自行车操作装置安装到所述自行车的安装状态下，该第二侧表面横向地对置于所述第一侧表面，所述气缸孔设置在所述第一侧表面和所述第二侧表面之间，所述第一部分设置在所述第一侧表面和所述气缸孔之间；并且与所述第二侧表面相比，所述第二部分和所述第三部分距所述第一侧表面更近。12.根据权利要求8所述的自行车操作装置，其中所述基体构件包括第一侧表面和第二侧表面，在所述自行车操作装置安装到所述自行车的安装状态下，该第二侧表面横向地对置于所述第一侧表面，所述气缸孔设置在所述第一侧表面和所述第二侧表面之间，所述第一部分设置在所述第二侧表面和所述气缸孔之间，与所述第一侧表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：松枝庆治，小坂宪太朗，中仓正裕，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP